leader

Резистор ставь исходя из номинального тока диода + запас, а не от балды навскидку....

Сотворил на выходных такое чудо....

Датчик Холла - да. Проверь контакты разьема, бывает вылазют...

Специфика Москвичевского спидометра: коэф пересчета 667, а не 1000, как у остальных....

Пустотелый пистон с торчащей ножкой.

Кстати, интересная мысля... Самодельную пластиковую торпеду обклеить слоем пробкового мата 3 мм, а сверху уже кожей или замом...

Да эт штатный на Озонах, для ЭПХХ, прикручивается через планку.... под микриком винт крепления и справа в торце второй, регулировки.....

Может ты хотел сказать ДСП? Из ДВП не представляю....

Обойма подшипника провернулась вот и разбило, ну а потом и треснуло....

И те и другие работают от импульсных датчиков. НО. В электрическом стоит магнитная система ( очень схоже с Вазовским тахометром), одометр механический, приводится в действие шаговым двигателем. В электронном Электронная схема на микроконтроллере обрабатывает сигнал, привод стрелки на шаговом двигателе и индикатор одометр ЖКИ.

Ты уверен что он на ДХ, а не индуктивный?

Волговский изначально индуктивный. Тот что с датчиком Холла полностью похож, НО, отличается характеристика опережения, довольно существенно. http://ahlen-auto.narod.ru/engine_zgn.htm

+++ - отсутствие контактов, которые имеют фичу пригорать, электронная коммутация , а не механическая (контакты)...

Выбирай винт с УПОРНОЙ резьбой. Нагрузка неслабая, обычная не выдерживает, проходили....

Если сцепление не нажимал - ведомый диск не сместится. Присвети и посмотри хотя-бы на глаз соосность подшипника в коленвале и зубъев в ведомом диске...

Мужики, если указываете ИНОдеталь, пишите сразу ее номер или донора, а то свист получается.

И чего за мотор? $$$

zomb777, у тебя же свой подшипник под рукой, установочные размеры померить можно, посадочный под переключатели тоже... В чем проблема соединить все вместе? Можешь здесь глянуть %D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D1%85-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-1118-2123-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87-t1735s0.html-sid=1691ea5a717c1ef9ec0f51b2649d9b44

Плотность 1,2 - это конкретно разряжен. Нормарно - 1,27.

Тестер на контакты мотора и проверить чего до него доходит при включении, а дальше по цепи к источнику...

По сути верхний и нижний термостаты решают один вопрос, но по-разному, а точнее подход разный. Грубо говоря это звенья обратной связи, только по входу (в двигатель) или по выходу. На счет жалюзей на ижах - не согласен. Был у Отца 2140 конца 70-х годов, на нем стояли жалюзи....

А какая высота установки будет? Высота уголка? Я полку уголка просто положил на поперечину и обварил....

Если у тебя есть эта закачка - выложи где-то на шаровом фтп.....

Мне кажется или задние опоры на разном расстоянии? К чему собственно прикручивать будешь?