Kyl

Первый замер:-результаты на странице №77

-компрессия 9,5 - 9 - 7,5 - 9 - сомнительным компресометром

-давление не мерилось 9

-шум -об.мин.\дб - 1000\ 66, 1500\69, 3000\85, 4000\92

второй замер -на страницах79 мое и Сани описание, на 80й - Николая, пробег после первого и первой заливки примерно 250 км

- компрессия 10 - 10 - 9,4 - 10

- давление на 1 тыс - примерно 0,1, на 2 тыс - примерно 1, на 4тыс - примерно 1,3, на 6 тыс - примерно 1,7.

шум не мерился , ибо это был по сути перезамер первого раза.

третий замер - на сранице 92 - пробег после первого замера и уже 2 заливки - примерно 750 км.

-компрессия 10 - 9,2 - 9 - 10

-давление 1000\0,9 - 2000\1,2 - 4000\1,8 - 6000\2,1

-шум - 1000\65-200\75-400\85-6000\96

гы а по шумометру шум падает =)

ребята если есть тут кто то на форуме с г.Лозовая Харьковская обл. я к чему это все просто в г.Лозовая есть тоже памятник автомобилю москвич 2140)))))))))))) фото скину немного позже.

есть такой висит на трубе в автодорожном техникуме =))

З.Ы. но думаю что эт не памятник москвичу, а просто типа москвич был дешевле чем чтолибо другое.

Настрой на что?

По цифрам компрессия упала, говорят это прогнозируемо. Компрессометр первый действительно показывал погоду в Краснограде, сам Г.Я. в этом убедился лично.

По моим ощущениям мотор стал греметь еще больше, и это уже становится невыносимо громко. Может мегафорс тут и непричем, но еще тыщу км назад это было намного тише. И ехать вроде стал хуже. Г.Я. говорил (писал тут в теме немного выше), что на первых порах так и должно быть, так что дальше нам только смотреть и ждать. Пока позитива от залитого в мотор МФ нету.

По протеканию экперимента на моей стороне есть одна проблема- барахлит одометр, и барахлит неприемлемо. Один раз я об этом писал, там пореляли 20-40 км, по дорге в Днепр опять то же - потеряли столько-же. По дороге домой я за ним следил, но он гад заклинил ваще и отпустило его поздно, и он не сбрасыался, и потеряли много. Это моя проблема, ее раньше не было и думаю можно считать это форс-мажором. При выезде с Маскарта Максим записал показания одометра, можно к ним добавить 300 км и узнать пробег реально, т.епроблемы особо нету, и +\- 100 км суммарной погрешности думаю для эксперимента не критичны. В свою очереь обещаю на этой неделе произвести попытку ремонта одометра, чтоб все-таки все было правильно.

И еще один момент, ГригорийЯковлевич, при выезде от вас у меня было мало масла в моторе, и проехав от Днепропетровска километров 50-70 я влил еще пол-литра масла, т.е. после последней заливки МФ я потерял, и потому влил 1 л масла суммарно, знач и концентрация МФ уменьшилась, прошу учесть для руководства когда мне опять вливать.

Да так и должно быть, сначало работает абразив, а дальше ну может зашпаклюется, а можент и нет.

З.Ы. несмотря на то что за душой у пана Бороды есть всякие полуполезные игрушки, это не говорит о том что у вас за душой есть теория по принципу действия! Но боксы и офис симпатичные, жаль что я несмог приехать, хотя могет это и к лучшему, а то бы начал бы умничать там про компресиию и износ.

Что то нас с поршней на шатуны потянуло Я сварные боялся делать, вот интересно если новые вылить? ведь там не надо давление как для алюминия!

шатуны не льются а куются

Ну коллега! Огорчаете...

Двухмесячную переписку с элементами разжевывания Вы называете " так без ответа и осталось "?

Или кто то что то заказывал?

да ладно необижайся, просто у нас разговор окончился ничем, ты спросил откуда я а я спрашивал куда слать шатуны и деньги.

все проехали это было еще прошлым летом. я вконце концов купил 80 колено.

А по сути.

Кому вдруг понадобятся шатуны длинне на 2.5 мм. То не далее как по первому теплу буду разбирать свой последний,фактически новый 2.2 ( 80х92.5 ).

( Старый 2.2, тот что на князе стоял - сохраняю для истории )

Только собранный ( только голова не одета осталась - поздно прокладка из Харькова пришла ) и подготовленный для установки на машину. Разбрасываю за невостребованностью.

Так там и освободятся шатуны, и делал их я когда-то как для себя.

Думаю уже мне они будут не нужны.

Блок или когда то переделаю под меньший объем ( 70х92.5, 75х92.5 ) под убивание в такси - или тоже кому-то продам.

может создашь темку наподобие как Гарик с распредвалами и Игорь со шкивами ? мол так и так тяну шатуны или вытягиваю =)

Никто не захотел?

Или ты не захотел?

да ладно я в личку тепе писал, так без ответа и осталось

У меня знакомый при встрече всегда сначало багажник подымал и хвастал заготовками, а потом и готовыми титановыми шатунами. Установил их и продал авто. Через время движек заклинил! Когда разобрали, шатуны были как шампур для шашлыка )

ну видимо титан попался какойто нетитановый

В ютубЭ есть видео как тянуть в домашних условиях

да не гоните, потянуть можно, кто потом нормализовывать будет? и станина нужна нормальная мошная иначе покрутит поведет вертолетом.

у меня когдато был контакт человека из днепра или запорожья лет пять назад предлагал титановы шатуны, поискать надо контакт.

Шатуны у нас не проблема.

Тянутся уже до 5мм.

Сказали на прошлых выходных хлопцы - что попробуют потянуть и на 7.5 мм.

ну незнаю я где пол года назад хотел потянуть, но чет никто незахотел.

Вот бы на стоковое колено были поршня 85-го диаметра

не невариант, ставить 85 поршня под 70 колено это будут камазовские, тут только либо тянуть шатуны, либо заказывать, правда хрен его знает где, либо пилять блок и голову

Кстати.

На том же картунинге,если мне не изьменяет память - можно приобресть и поршневую 2112 под моторчик 80х82.4 благородного производителя Колбеншмидт. И по очень сравнительно гуманной цене - на наши деньги 650 грн.

Вот это уже исключительное качество для гражданского мотора и за разумные деньги.

Думаю малешную или колбеновскую поршневую можно найти на ВАЗ и в Украине.

Была бы нужда серьезная.

дда дда, есть таки поршня на 82, но опятьже шатуны.

мне сказали что в харькове делают

незнаю, может быть

люди очень нужно шатуны потянуть есть у кого такие люди кто занимается очень нужно пишыте в лс

у нас трансивер онже Андрей Погребняк этим занимался, спроси у него

Просматривая Ваш пост, я обнаружил в Ваших словах противоречие. Вначале Вы пишете, предупреждаете, заклинаете, не верить фирме, начиная таким убедительным рассуждением:

А заканчиваете совсем другим пассажем, который несёт логический тупик ко всему вышесказанному

Бог с ним, с тупиком. Скажите, просматривая наши фотки и видео,Вы обнаружили, что я похож на легендарного дядю Васю, в годами не стиранной спецовке? Или мой аватар изображает меня фотофактом, с годами не мытым лицом, мало того, не вытертой сажей и копотью, которую я демонстрирую для убедительности в своей профессиональности? Кто из нас больше похож на "Васю"? То-то! Не обижайте, не унижайте однофорумчан. Могут и обидеться некоторые......

А мораль тут простая, как вы там указали про америку 30 годов и схожесть того что сейчас у нас происходит, вы попали какраз в точку...

сейчас инженер ничего не значит, и всегда можно сослаться на купленный диплом за сало, но смысл не в этом, а в том что при всех плюсах присадок есть и минуса и изза этих минусов инженеры не применяют данную присадку на конвейерах, но оказывается пол мира дураков в том числе и с профильным образованием, а какойто продавец жижи бегая по предприятиям с компресометром и виброметром оказывается умней всех, эдакий непризнанный гений, который свою непризнаннось мотивируют всемирным заговором. А так в принципе все нормально, можно и формулами бросаться и понты колотить.

П.С. Не хотел говорить, но придётся. Звучит это примерно так: " Мы охотно верим продавцу канцтоваров, который когда-то изучал коллоидную химию и увидел, к своему ужасу, что некий Борода применил в своём описании химическое выражение без его согласования-одобрения". Скажу, это лёгкий случай травмирования психики

подбавлю яду....

а вам не кажется странным что даже продавца канцтоваров ваша форула повергла в ужас, а в купе с невозможностью неким Бородой правдоподобно объяснить применение формулы и вызывает травмирование психики, в первую очередь у самого Бороды. Поэтому пан Борода систематически на всех форумах переходит к оскорблениям и перетирании костей предков.

хотя да всетаки кованные, сбила с толку проточка бобывшки пальца

чет они на кованые мало смахивают, а какова масса стандартных 88 поршней? эти 444 гр

а так интересный вариант под 80 колено и турбину =)

Он ровно на тот-же порядок хуже т.к. в случае потери герметичности диафрагмы бенз пойдет в картер и масло разжижается до нельзя и Стук-Стук пришел движке.

сумасшедший насос дает большое давление из-за неправильно выставленного рабочего зазора между штоком и толкателем.

Зы самый лучшие насосы - это ЭБН (для карбовой версии) . И ему пох- температура движки установленный отдельно не на моторе и т.д. и по цене не сильно дороже чем хваленые механические "пекары" - по утверждению продавцов на рынке ими же называемые "плунжерные".

полностью согласен, только для него необходима обезательная обратка

И как разница есть, в динамике и по звуку?

ну по звуку выхлоп неслышно гдето до 3,5 тышь, а динамика, хз по жопомеру вроде в минусе, а там хз жопомер у меня неоткалиброванный =)

Немного мерил и фоткал эти шатуны еще Вахабид вот ту http://moskvich.net/...м/page__st__260

Я прикидывал, стают, пока на изношенном колене стандартные вкладыши - люфтит. Сегодня должны придти вкладыши 0,25, и колено под этот размер надо шлифонуть, тода посмотрим. Надо будет фиксировать вверху.

да я видел эти фотки, но там ракурс с коленом неочень удачный, ну как будет возможность сфоткай покрупней шатунную шейку с установленным шатуном.

а как этот охладитель крепится - просто накручивается между фильтром и переходником, или как-то по другому. и какой ремень с поликлиновыми шкивами используется .Есть ли разница при пользовании этими шкивами и родными.

да накручивается на удлиненный штуцер маслофильтра, ремень у меня 6рк884 это толи калина толи приора, но у меня генератор от митцубиси, с другим генычем может быть другой ремень.

Разница в ремнях в том что используется родной шкив генератора и соответственно генератор нормально работает и на холостых, если раньше на холостых 850 обротов у меня бортовая сеть была 12,5 то сейчас в техже условиях 13,8.

Ну и плюс шкив помпы меньшего диаметра соответственно выше поток ож, и теоретически меньше нагрузка на подшипники помпы, что есть + к ее ресурсу, ну и бонусом реперный венец под датчик коленвала.

я просто нехотел именно маслянный радиатор ставить, стремно както было, волговский ненравиться, хотел нисанновский радиатор с гидроуселителя ставить он там не просто кусок трубки а как положенно с сотами, но не поставил ненашол нормального масляного электронасоса, а на коленвал цеплять нехотелось, поэтому ограничился таким вариантом.

Супро

и как становяться? если есть фотку скинь.

а то у меня по палану следующий мотор либо чтото короткоходное на поршнях таблетках, естественно надо другие шатуны, либо електромотор =)

Во блин, а я думал на масляный радиатор те патрубки, спасибо,буду знать.

Я просто потихоньку собираю 2л, и хочу дополнительно его маслом охлаждать, говорят бывает в жестких режимах не хватает охлаждения, и в шатунах моих есть маслофорсунки, моэтому хочу масло охлаждать отдельно. Но ничто не мешает сделать такой штуке дополнительную систему охлаждения - маленький радиатор и электропомпу, без термостата, а просто помпа будет включаться при необходимости.

ну в принципе можно и отдельную систему на охлаждение масла =) я чет неподумал о таком варианте =) там принципиально всеравно чем охлаждать, там два патрубка что хочешь то и лепи,

А это мысль спасибо за наводку, по случаю переделаю на отдельный радиатор, давно хотел под аккумулятор засунуть радиатор, только незнал зачем, теперя есть зачем =))

А в шатунах что за масло форсунки? шатуны сток или супро шатуны?

из него трубочки идут к радиатору, да? вроде такое я где-то видел.

нет, через него проходит масло и тосол, естественно отдельно друг от друга =)

шланги подключены в малый круг, в итоге температура масла подаваемая в мотор стабильная в пределах 90 градусов, а видел ты это наверное в фольцах и еще во многих машинах немцах.

номерок детальки вот 1001170002

Почём сегодня канцтовары в Вашей лавке? Вы в этом деле, в канцтоварах, дока! Убедили! Признаю! Как минимум, 12 лет, не прошли даром....

гораздо дороже вашей жижи!

Неубедили даже что сами колотите жижу!

Интересно, кто же такое придумал,мембранный насос называть плунжерным)

маркетологи имени пана Бороды