Igorek

Про тормозные цилиндры фенокс читал на их сайте - они выпускают гидравлику трех сортов. Те , что продают у нас на москвич-по ходу самый дешевый вариант, во втором варианте на москвич вроде ничего нет , а третий класс (вроде, "Элит" или типа того) на москвич должны делать. Только где их искать...

Во-во, я у кого не спрашивал, никто больше 5тыс пока на шаровых феноксах не отьездил. У меня нижние стоят Львовские с нижней крышкой на резьбе. Внешне массивные, солидные. Внутри самопал чистой воды. Поджимные пружины-обрезки клапанных. Отдельной сферы в корпусе нету-шар трется прямо по корпусу. Смазки тож почти не было. В теле раковины. Обильно смазал, собрал. 3 тыщи-полет нормальный

Есть предложение - делится информацией, кто какие запчасти использует. В смысле чьего производства. Потому как качество с каждым днем заметно падает. В частности интересует вопрос - FENOX. У меня вся тормозная система стоит этой фирмы-пока нареканий нет. А вот как шаровые, аммортизаторы? Кто ставил, как ходят. Поскольку нижняя шаровая FENOX раза в три меньше родной-как то стремно ставить. На рынке одни продавцы плюются, другие говорят, что это единственный "сертифицированный" товар. Кто что скажет?

Жесть, сколько москвичеводов щас слюной давятся... А кузова будут собиратся с целью продаж? Сомневаюсь, что люди побегут табуном... Продавай отдельно нуждающимся по запчастям как есть

А в чем проблема-то? Балонный ключ и штангенциркуль - и к машине! На крайняк и линейка сойдет.

Ты представляешь, сколько на задней арке ребер жесткости? Если бортик внутрь закатать, четыре слоя металла друг на друге получится! Не потянешь.

Алекс, для реализации трех рабочих режимов ставится подрулевой переключатель с шнивы либо зубила.

Почему бессмысленная? Хотя я совсем про теплушку забыл - был бы перебор по току, она б движок отключала (если конечно она робочая). Попутно вопрос - в старом механизме управляющий минус. У меня 2140 84г.в. , но стоит такой же, с отключаемым минусом. В новых, я так понимаю, разрывается + ? Чет я таких не видел

Тебе б ток потребляемый замерить. Если существенно больше паспортного-мотору кирдык. А еще вариант - кинуть напрямую питание с АКБ проводом хорошего сечения. Мож контакты где окислились

SashaWhite, а что под тазо кпп есть готовые карданы? Можно поподробнее, плиз. Очень скоро понадобится

leader, а с чего клапан видел? А то я тож давно такую думу думаю. А мозги можна поставить с десятки

M Power писал(а): Nikolya99 писал(а): чет фоты не открываюца. я так понял ето моно вприск, правильно? Ешо вопросик мозги надо прошывать? НУ вот скажи где логика. МОНО . а ты видишь 4 патрубка с форсунками??? НЕ ужели мозг не задумался?? Моновпрыск это 1,2 горизонтальные форсунки на месте карба. Коллектор от БМВ М10. изначально ЛЕ-джетроник. Но Ваять можно что хочешь. M Power, он же написал, что не может фотки открыть. Поэтому и не видит форсунок

Пятипроводной - это тот же двухпроводной, только с концевиком, по которому определяется нижнее и верхнее положение. Т.е. на водительскую дверь нужно ставить пятипроводной, на все остальные двух. И блок управления в придачу. Лучше взять все комплектом, там и провода соединительные есть.

Genadiy, сорри, что не в тему, но раз уж увидел... У КПП полонез и ВАЗ что редуктора спидометров разные? То есть кпп полонез и спидометр 2106 врать все равно будет?

Shurshik, спасибо за ликбез. Сорри, что не в тему.

А что за коробка "Полонэз"? С Оды, что ли? Лучше (хуже) ТАЗовской? И что за нюансы установки? И последний вопрос :-) Найти реально и скока стоит?

Тю, так есть же в разделе двигатель - облегченный маховик на УЗАМ 3317, там и белорусский чертеж. Вроде по просьбе Алекса его и выкладывали?

B@rs писал(а): сори за фотоп но просто интересно: Igorek ты ведь с павлограда? Ух, шайтан!!! Как догадался?

У меня с левой стороны - три цифры отлиты, а последняя выштампована. В итоге вычислил год выпуска 1993. А на приводе спидометра выбиты и год и месяц

Разорванный пакет- это относится к пятиступкам новым. А самая скоростная 2106. У нее передаточные числа как у 1R рядов (за исключением пятой, ес-сно). Только ее наверное фиг найдешь

Познавательно. Значит, те, что я видел, потребляли очень мало-порядка 10мА.

Я имел ввиду если на каждый диод ставить сопротивление. Если кто-нибудь разбирал старые кассетные автомагнитолы, то там на индикаторные светодиоды стоят сопротивления 1.5кОм. Хотя китайцы могут поставить что угодно. А в магазине радиотоваров кричат, что меньше 2кОм ставить вообще нельзя!!! Ну это уже они явно загнули! :-)

На 1кОм резистор маловато. Долго светодиоды не протянут. Нужно где-то 1.5кОм

Как буду, постараюсь узнать.

На базаре поштучно продаются. Хотя лично мне не нравится