chaika

гонки ваще ненавижу!!! Было, было )))))))))

Витя, поздравляю! Счастья, здоровья, успехов, удачи, сбычи мечт и всего такого!

ну, торговля - не основное назначение этого сайта. Хотите торговать - уж потрудитесь делать на тех возможностях что есть. Не нравится - так никто и не просит. Для целей, под которые создавался этот форум его возможностей вполне хватает.

возле названия темы слева звездочка или кружок, на нее нажать.

Ну и жиклеры по книжке или по стандарту не факт что то что надо.

уменьшить уровень в полавковой камере, подбирать жиклеры.

Асилел таки выйти к машине, мороз же спал, немного разгреб, убрал все с салона, блок, головки, поршня, коленвал, шатуны, коробку и кардан занес в гараж, остальное сложил в багажник. Теперь проходя мимо машины не видно ужаса в салоне ). Салончик далеко не идеал, но вполне ниче, местами только есть минусы небольшие. Шатуны - в одном комплекте расклепаны НГШ в двух шатунах, и они , эти НГШ, какие то темные, видимо это те что были в моторе и стучали. Второй комплект есть, тот вроде ниче, но надо перемерить. Коленвал действительно прошлифован, стоят новые пробки маслоканалов, может даже каналы почищены. Сказал мне Андрей что вроде все в 0,25, но надо перемерить. Блок грязный, надо мыть. Буду искать где моют профессионально, тащить туда все, пусть моют, заплачу лучше денег чем зимой мыть. В гильзах выработка есть, тоже мерить надо. Головки надо пересматривать, ревизировать. А, и еще тормоза сломал. Сел за руль посидеть, поривыкать )), нажал педаль тормоза - вроде тугая, но идет потихоньку. Давлю-давлю-давлю-идет-идет-идет...., где-то 2\3 хода прошла - хлоп, провалилась. я почему-то чувствовал, что на машине нет тормозов, но они были, но я ж чувствовал. и это ж я без вакуумника давил.

даже я знаю что он много чем отличается.

ты о вакуумнике?

Да, там сам номер пол-машины стоит, это да. Цена написана в первом посте, вернее не цена а про цену ). А еще в ней есть оригинальные стекла передних поворотников, бесцветные. Они выгорели, но равномерно и практически полностью. Под оранжевую лампочку в самый раз. Тюнег кароче. Но хочу оранжевые и новые.

выяснилось, шо таки был на ней ДААЗ 2140, но Андрею машина досталась уже без него.

ну да, там есть такое содержимое у них. )). Вот тебе пара фоток для представления картины.

о,и я своему и прошлому тоже, ремонтировал крепление сиденья. Серега, может подсоветуешь, ну, может чтоб не тут то в моем гараже - мне надо занизить сиденья, я головой упираюсь почти в потолок, а он с люком еще ниже стал. Оно то сзади просто, а спереди можно вырезать перемычки, но они ж для жесткости. Как правильно сделать?

тепло наверное в гараже, раз в такую погоду в гараже работал от нечего делать ).

можно

не знаю как оно работает, но даже если оно просто открывает-закрывает, то ниче штучка за такую цену https://detali.zp.ua/catalog/93411-kran_otopitelja_3302_NEXT_jelektricheskij/?c=100001708

та не , у Андрея он изначально был, то наверное еще до него. Ниче, буду курить 126, с ним у меня еще не было

Ой с чеем там поздравлять ) Ну спасибо. Оце на выходных притащили, так и не ходил к нему почти, морозяка вечером -20, утром ваще -25..-26. Но пофоткам досмотрел, что блок уже "нового образца", без лючка водяной рубашки, типа 331х. И еще на правом брызговике вроде как блок ЭПХХ. Я ж не ошибаюсь? А карб то в комплекте К-126.

с обратной стороны выбить наставочкой какой-то. Бывает сидят очень-очень плотно, и всякие сверлышки или пруточки гнутся бывает, надо что-то твердое и обязательно не заточеное на конце, а то хуже можно сделать. У меня так сложилось, что для этого дела используется обломок СДС-бура от перфоратора, вроде 6мм было оно изачально. Кстати, саховики у меня кончились, через некоторое время куил бы пару маховиков не дорого, есть у кого?

не знаю такого, я проставок из люминя не делал. Давай с вопросами сюда

там нету алюминий +алюминий. Прокладку все же наверное желательно. И я стал делать 4,95мм, с учеом прокладки, потому что мне так посоветовал один авторитетный одноклубник,который такие насосы делал себе давно.

Вот, приобрел. Вариантов дальнейших действий два - если все будет хорошо то оставлю себе, второй вариант - придется продать, что очень вероятно. Но сперва - сделать все как для себя. Больше фото отут http://my-photo.ru/?opall=204385 Ну шо. Машина была у одноклубника, но на сайте его нет, на всеукраинках и местных встречах бывал, в некоторых кругах известен как "Хай Будэ Андрюха". Купил он ее то ли 2,5 то-ли 3,5 года назад , пробег был 80 с чем-то тысчкм, наездил за это время не много. И был он тогда не плох . Но все это время он (москвич) жил под открытым небом , его бы сразу подшаманить и поддерживать, и он бы и дальше был не плох, но у товарища постоянно большущие финансовые проблемы, и машина постепенно хужела и хужела. Летом вроде стуконул мотор, осенью он поставил машину в гараж к знакомому , чтоб не под дождями стояла. Ну, я ее и забрал, ибо скорее всего постигла б ее участь металолома или разборки, хотя шо там брать. А, ну, 1991 год, как и мой 2141. Сделал я на себя пока гендоверку, а там посмотрим. Цена - хай будэ секрет, но не совсем за бесценок я его взял, но и вполне не дорого. Продавец знает толк в ценах на металлолом ). Ну, работы много . Пороги, как вы видите - труха. На одной из фото видно, что классически отрывается переднее крепление рессоры, и так с обеих сторон. Локально погнили и рушатся задние лонжероны, тоже надо ремонтировать. Дно чем-то замазано снаружи и выглядит целым, изнутри не смотрел. Странно что задние арки целые. Водительская дверь замята, переднее левое крыло по низу погнило. Весь кузов незначительно локально то помят, то примят, то коцнут, то поцарапан, то погнут, но не очень, в целом свежий и ровный. Рессоры просевшие, бак решето, низы передних аммортов приварены к рычагам и потому там не меняли резинок, люфт конечно в рулевом. С проводкой не значительно,но кулибничали, слегка. Замка зажигания нету. Майфун даже под фрешку есть, но меня предупредили, что флешки в нем горят ). Ну всякое такое, но в целом он как бы не плохой, относительно свеженький, не уезженый и не уколхоженый, не бит, в родной краске, и пока его не касалась рука сварщика, что важно. Мотор разобран, вроде есть прошлифованое колено, вроде промеренные шатуны нормальные есть, две головки, надо одну из двух выбрать, одна какая-то ищопаходит, вторую надо втулить как минимум. Гильзы вроде практически без выработки. Ну конечно все перемерю перепроверю, купить надо вкладышей, колец, сальников, прокладок , перемыть и собирать мотор пока зима. Кузов буду делать стараться хорошо. Ну и рихтовать, шпаклевать, полностью красить, но все по минимальному бюджету будет. Ну и все остальное тоже буду делать полностью - подвеску, рулевое, ходовку, тормоза (пока они вроде даже есть), электрику и т.п. Все в сток, никаких тюненгов и пириделак и прочего, разве что по мелочи и самое необходимое Где-то еще есть, говорят, пара покрышек хороших, но пока не привезли их мне. Акумулятор вроде тоже, говорят, живой, заглядывал в него - уровень маленький электролита, пластины чуть ли не выглядывают, но плотность везде большая, напруга 12,5В, долью немного воды, позаряжаю, и поставлю себе, чтоб немного его погонять. Ну и что еще сказать... Пока наверное нечего. То-есть... - вляпался я опять, товарищи. Гараж этот, вполне вероятно, что временный, но хай будэ. На форуме шота скучно в последнее время, внесу свою лепту в разбавление тоски. Иж был у меня давно, поэтому буду тут советы по нему спрашивать, та и показывать как у меня ремонты его идут. Отакэ.

даже не знаю. может шестерня привода изнашивается, но что 5 градусов. Моет еще что изнашивается,люфты там. может перебрать пересмотреть .

та шото он в последнее время барахлило, и ине работало, не помню, єто еще на той машине. Та и щас уже не хочу датчики под него, проводку, се остальное тулить. Думаю сразу потихоньку январь ставить, пока для зажигания только а потом остальное. я тут по своему вопросу подумал - а може не с карба, а с впускного коллектора брать разрежение на трамплер, тогда вакуумник сильнее будет рулить трамплером.