GreenMile

Уровень завышен, вот и льет. Видать игла уже подизносилась.

Чувак у тя солекс, по нему я статью зачем писал, чтоб в 100-й раз отвечать на одни и те же вопросы? Вперед и с песней: http://forum.moskvichtuning.ru/index.ph ... opic=10342 раздел "Проблемы переходного режима."

SERG MARTIN писал(а): А может это быть от засорения ускорительного насоса? Нет, при засорении УН при ПЛАВНОМ нажатии на педалть провала не будет, только при РЕЗКОМ будет.

Оно где-то так и должно быть, вообщем разбирай по винтику и чисть. При переходе с ХХ на рабочий режим работает переходная система, если при плавном нажатии полный гаплык, а потом норомально - значит главная система работает норм, а переходная дохлая.

Переходная система не работает - скорее всего засраны каналы ее, чисти карб, переходная система - щелевидные отверстия на диффузоре возле заслонки (в закрытом состоянии).

А что тут отзываться? Делайте и будет вам счастье, при правильно настроеных карбах приход будет около 10% мощности двигателя. Дядя Сингуринди писал, что до 15 выжимали, но это надо быть настоящим гуру и иметь оборудование соответсвующее.

Телепаты и предсказатели в отпуске, или каких ответов ты ждешь? У меня где-то там примерно такая трещина - как оно будет работать... Оно должно быть без трещин, как оно псебя поведет тебе никто не скажет.

Не, были 21041 для 1,5 и для 1,8. У первого диффы 23х23, практически не встречается, так же как и озон 2140 с пневмоприводом.

ДА при чем тут малые, на больших что написано?

Ursus писал(а): Капец, померял дифузоры оказывается 24 на 24 :shock: . А что на диффузорах написано, какие цифры стоят?

Так у тебя переобагащение на холостом на лицо, настраитвать - вперед и с песней.

Обратка есть? Уровень проверял? С диффузоров не капает сразу после больших оборотов?

Возвратную пружину заслонок одевал?

1. Проверить целостность мембраны и чтобы не был засорен жиклер 2. На заглушеном двиге ничего никуда капать не должно. 3. Зазор 2-й камеры устраняется регулировочным винтом. Мало того, если солекс с двойным носиком УН, то зазор во второй камере необходим. 4. Практически никак. Трогать зазор второй камеры имеет смысл только если есть проблемы с установкой холостого хода.

А он там один?

Дык, а холостые кто регулировать будет? Но разобрать и помыть его не помешает

Отверстия лучше всего выбивать металлической втулкой нужного диаметра. ну или высверливать, правда после сверла обрабатывать края отверстий задолбаешься.

Папки для дел сильно разные бывают. Толщина прокладки пол милиметра, не меньше, а может и 0,8 где-то. Не помню я точно, а прокладки в гараже. И советую делать сразу несколько, а то после 2-3 снятий крышки она в негодность приходит и начинает мокреть сильно.

Тю, из обычной плотной бумаги или картона, были такие раньше наборы цветного картона для детей, вот такая толщина примерно надо. Из тонкой бумаги нельзя, она уплотнять не будет. А че это цены нереальные? Себестоимость это прокладки - 5 копеек, на солекс стоит 1грн Чето я не верю, что их продают дороже 5-10 грн.

Ппц. Какая самая оптимальная продолжительность полового акта? (с)

Не жрать и переть оно никогда не будет. Какие жиклеры стоят?

Это замечательно

Если внезапно пропал, значит скорее всего забился, тем более струшка в сетке. Разбирай полностью карб и чисти.

1 - количество 2 - качество А винт регулировки допольнительного воздуза находится выше в носике и закрыт заглушкой, на втором рисунке он виден, вертикально вверх от винта 1.

Винт качества регулирует количесво бензина, смешиваемого с воздухом, а количесвта - регулирует количесво уже образовавшейся смеси. Отдельно воздух регулируется подстроечным винтом, от там выше расположен.