Тимоха

labetth писал(а): у меня ща на двиге стоят под 76 компресия 10 +- 0.5 У тя наверное кольца новые.... После обкатки понизится обычно после обкатки повышается..

а карб какой??? может у тебя жиклеры для 1,1 стоят.. едь к карбураторщику... он и зажигание поставит, и краб выставит

Воха писал(а): Помогите!!! С моим "москалём" происходят не понятки. Заводится нормально, не чихает не плюёт. Из выхлопной чёрный дым не валит. А мощности нет. По прямой идёт хорошо, а чуть на бугорок сразу же падает мощность. приходится переходить на пониженные передачи, вплодь до первой. машина, двигатель?

если хочешь, можешь отвезти блок и гильзы 1,7!!!(посадка 92) на проточку.. пусь твой блок подгонят под гильзы 1,7

Спаасибо

МишаняTKM писал(а): 248 - 109 ПСФ - 105 412 - не знаю. Извини пилять.... мне надо узнать на каком бензе ездить.... у меня голова 108,2 поршня под 92й..

Кто знает высота 412й головы? НЕ 331!! а именно 412 не пиленой!!

den111 писал(а): как на узаме снять трамблер?......сбоку под ключ на 12 торчит хрень))если её(хрень) отпустить, трамблер вытащится? или надо откручивать те 2 гайки на 10? токо на 12, и тяни вверх... мелкие не трожь..

.. извините форум глюкнул... сообщения я писал в лс..

maksimkab22 писал(а): доброго времени суток, уважаемые форумчане. хочу в свою ласточку впихнуть 85 поршня. подобный опыт есть.....и довольно таки успешный - результатом доволен, машинка ведет себя отлично. сейчас несколько другая задача все это дело будет ездить на газу, в следствии чего возникает проблема- огромнейшая камера сгорания, (что под 80-ый бензин просто суппппер). думаю фрезернуть голову где-то на 4 мм. Реально ли это???? кто что может посоветовать на сколько я помню на 4 не реалтьно... вроде 3,6 это потолок, а потом жпильки будут выпадать.. ЗЫ у тебя 412е колено с 85 поршнями?

SashaWhite писал(а): Так это переименуем тему-то? ты не видел изначального варианта) это уже переименованная

pasha21404 писал(а): У меня Москвич 2140 с двигателем 412 ДЭ (с одной прокладкой под головкой ) должен работать на 76 бензине из-за того, что некачественный 76-й возможно ли перейти на 92 с наименьшими усилиями (я думаю просто раньше зажигание поставить надо )ничего ди страшного небудет поршневуй группе .И в скором будушем установлю ГБО . Спасибо. сейчас предупреждение от модеров получишь.. назови тему по правилам

Серж писал(а): Щупы у 41 и 412 разные. да?? у меня щуп с 412го москвича..

Петя писал(а): а это у тебя в мороз или летом тож? петя, читай внимательней JustMax писал(а): Случилось вот такое почти неделю назад.

Серж писал(а): Я тебе говорю,п роливал голову 412 пиленную на 2 мм получилось 64 куб. ну по книге 248 и 412 -69куб а 331 -77 куб

Серж писал(а): Насколько я знаю то камеры згорания в 331 и 412 одинаковые, разница только в каналах, в 331 каналы меньше. Проливао гбц412 пиленную на 2мм получилоси 64 куб. нет, у 331 больше... вот тут оч много говорили про обьемы камер сгорания на головках,, http://www.azlk-team.ru/forum/index.php ... 261.0.html

nmn писал(а): Подскажите. Решил восстановить свой двиг. Поршневая 85мм, колено 3317, блок 331(412), голова 412. Взял на рынке ГБЦ - продавец клялся что универсальная, хоть я ему и тыкал на цифры на ней 331. В итоге я её отвез провтулить, сделали и сказали, что она не универсальная. Вопрс: какую дальше восстанавливать 331 или 412-ю? Какая лучше для двигателя 1.7? 412 лучше.... у нее камера сгорания как на 248, а на 331 камера больше..

Alex_BC писал(а): Тимми: Спасибо, я помню и очень ценю помощь, просто щас у меня учеба а москвич еще в амортах нуждается а потом уже буду двиг "колоть" Еще вопрос: Ты сам перебирал двиг? Ето вообще реально сделать, просто у меня панический страх перед сборкой масляной системы и выставлением клапанов и зажыгания. Спасибо зарание за ответ В личку не могу написать бо на "опере" Какоето окно (как раз на том месте где кнопка "отправить") с голыми бабами и оно не закрывается Комп не мой да, разбирал сам, собирал низушку мне собрали но впринципе там ниче сложного нет... главное правильно обтянуть... ЗЫ разбирать не долго.. собирать тоже.. но мыть эт просто пипец...

Alex_BC писал(а): - поршневая 1.7 в раене 1600грн сделай проще.... поршня отдельно новые - 200грн гильзы свои старые 82е на проточку под поршень - 400грн пальцы - 70грн кольца - 200 грн итого 870 грн шатуны свои..

Серж писал(а): Но у меня стояли поршня 3318 правдо в поршнях були карманы, но 78 распредвал и голова (412) пилена на 1.6 мм. ну вот) а проставь родные 1,5 , что с завода шли, будут бить..

Серж писал(а): [T_I_M_M_Y] писал(а): эт если ты на 331 блок поставишь 412ю голову, то клапана будут бить по поршню У меня 331 блок, и 412 голова, и поршня к клапаном в гости не ходят, но у тебя ж не 331ё поршни

GreenMile писал(а): Это Тиими чето перепутал. 331 мотор имеет уникальную башку с меньшей КС, а так же уникальные 82мм поршня к ней, с выемкой под впускные клапаны и как итог - бОльшую СЖ. Потому, если ты такую голову напялишь на любую другую поршневую, пошня скажут "здрасьте" клапанам. Потому тебе нужна в идеале голова 1,7 или обычная 412. а ниче што у 331 больше камера згорания? 331 -77 куб 248, 412 -69 эт если ты на 331 блок поставишь 412ю голову, то клапана будут бить по поршню

hitman47 писал(а): Тимми себе сейчас построил 1.7, все цены у него в теме гильзы 1,7 не обязательно... берешь свои гильзы с новыми поршнями 85 и несешь к токарю на проточку и хонинговку.. это будет получше чем комплект переходной поршневой я ее вживую смотрел, там поршень в гильзе болтается аки х*й в проруби.. голову ставь 412ю или 248... но НЕ 331!!!! иначе будешь ездить на каком нибудь 60том бензе.. вроде все... если че стучи в личку я тож с киева, если че подскажу)

Jimmi_Neitron писал(а): Yorik писал(а): Какой Москаль? у 41 если сопун в окружющую среду выходит и нет резинки уплотнительной под кпотом, то может из него через печку гнать. Сапун идёт в карб и уплотнитель там тоже есть. он же написал в окружающую среду!!!! т.е. не подведен на черепаху

люди.. .ау... какие присадки.. не каждое масло нормально реагирует на эти присадки... вы можете сделать только хуже... имхо нормальное масло решает