Kyl

ха-ха. особенно в данном ценнике.

ценник на лачети от 2007 года от 8к до 12к...

Но если отталкиваться от 8к то можно джили ск новую купить, по салону тоже самое что и авео, но машин новая!

Двухканальный датчик Холла с кулера

Попробуй запитай с одного, но я думаю что непотянет датчик запитка с коммутатора, посему либо напрямую через диод, или через стабилизатор крен8 или буржуйская 7812.

Подскажите, я собрал схему с использованием 2 коммутаторов 0729.3734 и катушкой 2111. все работает. Но вот мучает вопрос, датчик запитывать от одного коммутатора, или параллелить питание с обоих? Видео проверки http://vk.com/video11936180_165675161

какой датчик?

Сосед по гаражу продает свое авео 2005 года. Итого: он 2 хозяин, был им куплено при пробеге в 30 тысяч, сейчас пробег 70 000. Авто в такси, аварии небыло, по сути все время у меня на виду. Владелец ездил аккуратно особо не грузил. Стоит ли брать, поскольку в иномарка не особо. Ценник типа до 8000, не уточнял, по сайтам пробежался в среднем цена 7500 уе. Если брать на что стоит глянуть.

поиши лучше лачети, а авео не рыба не мясо, уже не ланос но еще и не шевролет....

З.Ы. З.Ы. кстати пан Борода я не появился, я тут был всегда, и даже тогда когда про интеренет вы слышали только по радио!!!

Если вам незнакомо понятие "частота гула" то вам писать и участвовать в темах про вибрации и шум противопоказанно!!!

Кстати это не я к вам пристал, а вы прилипли к форуму как "як гімно до тріски", выже пять раз уже уходили и все никак, яж молчу пока вас нет, а вы раз за разом оп и очередная "новость" как бы между прочим...

Проще, не партесь со своими новостями, напишите в теме "АП" и все, так и вам и мне будет спокойней!!!

И Чайку вы обидели за просто так, чисто изза того что у вас мания преследования, а Вова у вас всетаки ездящая реклама.

З.Ы. я еще могу привести категорически отрицательные цитаты Игоря насчет заливки чеголибо в мотор кроме хорошей синтетики, но естественно что раз он засланный казачек то его мнение сейчас будет круто противоположное, так что пан Борода прекрашайте меня называть идиотом... и отмазываться, втоптать в грязюку я вас могу в любой момент.

фокусы с вибросмещениями и диагостикой износа цпг компресометром можете рассказывать тем кем вы меня называете, у вас как небыло ничего так и нет, а флудить по форумам умеют все, пора бы вам поменять методы продвижения жижи на рынке.

А далее будет следующее, появится здесь на форуме Игорь....

Есть инфа! Хотите верьте, хотите нет: http://forum.gorod.d...34#post21445834 Кому интересно, можете пообщаться с юзаром. Можете устроить ему проверку. Для вас же это нужно. Мне всё ясным ясно.

З повагою, Григорий.

А чувак на шкоде крут залил мегу и теперь на газе может ездить спокойно, мега не только отбалансирует ваш маховик с коленвалом, но и нарастит поршня для работы на газу . Както была реклама про Юпи "просто добавь воды" так и тут просто добавь 2 грама меги.

И что толку его спрашивать продал он уже фабию http://skoda.autoportal.ua/sales/skoda-fabia/2552702.html и спидометры он прекрасно мотает http://auto-by.com/forums/index.php?showtopic=7312&hl= так что не звездите пан Борода.

На сайте продают 1.7 колено+обл. маховик, все отбалансировано по цене наверное одно и тоже выйдет

у мну один 3318 невыкидатьже его.

А я туда хотел везти ( .

ну незнаю я мож на следующей неделе сам заеду позаглядываю чем дышат, но чет они мне изначально ненравились

так у вас же вроде на харьковском клубе совершенно недавно писалось про "Механику", на Клочковской двести или тристакакойто номер.

Ну вот, нагуглил http://www.mech.com....ervice_0100.htm

да знаю я про механику, Костя недавно на них очень сильно плевался, вобщем оборудование есть а спецов нет =(

а кто подскажет где могутбалансануть колено+маховик+корзина в харькове или гдето рядом с павлоградом ?

или может кто посодействует незадаром повозиться с моими железками?

так я ж не против. только за! в прошлом году я вот этой всякой модной химией обработал полы внутри. но говорить о чём то ещё рано. посмотрим...

у мну весь космичь в грунте 3+1 дюпонт кажись красил 7 лет назад, пока нет ни одного косяка, кроме усталосных трещин от которых расползается шашель =(

у меня шеф то же самое мне говорит. сурик проверен годами, а цена новомодных материалов в разы выше. благодаря сурику моё авто прекрасно себя чувствует в свои 25 лет.

так надо и химию проверять годами, а то так и будем суриком пользоваться

а там не трехшиповик случаем?

И вот собственно такой вопрос:кто встречал на рынках правый кронштеин крепления переднего рычага который вариться к лонжерону?Если кто видел или знает где взять пожалуйста скажите,и еще нужны усилители пола может у кого есть?

могу помочь только контактными телефонами продавцов кузовщины 0950334807 Вита 0663568880 Андрей.

шарики в шрузах невращаются, шарики там выполняют роль передачи момента с внутреней обоймы наружной, и под нагрузкой они зажаты углами обойм, и роль в шрузе перекатываться вдоль оси врашения, создавая равные угловые скоростя, центробежными силами можно пренебречь, так как шрузу всеравно будет проскальзывать шарик относительно внутреней обоймы или нет. Шруз неразвалится, при заклинивании шруза срезает либо вал, либо шлицы, что и является главным недостатком шруза.

З.Ы. странно а я почемуто думал что игольчатые подшипники ставят там где большие осевые нагрузки и мало места под подшибник, ну типа в роликах на рокерах, в шатунах явы и т.д.

Кстати пан Балабанов, это такойже продавец баночек как и пан Борода, кстати стиль письма очень похожи http://www.aga-automag.ru/forum/index.php?PHPSESSID=v27c0t93e2d38npan2r2qombr5&topic=360.0

З.Ы.З.Ы. Кстати пан Борода вам не кажется что какойто нездоровый интерес к чудо баночкам проявляют имено аграрные вузы?

Кстати А пан Балабанов Виктор Иванович докторскую чем защищал?

Что-то, вы, ребята, без меня приуныли. Даже не заметили, что у мистера Павла шум исчез в коробке. Комментариев 0! Но, я не об этом. Решил подбросить вам, кто интересуется, литературки. Димка, к примеру, пытается просветиться. Рекомендую, так надёжнее, это делать с помощью книг уважаемых, в подобных вопросах, людей. В данном случае, например, специалиста, которого уважают, в т.ч.. и за рубежом СНГ. Эта книга издана в 2003г. Есть более ранняя, напечатана в 2001г., к сожалению не нашел ссылки в нете. Написал её В.И. Балабанов. http://www.timacad.r...ail.php?ID=9869 Он, можно сказать, один из моих учителей, к сожалению, заочных. Надеюсь поверите, что он писал и пишет, опираясь на опыт свой и других авторов, а не "по своей интуиции, которая никогда не подводила". Методы научные и "наукообразные" гипотезы, как видим, разные между собой.

Книга д.т.н., проф., В.И. Балабанова «Безразборное восстановление трущихся соединений автомобиля. Методы и средства», 2003 г. http://depositfiles....files/wmtlrtlcz

Уверен, большинство знает, как скачать информацию из нета. Кто впервые будет пользоваться такой ссылкой, следует действовать так: нажать на ссылку, выбрать бесплатное скачивание, затем отказаться от платного доступа (красный крестик в правом верхнем углу), затем ввести проверочный код. Произойдёт скачивание.

Приятного прочтения.

Пан Борода Г.

о легок на помине =))

Книги, книги =)) из разряда как "стать милионером" сейчас книги непечатают только очень ленивые =)

Но всеравно тема не раскрыта =)) везде одни косвенные методы =))

В спорах не участвую. На вопросы, теперь, есть кому отвечать. Тем более, прогнозы филигранно точные, например: "4 может и затихнет, а 5 перейдет в более высокую частоту". А почему не наоборот?????? Почему!? Почему замолчала коробка у мистера Павла, а не, только, изменилась частота??? Почему, всё же, снизился шум коробки у пана Скорика??? Снизился!!! Кстати, шум и вибрация "ходят в обнимку". Помнится "шельмовалось" снижение вибрации от применения МЕГАФОРСа, как теоретическое, так и явное, продемонстрированное графиками огибающих амплитуд виброускорений, касаемо центрофуг. Даже мысль считалась крамолой.

почему не наоборот ? да потому что вы неучитываете в своих прогнозах особенности нашей техники, и гербете все под одни грабли (колесные пары)!

а я что гдето говорил что шум неуменьшается?

А насчет вибраций это справедливо только для подшипников качения, и если шумит подшибник первичного вала то может помочь а может и нет, однозначно непомогает при износе гипоидной главной пары, и при износе шестерен.

З.Ы. для пытливых в 5 передаче в 90% гудит не подшибник если он там есть, переходит на высокий тон чисто потому что меняется частота гула, чем меньше размер дефекта тем выше частота.

Так как там насчет какогонибудь научного труда? а то мне ваш "зубастый" вариант мегафорса чет покоя недает!

я себе вкрутил вот такие пробки Пробка маслонасоса Ланос, Авео, Лачетти, Круз (GM) 94535684 у них внутренний шестигранник, встали отлично

Немножечко подвывает, в основном на 4 и 5, не сильно.Хочется чтоб затихла полностью.

4 может и затихнет, а 5 перейдет в более высокую частоту.

У меня пробег в коробке с Мегафорсом 220 км.Пока ничего не поменялось.

а что с коробком?

насмешил. Завтуленой головы на сколько хватит? У нас в Ровно головки втулят за 250грн. Скупой платит трижды.

ну я на криво завтулиной голове проехал 150 тышь

+100. НЕ раз видел когда зазоры регулируют сначала, а потом головку притягивают. Говоришь им что наоборот правильней, рукой машут чтобы валил. Одного таково спеца достал все-таки , он измерил зазоры после подтяжки головы, и обалдел, и наново регулировать.

так может изза этого и уходит зазор?

Спасибо за идею. Контакты которые в блок идут немного попробовал почистить пшикалкой для снятия окиси, ситуация не изменилась. повтыкивал пооттыкал повтыкал)))))) но никаких изменений. Правда есть один там контакт поплавившийся, попробую его поменять. Массу на двигатель и плюсовой провод от генератора в блок предохранителей который идет как проверить подскажите.

Попадание воды в карб не исключаю но почему датчики дергаются и дергаются только при прогретом двигатели а не на холодную не могу понят?

Блок предохранителей разбирал чистил сгнивших дорожек нет, есть места где лак немного полущился но дорожки визуально целые.

масса это такой провод в виде ленты обычно оголенный прикручивается к кузову и мотору, подергай за него и все станет ясно.

Пшикалка непоможеть, нужно снимать разьемы и поподгинать их, на блоке осмотреть все штырьки обычно те что греются вокруг них растрескивается пластик.

Я както долго боролся с блоком и в концеконцов поменял на новый, плюс перепресовал все мамы на разьемах, нудно и долго но зато надежно..

провод от генератора там у тебя их должно быть два, один на акум идет вместе со стартером, а другой уходит в жгут, выходт он в блок, если ничего в проводке не скручивалось то цвета должны совпадать, встать и померять мультимитром сопротивление, иногда на самих клемках провод ослабляется или переламывается.

вобщем 100% случай науке о контактах "либо контачит там где ненадо, либо не контачит где надо".

Попробуй например когда начнется проблема, попинать провода ногой из салона, те что в блок заходят если прекратится на время или ухудщится то сто пудова блок или клемы в разьемах.

ПС: клапан при нагревании увеличивает свою длину. Увеличение размеров головы при нагреве можно не учитывать. Клапан зафиксирован втулкой, которая при нагреве движется вместе с головой имхо.

нефакт, я например давно заметил что у УЗАМа зазор со временем всегда увеличивается, а в тазо моторах с рокерами которые наоборот всегда уменьшается. Зазор кстати изменяется даже если протягиваешь головку.