Igorek

Жесть, я про такие не слышал. GreenMile, а в чем преимущество перед одним валом?

Ты имеешь ввиду, 16-клапанную? А нигде не достанешь, к сожалению.

Том, я под твой машин заглядывал - а почему ты их с одной стороны моста поставил а не как Сингуринди советовал?

Вот бы такую крышку клапанов нарыть с отливкой под ДФ Наверное легче трамблер для этого задействовать

garri-g, ясно, спасибо. Найти такой не светит Сразу не допер - 406-й то коллектор расходится на 8 а не на 4 канала

Нарыл тут в нете фотоотчет про установку инжектора на 41-й. Кто может сказать, это коллектор заводской под инжектор или с 406 движка. Просто этот чел всю обвеску взял с волги, в т.ч. и мозги, вот я и думаю, с чего коллектор. А в живую я 406 двиг не видел, поэтому не в курсе как там коллектор выглядит. Вложение: 143252569.jpg [ 98.22 Кб | Просмотров: 22 ]

Не понял, что за паук 5-1 Или опечатка просто?

При таком раскладе еще желательно улучшить смазку коромысел, как Сингуринди советовал. З.Ы. Серж Мартин, а зачем все это, ведь стандартный двиг крутится до 9000?

Следующий вопрос к тюнингу, конечно не относится, но на новую тему тоже вроде не тянет. У нес на рынке предлагают глушители и резонаторы толи сплав сталь-аллюминий, толи сталь с алюминиевым покрытием - скорее всего второй вариант. Такой вариант дороже обычного но значительно дешевле нержавейки. Кто-нибудь эксплуатировал такие? Есть какие-нибудь впечатления, отзывы?

Если не ошибаюсь, большее значение имеет труба ДО резонатора, для нее есть формулы расчета. А дальше хоть трубу кардана целиком цепляй Тока в желтый обязательно покрась

А если собрать схемку, чтобы датчик управлял не реле, а тиристором? Никто такой вариант не продумывал?

А не лучше для этих целей соленоид использовать (для открывания в смысле). Я такие видел в продаже- электроклапан с тросиком. Тросик цепляешь куда надо и вуаля. И ничего само не откроется.

С таким розмахом надо чтобы руки из правильного места росли Потому как если кто-то работу за деньги делать будет + запчасти, по стоимости выйдет как небольшой самолет

Если уж так хочется, имхо с одовской рейкой меньше гемору будет. Я сам уже к ней присматриваюсь. Правда мнения насчет ее качества расходятся - у одних ходит нормально, у других рассыпается быстро. Их кстати сейчас фенокс стал выпускать. Мож качество получше будет. Я смотрел - с виду очень даже цивильно сделано

Полностью согласен с Грином. Во-первых, ламбодвери - это уже давно не "писк моды". Во-вторых, на москвиче такие двери будут вызывать смех а не восхищение, а в-третьих, заипешся каждому повторять : "ну куда ты ее пихаешь, ее вверх надобно!"

Если не охота заморачиватся со сложным механизмом - вот так можна сделать (правда фотка баян) И надо-то всего четыре дверных навеса! Вложение: x_0f9f091b6c.jpg [ 70.44 Кб | Просмотров: 151 ]

Если мне не изменяет глазомер, маховик там не облегчен из стока, а сделан заново, и материал наверное соответствующий.

Нда, а тема-то коленвал называется... Наверное я вас немного разочарую - чтоб машина шла легко 160, мощного движка мало. Ее еще на дороге удержать надо на такой скорости. И накуя? Ты на такой скорости больше 10мин. ехать не сможешь. Просто чтоб "реальным пацанам" рассказывать - у меня москвич 160 легко идет?

SERG MARTIN, это ж как ты переточишь направляющую диаметром 15мм, чтоб у нее образовался буртик 17мм Такую направляющую можно изготовить только с чистого листа

Anton87, оригинал очень дорогой. И найти трудно. Обратись к Garri G, он тебе хорошую копию сделает. RMaks, вот об этом я и говорил в первом посте. Никто цифры тебе не скажет, а только ощущения. SERG MARTIN, как 04 вал может быть хуже стока, если он разрабатывался как вал с улучшеными характеристиками? А вообще, то, чем ты занимаешся, мягко говоря ерунда. Перебирать валы. чтоб найти тот, на котором машина попрет. Под каждый вал нужно перестраивать питание, опережение, по большому счету даже выпуск. А так их совать туда-сюда - ниочем. Это мое мнение. Брать конкретный вал и под него все подстраивать

Ну правильно, какая разница, какой вал, если питание никакое? Что толку пилить каналы хрен знает на скока, ставить злючий вал, и питать ето все к-126 и поджигать раздолбаным контактным зажиганием? Или распредвал поставил - все, рвешь всех субариков и сивиков на раз-два? Не будет такого.

Здесь все написано Или тебе опять интересно поэкспериментировать?

garri-g, да я на самом деле его еще не ставил. Просто какой вопрос был, такой и ответ. Валик лежит, ждет установки на 1.9. На полтораху я думаю смысла его ставить нет (для гражданского мотора).

А чего это я стал автором темы? Ее же Серж Мартин создал. За что мне такое щастье?

Серж, какой ты хочешь получить ответ? Из всех форумчан, насколько я знаю, только tarass гонял машину на стенд. Все остальные могут судить только по своим ощущениям, а это довольно субьективно. Я поставил 78-й вал - преть, однако! Такой ответ устроит? Что он мне дал? При установке дал по указательному пальцу правой руки, сцука такая!