Igorek

Ну-ну. Мастера кучу времени убивают, чтобы понять всю логику работы, изучают программное обеспечение, тратят деньги на программаторы, а оказывается, все реализуется элементарно, на вкл-выкл.

А при чем сам датчик скорости? Он даёт импульсы и не более того. На корейских и польских ланосах была приборка как ты описываешь - механический одометр с управлением шаговым двигателем. У последних ланосов появился электронный. Датчик скорости остался тот же.

Некоторые утверждают, что корпус у нее был из нержавейки. Но что то очень сомневаюсь. В ремонте попадалась всего один раз. С какой то мелочью, не помню уже. Поразило, что загрузочная дверца не из стекла, а из пластика, и от времени в мелкую сетку.

Имхо, гетраг - тоже лотерея. Наверное уже все поняли, что иномарки тоже ломаются, тоже гниют, и масло в них тоже менять нужно. Все имеет свой ресурс. И Фиат, и бэмэвэ. Но про вау-эффект очень верно подмечено. Я себе изначально брал КПП Фиат не из-за пятой передачи, а из-за мифа, какие они тихие. И был очень разочарован, т.к. по факту она работала громче, чем родная.

Дело не в подшипниках. Обрати внимание на состояние втулки, на которой вращается сальник - она должна быть как зеркало. Если на ней есть выработка (бронзовая втулка) или очаги коррозии ( хромированная) - сальник долго не проживет, и подшипники, соответственно, тоже. На валу, где посадочное место подшипника, тоже не должно быть выработки. При заклинивании бывает выжирает. Тогда или замена крестовины или наплавка и проточка. Ещё вариант - слишком глубоко садишь сальник - и рабочая кромка оказывается на самом конце втулки, где скругление.

Не помню такого. Немцы с французами разную траву курят. У них всё по человечески.

Нет, имелось ввиду, не снимая клемму.

Нахрена? Это ж всратый китай, ещё и новый. Америкосы, было дело, разрабатывали для своих машин виниловые проигрыватели. Во де тема! Не в обиду, но тебя местами очень трудно понять. Нужно что-то древнее, желательно на пружине, но чтоб читало флешки и с блютузом. Оптимальный вариант - современные автомагнитолы с закосом под старину. И функционал и внешний вид. Кстати, кто нибудь вживую юзал двухдиновые медиацентры на андроиде, которые с навигацией? Которые разве что кофе не варят? Мне вот интересен принцип работы - повернул ключ, и оно готово к работе? Или будет каждый раз грузится минуты по две? Прикольная штука, но если оно будет каждый раз по новой загружаться - нах надо.

Не надо зря наезжать! Человек ещё и на баллон черного мата потратился! Так что цена обоснована

А он до десятых меряет, или до сотых? Мне кажется, что вообще по нулям быть не может. Меня как то утром стопорнули гайцы. То да сё, на работу едем, а пили вчера или нет. А что то запашок есть, пройдёмте дунем. Дунул - показало 0,26. При допустимой норме 0,22, кажется. Сначала извинялись, мол, может нам показалось, если все в норме, поедете дальше. А как увидели результат, аж духом воспряли, даже голос повышать начали, т.к. я продолжал отрицать. А я действительно за день до этого ни капли в рот не брал. А ещё за день была полторашка пива. Уже начали понятых искать, я немного очканул, штрафы сами знаете. Позвонил шефу, тот сказал - если уверен, что не пил, едь с ними задавать кровь. Так им и сказал. А был с сыном. Говорю - сопроводите меня, я его к бабушке завезу, и поедем в наркологию. Говорит, да мы не местные, не знаем куда. Говорю, я знаю, покажу. Ладно, говорит, езжай. Вот и вопрос - то ли тестер изначально выдавал завышенные результаты, то ли знали, что при таком уровне в крови ничего не обнаружат. Иначе бы фиг отпустили.

Здравствуйте. Пока металла нет, и не известно, будет ли.

У шефа на церато был прецедент именно с ремнем бош. После дождя пропадала зарядка. Думал, где-то вода на разъемы попадает. Оказалось, при небольшом намокании ремень тупо останавливался, а шкив кв на нем проскальзывал. Хотя натянут был нормально. Он там дохрена чего крутит. Генератор, гур и кондей, кажется. Пока не заменил на ремень другой фирмы, проблема не ушла.

Ну ты руки то сдвинь, а то я и этих перестреляю (с) анекдот про рыбака и охотника. Не поверю про футболку и -22, разве что в затяжном дальнобое. Но москвич с исправно работающей трехрядкой и без щелей в палец по дверям - реально теплый автомобиль. Как и тазоклассика. Про 41-й вообще молчу. Видимо, изначально авто проектировались под наш климат. Это я понял, когда потерял... Потому как радиатор печки в ланосе размером с шесть спичечных коробков выглядит просто смешно. Какие там разговоры про Ташкент в салоне. Прикидывал и так и эдак. Ну не втулишь ничего больше. Разве что пожертвовав кондиционером. Даже хотел два радиатора параллельно один за другим втулить - не влазит. Взял трубчатый, типа nissens, от него все кипятком писяют, зима покажет, но чувствую- не то. Площадь маловата, как не крути.

Левая контора. Написано - Димитровград, но не написано ДААЗ. Игра слов. Как и с лобовыми стеклами. Бор - не означает заводское изделие, а только лишь название города. Думаю, качество ремкомплекта такое же, как и отношение к упаковке.

Ничего не поменялось, но уже все продано, пока нет ничего.

Нет. Остался один комплект поликлина.

750 грн комплект. Один продан. Продажа без брони. Кто первый решится. И так делали на свой страх и риск, не зная, будет ли спрос.

Поликлин с репером. В комплект входят шкив коленвала и уменьшенный шкив помпы. По срокам - токарь с понедельника на море. Если проплачиваете завтра-послезавтра, то до отъезда он успеет сделать шкив помпы, и в понедельник комплект едет к вам.

Мужики, в общем, сделали ещё четыре комплекта. Точнее, четыре шкива коленвала. Шкив помпы уже под заказчика будем делать. Один забирают, один под вопросом, два пока свободны. Ещё будут желающие?

Эх, помню был молодым Приезжала как то копейка на реставрацию электрооборудования. Руль стоял с жопеля. Кто не в курсе, шлицы там как у москвича. А у копейки. В общем, не как у москвича. Короче, на руле шлицов не было вообще. И не проворачивался он, видимо, из-за алюминиевой сердцевины руля и бешеной затяжки гайки. По желанию владельца, был с успехом заменён на модный в то время турецкий руль размером с бублик.

Набери в поиске компрессор кондиционера ланос. У меня нету, я как вариант предложил. На лохе предложений хватает, даже новые проскакивают по вменяемой цене.

Ланос - Авео не устроит? Выходы вверх, ланос - моноклин, авео - поликлин, правда на пять ручьев.

Пока нет ничего.

Отож бо й воно. Я, после установки вазовского шеснаря, первые пару дней был просто в бешенстве. После узама я его просто не понимал. А потом привык, и был очень доволен. Сейчас, имея ланос 16v, должен заметить, что работа движка очень схожа с ваз 16v, только жрет, сцуко, на три литра больше. Пока так и не понял, почему. Толи прошивка, толи фазы, х.з. Нужно экспериментировать, а такой возможности нет. Честно, я бы и на ланос свапнул вазовский шеснарь, да только смысла не вижу.

Пока никак. Возможно, будут ещё, если появится металл. И если будут желающие. Т.к. на фрезеровку имеет смысл отдавать хотя бы четыре шкива. Выше уже описывал процедуру.