Kondit

На вазе 185 видел токо на Р14

185х70Р14 Це 100% не рідний диск, форд, мазда і т.д

185х70х14 = 165х80р13 по калькулятору

главное -разболтовка, у опеля вроде 5х110, не сядет на шпильки, надо проставки

вот-вот, так как нету там втулок и направил к токарю

Не поможет, проставки для смены окружности крепления заказывай ты, или рискуй и гни шпильки

Пыльники заменить на селиконовые и маслом заправить хорошенько +1 Свою так и перебрал, ремкомплект 70 гре, ещё взял за 6гре совецкие пласмаски, все забил литолом

Зазік вродє казав що г-но рідкісне

Что подробнее? перед сборкой смазал вал сошки мылом с глицерином, верх и низ на красный герметик- руль на ходу мизинцем кручу.

жидкое мыло в помощ или силикон

ога, а ничего что потом поменяються углы аккермана и будет подруливание?

ищи с 2140 - удобный и родной

Какая именно гаснет7

фоткой чуда напугай

карб какой? если 126 (с окошком) не лишним будет плоскостя выровнять

найди профиль товарища Геннадия, пообщайся с ним в личке, думаю он сможет минимум подсказать

ну да

Ааа, извиняюсь, 200рублей=50грн, нормально, можна брать Протупил, что товарищ из России

500 за озон? та ну на

или если полно пены в бачке - лопнул корпус насоса

да, сам движок не надёжен, поменял 4! шт - лопалса сам корпус насоса в бачке

какое авто хоть? 2140 он гудит или вообще ни-ни? было похожее пару раз первое -отходят (болтаются) контакты на самом моторчике, решилось подтяжкой и зачисткой. второе - немного окислилась клемма на колодке предохранителей, открутил винты, зачистил, закрутил.

Вполне возможен плохой контакт в самом амперметре - согласен, при неплотном затягивании клемм сами контакты "любят" выгорать и начинаются глюки

Товарищ Грин выкладывал графики УОЗ для 93, 76 и жиговского. если не ошибаюсь, Все очень отличаются

иста 60Ач, 4-й год работает, на зиму заношу в дом, держу в чистоте