chaika

Во всем виноват Maskal , это он предположил, и мы все приняли, что у тебя вакуумное открытие второй камеры. Там пружинка есть, а тут даже узла такого нету где эта пружинка должна быть. По моим наблюдениям в нескольких карбах, наверное и у всех остальных, заслонка второй камеры начинает открвываться, когда первая открылась примерно на 75%, если у тебя так, то значит все в порядке. Если нет то хз, надо думать и смотреть на месте. А если машина едет слабо на 1к, то может попробовать подобрать другие жиклеры. Все-же такой карб слабоват (маловат) для 1,8.

Та вроде есть. Точно не помню, там типа длинная гайка. только я хз - она регулирует или соединяет. я говорю о том, что вот если мне,или тебе надо было б, мы бы почитали сначала 2-3 мануала, потом статейки по доработке прочли бегло, потом сами разобрали и попробовали. И если ниче не получается или не ясно, нужны советы были б по точной настройке - только тогда б спросили. И дело на в том что мы супермегамосквичевЕды (каким себя совсем не считаю), а в том, что нет ведь ничего сложного и трудного прочесть книжкустатью, да открутить паругаек и болтов, чтоб понять о чем в них (книгах) речь.

Док, ну ты нарываешся, щас жеж попросят наглядно обьснить и показать шток.

Когда стоишь с водительской стороны возле переднего крыла , то справа сзади карба будет выделяющаяся треугольная баклашка. В ней есть мембрана,и наверное пружина. а вообще зае6ует такое отношение людей задающих такие вопросы. Отношение этих людей к форумчанам. Ну неужели нельзя скачать мануал в интернете? А если нет понятия никакого и желания самому разбираться - тогда карбюраторщик любой за деньги решит любую пролему. Ну я еще понимаю целесообразность первого вопроса, но про пружинку можно бы и мануал сначала самому почитать.

Какой же все-таки карбюратор?

Нужно еспериментальным путем пробовать все. Я когда Солекса поставил то тоже столкнулся с этой проблемой, ведь тяги по другому поставились. Разными способами пробовалсгибать тяги и в разных местах закреплять пружину. Примерно за пол-годика неспешно дошло, что нужно сделать. Вобщем пробуй подгибать тяги, регулировать их положение ит.п.

chaika писал(а): Жека, посмотри, может и прокладочки под заборникидатчики там продаюцца. А то у нас ваще только жигулевские, а они немного не те по диаметру, скорее по форме, и на 6-ть дырок. Я то поставил, но оно извращение. Седня в одном магазинчике заборник такой спросил - нету, но зато за 3 грн купил резиновую прокладочку под него, такую как надо, на 5 дырок.

Ну от мне Санек впаял кусок тормозной ижевской трубки, все хорошо, но где-то там потеет бензом. Думаю из-под прокладочки резиновой. Жека, посмотри, может и прокладочки под заборникидатчики там продаюцца. А то у нас ваще только жигулевские, а они немного не те по диаметру, скорее по форме, и на 6-ть дырок. Я то поставил, но оно извращение.

Поищи, отпишешся. Тож интересно.

+1. Но я одну сломал там и осталось. Так притер, собрал и ездил, и ниче. Не смог подобрать замену. Хотя если 0,5 мм это не так уж и много, может компенсироваться прокладками. Лучше конечно притереть, и главное потом сильно гайки не тянуть . Хотя обычно если там сосет то жрет на много больше, хз, а может и оно.

Ото озон может иметь еще и такую траблу: его корпус сотоит из трех частей. И обычно (ну, не то что обычно, но часто) плоскость средней части, которая прилегает к нижней выгибается краями вниз. Нужно прислонить к ней металлическую линейку ребром и помотреть насколько там она ровная. Если изогнута но надо ее притирать. Если будет щель то в нее могет сосаться воздух и следовательно расход увеличится. Это одна из причин возможных .

У меня был интересный случай. На пол багажника положил запаску, а на нее доски дубовые. Через 500 м от дома захлох. проверка показала что нет бенза. Взял у мужика, что стоял на ЗАЗике пару литров - не качает. Я и так и сяк - впустую. Оказалось что не дуется система. После недолгих поисков оказалось что запаска передавила шлангочку от бака до трубки.

Ага, вы ставите неразвернутый карб, и хреново потом крутить винт количества.

Рычит - то ж воздух тянет. У мну тоже. И тоже хочу 2ю камеру обогатить. Ждем советов. У мну 073й на 1,7л.

Так у меня и сделано на 73м.

Med писал(а): GreenMile писал(а): Что значит не настраивается? Нельзя добится стабильныйх оборотов или наоборт сильно заввшеные, чтоопустить нельзя? При сразу вкрученном ЭМК - не пускается. Если работал и докручиваешь ЭМК - глохнет. Пробовал докручивать плавно, одновременно играясь винтом качества - не получается. Ощущение, что отверстие в жиклере ХХ слишком мало. Сегодня попробую бОльшие.... Я позавчера карб перемыл и продул, завел, прогрел, уровни выставил - работает как часы. Не ездил. Сегодня утром ехать - еле доехал 5 км до работы жены - глохнет и нету ХХ. Думал проводок отпал от эл.клапана. Оказалось что забился жиклер или канал ХХ - выкрутил клапан, жиклер продул, мотор завел без клапана и жиклера, отверстие клапана заткнул пальцем при этом, погазовал, все собрал назад - холостые появились. Так что у тебя где-то то, что и пишет Гримайл, моя ситуация тому примером.

Еще бы он написал какя машина у него сколько ступеней КПП. Лана , о расходе не тут.

Имхо подогревать смесь пора. Забирать теплый воздух от выпускного коллектора, т.е. из жаровни.

Ага, кривое все. И на нем тень какого-то инопланетянина.

Может мы к вам когда приедем. Нам то меньше 100 км до вас.

не знал такого.

я с Кельвином дело имел, даю свои +1. И ищо у меня есть вроде пока ненужная 4,55, на вид не оченьи с люфтом великоватым, но не выл, стоял у меня, просто заменен на 3,89, могу продать типа. Зы. Эдик, а 3,77 это опечатка?

Эххх, была б финансовая возможностьтак мы бы на 13-00 в Харьков а потом бы и к вам успели. Эхх, куда деваются деньги и откуда берется пыль?

Я конечно извиняюсь за флуд, тем более как модератор ваще. Но ведь в последнюю субботу этого месяца встреча в Днепропетровске , смею напомнить.

Вы в Днепр то приедете?