Igorek

У меня коромысла тотти стоят. Х.з., пока ходят, но я больше 5тыщ не крутил. При установке было видно, что явно прослаблен посадочный диааметр.

На пять умнож - приблизительно оно

SANYCH, убил!!!!!! Немецким и другим заграничным тюнингерам я так думаю оч скучно живется! Порылся в сети, набрал телефон, заказал облегченное колено или бампера, или альтернативную оптику... Никакой романтики :-) А у наших все в ход идет! Я тож забыл добавить - спойлер-бывший холодильник :-):-):-) Только попрошу тех, кто кричит "колхоз" помидорами не бросатся! Сами бы попробовали вылепить! (последнее всерьез принимать не обязательно)

У меня подрулевые переключатели нива шевролет, руль опель (вроде астра), сайленты нива, крайние тяги рулевой трапеции таз классика, тоннель рычага КПП - Славута, набалдашник рычага КПП - таз 2110, задняя полка с подиумами - таз классика, бампера таз 2105 (люминька), стойки крышки багажника таз зубило, бачок омывателя нива

romka, и это из-за отсутствия бесшумки-то? Жесть, однако А теперь по теме. Кто там писал, что от ворсы на целофане нет толку. Я во время установки новой кпп вытащил весь салон с бесшумкой соответственно. Поставил коробку, завел, проехался. Млять, я думал идти бить морду продавцу кпп - такой шум стоял в салоне. Потом положил назад безшумку, ковролин, собрал салон - ну земля и небо. Так что мож такая безшумка и похуже дорогих виброизолов, но на свои деньги оч даже неплохо

А я фиг его знает, как называется. Продается рулонами в целофановых пакетах. На авторынке навалом. А ковролин обычный комнатный на резиновой основе. Часа два помудохался, вырезал, уложил - и порядок!

У меня тоже лежит ворса на клеенке в два слоя. Если б коробка не выла шо бешеная, в салоне была бы абсолютная тишина. Я ложил от самой лобовухи до задней полки. Днище в салоне основательно промастичил, подождал, пока высохнет, и только потом ложил безшумку. Чтоб не заворачивалась, края тоже промазал мастикой. Ложить ее всю на мокрую мастоку имхо фигня. А если промокнет, как потом ентот бутерброд сдирать? Поверх положил ковролин на резиновой основе, так что воды сильно не боюсь

Мне кажется, что если очень хочется, то смысл ставить такую фиготу только после того, как двигатель доведен до ума. А то будешь огонь пускать на перекрестке, а со старта тя стоковая девятка сделает. Обидно будет

Лишний раз риск попасть на бабки, если кто-то сзади близко приткнется. А синий дым можна не из фонарика сделать, а купить готовую насадку со светодиодами. Хотя все это ерунда - имхо они со временем закоптятся.

rikz007 писал(а): У мене так було: педалі-до них через 2 болти пластини (сталь 3мм) і до них на рідні кріплення накладки Очень понравилась такая идея. Мож и себе так потом переделаю. А пока вот так как-то...

jeka, +1. А фоты завтра выложу.

staL, человек же попросил помочь ему ЭТИ накладки закрепить. Я себе покупал, там сзади четыре пластины , и по центру я засверлился и болт М3 с потаем поставил. Пока никуда не делось

Это у нас пята, у тазов паук с тремя лапами (на родной корзине)

VictorP, а для чего? Оно что понадежней будет или просто из-за того что легче?

Ну я так понял, имеется ввиду полностью тазосцепление: корзина, диск, выжимной. Для этого и маховик от 2141. А откуда дисбалансу взятся-то? У нас же вроде колено и маховик отдельно балансируются.

Только "рот" не очень в бампере. Ровный или типа "улыбки" лучше имхо было бы.

Во! Вот это верно! Все, у кого стоят бампера 05, 07, 099, 115 - вукидуйте их и ставте старые мятые ржавые родные бампера! И не будете считатся колхозом! Интересно, а 2140 SL в этом отношении тоже колхоз?

+1, выше надо. А по поводу хрома - в силу отсутствия последнего мне пришлось от него отказатся вовсе (кроме задних фонарей)

Где их взять-то?

Мож тогда лучше с пятнадцатой? Они по размерам такие же, но выглядят намного симпатичней. (Та же 99-я, только с другой оптикой, стопами и капотом).

SADIST писал(а): Да брешете Вы как Троцкие! Зайди в раздел кузов и почитай.

Так вот в том и дело - если у тебя будет механический датчик поднятого положения, то на кочках он будет постоянно выключатся-включатся и компрессор ляжет нафиг. Вообще интересно конечно вникнуть в принцип действия работы контроллера, по каким датчикам, и в каких ситуациях как она себя ведет, ента пневмоподвеска. Может окажется что я не прав в своих умозаключениях

Тады пардоньте! Но наверное все равно это черезчур сложно. Я поддерживаю доктора в том, что нужен блок управления с датчиками, которые будут контролировать постоянно дорожный просвет. Ибо просто опущено-поднято (два фиксированных положения) имхо недостаточно.

Не, ну я в смысле, что не надо одно делать в ущерб другому. Щас наверное понесется "Ну вот еще один, который щитает, что москвич машина для колхозников". Я не о том. Я о том, что сколько доводилось видеть тазиков с опущеной вниз жопой? А москвичей ни одного. Так вот без рессор и без подрамника это рано или поздно будет. А именно насчет пневмоподвески - мне идея не нравится. Если считаешь, что рессорная недостаточно комфортная, то можно скомпоновать пружинную подвеску с прогрессией с хорошими амортизаторами. Будет надежней и практичней. Имхо.

И плюс таже проблема, что и с пружинной подвеской. Багажник будет висеть в воздухе ни на что не опираясь. Если машина будет использоваться как жоповозка, тады ладно, а если иногда картошечку с дачи привезти, прицепчик зацепить, то прийдется подрамник хороший делать