Tfd

Угу. Тоже рад встретить братуху. А где и почем красили свою маську? Надеюсь, мне тоже удастся проделать такой ремонтик. Приготовил своей любимой кой-какие подарочки на 8-е марта : Готовлюсь потихоньку к установке БСЗ - взял ВВ провода и свечи под БСЗ (какие-то ORTAX и BRISK соответственно, ХЗ что оно по качеству - время покажет). Подшипники ступицы, ремкомплект тяг КПП Заодно заменил стекла подфарников и заднего треугольничка - повыгорало усё нафик да потрескалось:

Киев?

Такая? Ее и хочу поставить, она кажись от АЗЛК 408Э/412Э:

СПС =) . Кстати, решетку очень хочу экспортную найти от 412Э. Еще фотка (за качество не пинать - телефон):

Рыжый АЗЛыК 75-го года. Дрыгатель родной 1.48L (412Э, 75 лошадок) как и коробка, мост и почти все остальное Перед тем как я его забирал он стоял 2 года в гараже (в Обуховской области, 50км от Киева), но Labetth быстренько привел двигатель в чувство, затем оживили сцепление. Началась эпопея с тормозами, почти все что к ним относится было никуда негодное - задние и один передний торм. цилиндры, ГТЦ, колодки, передние барабаны, стяжные пружины, передние трубки, вакуумный усилитель, ручник... Аккумулятор сдох, рулевой кожух рассыпался, выбивало заднюю передачу. Худо-бедно подлатали тормоза (они срабатывали после 2х-3х нажатий, ВУ заткнули корягой т.к. при нажатии на педаль из-за него глох движок) и через пару недель я приехал с батей его забирать. В салоне было настоящее болото , в багажнике сидела мышь с выводком , сцепление "сдулось", а после выезда обнаружилось что еще и 4-ю передачу воткнуть не так то просто... Короче начало было довольно печальным. Но машинку хочу восстановить - подварить, покрасить, антикор, салон привести в чувство... Лежат и ждут своего часа БСЗ, Солекс и еще много чего. Но сейчас зима, и масик впал в спячку - работа закипит весной, если с баблом нормально будет . Вот такой он был еще на даче, на первых смотринах. Далекий 2008-й год :

Согласен, встречается на рынке бычье редкостное, отношение к потенциальному покупателю некоторых барыг просто удивляет - типа не мешай мне делом важным заниматься, сижу я тут понимаешь, а ты со своими запчастями пристаешь. Якобы они тебе еще делают одолжение продавая что-нибудь. Тьху блин. Вот уроды! Но и нормальных продавцов тоже много, так что не все так плохо. А реле это гадость еще та. У меня вон тоже глюкает - только врубил зажигание, контрольная лампа поворотов мигает все время, и цокания нету. Перекину как-нибудь релюху - вдруг чего и поменяется. Pilot писал(а): Редуктор, правда, замучил. Из-за него и ехала 120 - воет невыносимо. Это еще фигня, я уже при 80-85 ехать не могу - ощущение что весь задний мост вот-вот распадется на комплектующие.

Igorek писал(а): vano_412 писал(а): это точно(Барс) А можно твою аську(Рыжик)? Иш ты какой Кстати, аську Рыжика - ты с машиной собрался переписыватся?

Pilot, а фотки Рыжыка будут? У мну тоже апельсиновый, и тоже 75-го года, правда АЗЛК - интересно сравнить с твоим. Бо мой капиталку уже просит.

boges28 писал(а): описание ожидайте Ждемс.

Саныч, ну ты даешь! Просто мего-рватель! Продолжай в том-же духе, престиж марки растет как на дрожжах! МОЛОДЕЦ!

А если не секрет, сколько все обошлось (грубо)? Сами делали? Вообще мега-412 вышел, на купе еще никто из наших соклубников не решался! ЗАЧОД!

bobnah писал(а): у москвича есть душа) Ага, тогда в понятие душа должны войти система зажигания, карбюратор и бензонасос - чтото из этого .

Дима, так ты его еще не продал?

Да, я чёт тоже не пойму что не так в той накладке? Вроди норм. P.S. А еще одну сделать сможешь? Мну тоже нада под ВАЗо КПП.

Equilibrium писал(а): А что за белый флаг справа на фото со сьезда?? "Авторадио" наверно.

Вот признайся по честному - ты проф. автосервисник?

Респект! Фотка с заснеженым стеклом ваще зачетная.

serjys писал(а): в паспорте указан объем! В каком - в техпаспорте? Так это вобще не показатель. Мне, например, в тп написали что моя машина - ИЖ, хотя на самом деле АЗЛК. Точно также у всех в тп на 412 вписан обьем 1,5Л - но реально там может быть и двушка...

alexveda писал(а): Не раз видел высказывания в интернете, что основная масса таких выпущена в 1974 году, и очень малой партией - в 1971. Отличия - в фонариках на погонах, у машин *71г.в. они есть, а у *74г.в. - нет. Ну не знаю. Мне еще на глаза ни разу не попадался ИЖ с квадратными фарами 71 года - тех лет они с круглыми фарами шли. Погоны то вобще не показатель. Даже на машинах АЗЛК с ними полная неразбериха. serjys писал(а): ну в 1971г не было двига 1.6... Ага. Серийный 1,6 появился у ИЖа, кажись, в девяностых.

romchig писал(а): Да такий живьём и нету уже. Большая редкость. Можно сказать есть у "избраных" Редкость машинки в том, что ИЖ производил такие квадратноглазые 412 только в 1974 году. Таким экземпляром владеет еще Bobnah и Odinak (если не продал до сих пор). Кстати, мне кажется, или там стоит "мягкая" торпеда? Меняли?

alex_alzk писал(а): Торпеду нитдам =Р Угу, та у меня собсно салон в такой-же цветовой гамме. Мне нравиццо Но годы свое берут... Я вот уже думаю что делать - ездить так и дальше, поставить сабжи в приличном состоянии черного цвета, или их-же отдать на перетяжку.

alex_alzk писал(а): Skoda Octavia А задние менять не будешь? Ох я б твои экспраприировал, а кроме них еще и торпеду, батоны, и накладку тоннеля. P.S. Сидухи зачетные. Да в целом очень даже гуд.

Уплотнители будут стоковые?

Оооо, ну поздравляю с завершением большого этапа! Потеков не наделали?

alex_alzk писал(а): Что с ними буду делать - помою,потом отвезу на дачу и сделаю посадочные места в доме,чтобы можно было уютно присесть,разлечься(сидухи то откидные) А, ну понятно. У мну похожая ситуация. Блин, а когдато чел предлагал мне полностью весь салон красного цвета за 50ГРН - все в отличном состоянии и именно АЗЛК.