Tfd

Эээ, ну нинада так.

Два рыжих Москвича рядом - эт наверно было зрелище.

Классная у Вас машина! Сияет вся издалека. Уж пардоньте за мой папарационизм. Надо-бы в гараже темку сворганить.

По-ходу да. =)

Заметил брата-близнеца моей мафынки! Ну ничё-ничё, завтра я решеточку поменяю чтоб не путали. Зацените:

В оригинале "Рыжый лис". А теперь и не знаю даже, как бы его назвать. Овощь, богатый каротином - както не то.

Гдето в районе от полтора до двух штуцеров.

Да уж, цвет – чистый яд. Сам офигел немного как увидел. Но мне оно понравилось, машину не заметить ну просто невозможно. Огрехи со временем ликвидируем, а если к машине не подходить ближе чем на метр, то в принципе и не видно.

Опа! Ну ты и шпион!

Да там все по старому пока. Как только, так и сразу будет обновление! =)

Из негативных моментов только то что разьединился разьем проводки возле реле-регулятора, слетела лейба с акума, ну и то что двиг конечно-же не завелся . Сушили сжатым воздухом регулятор, акум, генератор, стартер и систему зажигания - хренушки. Мася мы выгнали на улицу, я снял крышку трамблера и повыдёргивал свечные провода, 10 минут на солнцепёке и продувка цилиндров сделали свое дело - завелся как ни в чем не бывало. =) Хотя там таким напором фигачили, что я думал не выдержу! Одно провтыкал - надо было накрыть пробку главного тормозного цилиндра (в ней ведь есть маааленькое отверстие), ато вдруг теперь он воды хапанул.

Кстати, начал выкидывать салон - его скоро ждет "большая стирка".

Заехал на мойку, ох и задали там шпару! =) Моторный отсек стал выглядеть намного приятней.

У мафынки наконец-то появился нормальный переключатель поворотов и замок зажигания - спасибо Зазику за приведение всего того безобразия в божеский вид!

Да, так и поступим! На Москвиче у меня пока все контактное, а за БСЗ узнавал бо будем еще и таврический МеМЗ проверять. Кстати, никто не знает какая компрессия должна быть у нового/откапиталенного двига после обкатки (стандартная полторуха под 93-й бенз)?

СПС, скоро узнаю как поживает мой УЗАМ-чик! =)

Парни, расскажите процесс замера компрессии двигателя! Какие там ВВ провода надо отключать, и есть ли разница для машин с контактным зажиганием и БСЗ?

В пыли, слегка б/у.

Что ж, утешили. Значит будем клеить! Свою взял за пиисят. ИЖовскую за 40 отдавали (как и на АЗЛыК). Но те которые по сорок, еще и со значками!

Готовлюсь дать отбой салонному болоту. Раздобыл дверной уплотнитель. А вот клей для него купить забыл. Нашел в шкафу вот такое: Написано что водостойкий. Им вообще клеить можно или надо другой искать?

Вырваться туда все никак не получалось - а тут бац и командировочка почти под самый авторынок. Та и взял не шибко дорого Вай, а эт кто такой? Расборщик чтоли?

Ага, я аж сам удивился когда ее вычухал.

Итак, из-за постоянной нехватки времени решил воспользоваться шансом поехать с работы на бульвар Лепсе, по командировке типа - ну как тут не зайти заодно на базарчик. И вот чо там на Б/У-шке былo: Я решил поиздеваться над собой - не поставлю эту решетку до тех пор пока не приведу в порядок кузов. Пусть послужит катализатором процесса реставрации. P.S. Там еще были решетки под квадратнофарые ИЖы, ну и под обычный АЗЛыК - в пыли, но вроди еще жывые.

Таксь, а кто подскажет - ОЗОНовская кастрюля на СОЛЕКС влазит без доработки?

Да, как-нибудь надо поехать, бо и та уйдет. Хотя знаю у одного мужичка есть убитый АЗЛЫК того-же года и как-раз с крупноячеистой решеткой (там весь хром как с завода). Вот только как бы его уболтать...