Igorek

Идем дальше. Те патрубки, которые на виду, я покрасил черной матовой краской (предварительно сняв глянец с труб) Вложение: P1190609.JPG [ 175.05 Кб | Просмотров: 5 ] Те уголки, которые непосредственно в торпеде, я взял с наклоном 67 градусов (хотя там он особой роли не играет, можно ставить на 45, все станет без проблем). Вложение: P1190610.JPG [ 175.28 Кб | Просмотров: 5 ] Вложение: P1190611.JPG [ 169.95 Кб | Просмотров: 4 ]

А вот мой фотоотчет об установке дефлекторов обдува боковых стекол. Собственно, началось все с того, что я прикупил пару пищалок и захотел врезать их в торпеду. Но в такие холода раскидывать полмашины, чтобы поставить пищалки - маразм. И тут вспомнилось мне, что на МЗМА кто-то предлагал сделать обдув боковых стекол с помощью пластиковых канализационных труб. Но, насколько я помню, дальше теории там не пошло, а я вот воплотил идею в жизнь. Началось все с резки торпеды (естественно, снятой с автомобиля). Ножом вырезал мягкую часть. Вложение: P1190606.JPG [ 175.7 Кб | Просмотров: 4 ] Потом пришлось изрядно попотеть фрезой Вложение: P1190607.JPG [ 173.9 Кб | Просмотров: 4 ] Вот такой вышел результат (на фото одно отверстие под дефлектор, одно под пищалку) Вложение: P1190608.JPG [ 176.65 Кб | Просмотров: 5 ]

Или даже ближе - пройтись поиском по этому сайту. Много интересного найдется.

Уже где-то все эти нюансы обсуждались. Идеальный вариант -волговская крыльчатка. А если с волговским мотором - вообще секас. Очень важно направление вращения. Для волгокрыльчатки вращение должно быть против часовой стрелки, если смотреть спереди. А равномерный обдув ноги-стекло достигается смещением двигателя вперед-назад. И дифузор в обязательном порядке. А на 40-м печку и не нужно отодвигать. Закрыл внешний лючок и открыл лючок доступа свежего воздуха в салон - и вуаля.

Я хотел после облегчения маховика отбалансировать все в сборе, позвонил в одну контору в Днепропетровске (в нете нашел), они сказали, что просто переправляют заказ в Киев, а балансируют уже там. Берут на балансировку ТОЛЬКО весь комплект - колено, маховик, корзина. Стоит это удовольствие (только работа, без пересылки) около 500грн Решил отказатся от этой идеи в пользу стокового 41-го маховика и, соответственно, более легкой корзины

Весчь. В бою уже были?

SERG MARTIN писал(а): Есть уже прозапас 4 коленвала, дело в том что я буду ставить шатуны облегченые на 190 г. каждый, может даже облегчу до 230 г. с каждого шатуна, и поршневые пальцы с поршнями тоже облегчу так как одна сторона станет легче нужно будет и другую облегчить (отрезать противовесы. Ты крышку будешь пилить или с тела хочешь 230г снять? Если с тела, то очень интересно будет глянуть на эти "тюненые шатуны". Ждемс фото (сори, что не в тему). Поправте меня, если я ошибаюсь, но по-моему вес поршней с шатунами не должен грам-в-грам соответствовать весу противовесов. То есть если срезал 100 грамм с шатунов, не обязательно срезать 100 грамм с противовесов? По логике, два поршня вверху, два в низу - вот тебе и компенсация веса. А если у меня ЗМЗшные поршня по полкило, мне противовесы дотачивать нуно?

Чуть приходится приподымать рукой, а дальше она сама

Shurshik, у вас на 412 торсионы, а у нас - пружины. Как на будильнике :-) Тока потолще. На люксе мож подругому, не знаю.

Судя по диаметру корпуса, там стоит один длинный подшипник, как на волговсой помпе, и укоротить такой вариант не выйдет.

Вроде помпы с косозубой крыльчаткой меньше подвержены этому явлению. А для двигателей с волговскими гильзами Сингуринди рекомендовал ставить уменьшеный шкив, т.к. скорость ОЖ вокруг гильз снижается. Но опять же в комплексе с увеличением каналов. А для стока смысла нет абсолютно.

У Гарри так сделано, у меня на новом двигателе тоже. AD тоже черетжи выкладывал. Вот она изнутри Вложение: P20505267.JPG [ 163.57 Кб | Просмотров: 7 ] Вложение: P20505258.JPG [ 150.81 Кб | Просмотров: 13 ]

У меня наподобие сделано. Все отлично держит. С металла 5 или 6мм - не помню точно. Тока если с нуля такую пластину делать, то зачем втулки? Вымерять все, чтоб пластина доставала до днища и прикрутить.

Шобы коробкой цеплять бордюры, надо шоб она ниже резонатора висела - этого ну никак не получится даже без переделки тоннеля. А если подымать так, чтоб короткий кардан был паралельно тоннелю, то выхлопную систему малость переделать нуно. З.Ы. Че все так рвутся вварить тазовский тоннель? Неужели он на каждом углу валяется? По-моему, на самом деле легче подогнать латку по месту. Там ведь не так уж много вырезать надо.

Эт точно - я себе плиту недавно за 200 гринов взял, за кардан 700 ломят, КПП-вообще лучше молчать

Andji, никаких Гюнселов! Для этой цели специально выведена особая порода голубей, переносящих шкивы А если серьезно, большинство автолюксом отправляют. По поводу шкива коленвала http://www.moskvich.net/поликлиновый-ремень--t6696.html

Pashtet писал(а): Яж тебе сказал вчера, договорились на уменьшенный шкив помпы. Это за него я звонил Я так и понял. Просто смутила цифра 110 - ни на первом, ни на втором чертеже такого размера нет.

SERGEYVFS, хорошо, а что такое 110?

Хорошо, но такие нюансы лучше в личку писать. Посылочка уже отправилась в вашу сторону.

Да, на коленвал налазит отлично. Токарь все исправил.

Киевляне, шкивы готовы целиком и полностью! Ждем действий с вашей стороны Pashtet и Ozzy уже рассчитались.

Нет. вместе конечно. Блин, не хватает у меня времени сесть и разобратся с чертежными программами на компе. Посмотри чертеж на первой странице. Там диск диаметром 146мм и толщиной 5мм. Вот его нада спереди шкива дорисовать. Мож ту кто-то разбирается в черчении на компе, и состряпает готовый чертеж? Бо фотографировать рисованный на бумаге - не фонтан.

Вот чертежи. Коленвала и укороченной помпы. Стандартной Pashtet уже выкладывал. К шкиву коленвала дорисовываешь венец с размерами на первой странице и отдаешь токарю. Или тебе нужны готовые шкивы? Вложение: Рисунок2.jpg [ 38.54 Кб | Просмотров: 426 ] Вложение: Рисунок1.jpg [ 33.06 Кб | Просмотров: 417 ] Автор AD

Под генератор и не найдешь - люди просто генератор с десятки ставят всборе. Для коленвала есть чертежи в электронном виде, но без венца на 60 зубов. С венцом тока на бумаге.

Maskal, я ж писал - подожди чуток, сначала с Киевом разберемся. А то я уже начал запутыватся - кому, сколько и когда И деньги на новые шкивы закончились. Кстати, на Киев все шкивы готовы. Только вылезла одна неприятность - все шкивы очень туго налазят на коленвал. ВСЕ как один. В понедельник токарь выходит на роботу - отдам, пусть исправляет. К концу недели, я думаю, посылочку организуем. Вот они, родимые: Вложение: PC220605.JPG [ 170.04 Кб | Просмотров: 22 ] Вложение: PC220607.JPG [ 174.3 Кб | Просмотров: 20 ]