chaika

смотрим с 1:39

та отож. Приходится иногда разбивать работу на части, на этапы, называть более-менее конкретную сумму за конкретный этап, или еще как. Но не во всех видах работ это канает. Клиентам в такой работе надо чаще всего знать сумму за конечный результат. Но можно и клиента понять. Ну и конкретно этот случай очень показательный, вроде пару дырок залатать, и особенно клиент в этом изначально уверен, и поди докажи что это не так, а показывает только вскрытие.

Напишу шоб поднять немного. Езжу, почти ниче не происхдит. Просто езжу и все. Иногда пытаюсь строить газ, а то расход великоват. Вроде немного получается. Ну так, по мелочи. Из происшедшего что пришлось ремонтировать в последнее время - сорвало накладку на колодке задних тормозов. Не знаю почему так произошло, то ли примерзла, а может потому что и так б.у. они были, дотерлась до минимума и сорвало, полез тогда когда услышал что шкрябает при торможении. Увидел что трет уже железкой по диску, накладки не было. Клодки на всяких экзистах от 300грн и ждать долго. В одном месте нашел в наличии в Киеве 370 грн "АВЕ", уже почти заказал, но нашел неожиданно у нас в городе, самые китайские "Glober", но 170 грн, но здесь и сейчас, немного не такие но тоже от Альфы, попилил немного болгарочкой и встало нормально. Те что у меня были тоже были пиленые. Поставил, работает . Вот интересная штука все-таки ЗДТ. Я, чесгря, немного сомневался - работают ли они у меня, тормозят ли, там же калдун не настроен, проволочкой пружинка рычага подвязана, потому что никогда задние колеса не блокировались , тоесть не было как обычно в 2141 зад внезапно хватает при торможении и его куда-то уносит. Думал - может не работают? Но все проверки и настройки оставлял на весну. Но оказывается тормозит, трет, раз колодка дотерлась. И поставил новые колодки - туговато, диск у меня толще чем альфовские должы быть, колесо двумя руками туго прокручивалось. Это я только на одну сторону пока новые поставил, до второй не дошел. Были ожидания что будет как у 2141 - если с одной стороны у колодок с барабаном зазор меньше - жди что там будет блокироваться и ту сторону уносить. Но нет, и по асфальту, и по снегу и по льду четенько и ровненько тормозит, даже намека нет что одна сторона первее хватает. Хотя там зазор почти никакой, в первые разы диск тормозной был горячий при поездках, колоки притирались. В общем я пока тормозами очень доволен. В остальном все ровно, как я писал - езжу, ничего не делаю. Выхлоп надо сварить, я писал уже, но ну его, холодно. И сварка сгорела, надо перематывать, КЗ где-то в обмотках случилось.

не надо ниче удалять. Просто размещай фотк на каком-нибудь фоткохранилище и сюда выкладывай ссылками, как я делаю, тогда ограничений ваще нет. Я пользуюсь стремным my-photo.ru .

ваще шара, цена металолома, был бы ближе - забрал бы https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-moskvich-412-mozhno-na-zapchasti-IDpVVlQ.html#b422d3c4d1 а внешне вроде и не плохой, мотор то ерунда.

нормально!

Присоединяюсь!

Гена, оно там поприварено со всех сторон, думаю его и не вырежешь нормаьно целым, а вокруг если обрезать, потом обчищеть подгонять это тот еще секас, считаю что лучше по новой изготовить, не сложнее будет. По поводу отверстий в балке - на прошлой машине у меня тоже такое было )) Наварил с обеих сторон по одной большой шайбе, отьездило до продажи лет 6 нормально. Тоже были где-то фотки, но не нашел. Балку не снимал, по месту варил.

У меня вот так. Написано что 2мм делал, вроде да, гнеся не очень легко )

К сожалению у меня нету сейчас маховика 2141, и давно не было. Но скажу, что эти размеры одинаковые и у 2141 и у 412 маховиков, если я правильно понял вопрос.

Ваще там по пластику трется пластик, а у нормальных выжимных ваще фторопласт.

помоему это пришло время кузова... (

за 500уе точно будет трухляк, особенно если учесть то что ты уже увидел, то невидимого там будет не меньше. Но ездить он будет. А там, смотри, или сам поремонтируешь, или к Космичу на ремонт. Или продашь.

и еще покраска по наруже. а так вобще да, не плохой.

до "полный оригинал" ему далековато.

он вроде как конструктор, почти все есть, но документов нет, не машина а просто комплект запчастей.

Если незначительно то это 1,7л. Хотя разница с 1,5 очень ощутима. Еще лучше 1.8л . Но важно, что если основной режим работы будет постоянно 3-4тыщи, то лучше все-таки чтоб головка была типа 248. Распредвала будет достаточно стокового. Ага, ну и карбюратор чтоб был достаточным надо.

Я прочитал первый пост и с первого раза увидел задачу 3-4 тыщи. 5 тыщ для 1,8 это вполне достижимая планка. ИМХО тут наверное не катит, тут бы из опыта. Лично у меня 1,8 не было, но такие что крутятся 5 видел не у одного человека. Против 1,8л, мотор 1,7л заметно слабее.

Занадто конечно не будет ))), но 1,8 хотя б с 248 головой уже будет хорошо.

ниче не трактор. Нормальный мотор. Вам шо - 8-9 тыщ оборотов крутить надо?

Поздравляю!!!

кому праэхт?! делалса длясибя! https://www.olx.ua/obyavlenie/nedostroy-korch-na-baze-moskvich-412-IDpzMWi.html#05d13d8d25

новій маховик продан.

Щас мемчики підуть )