chaika

Тю. Не, конечно никто не знал, но думаю все догадывались))

Григорий, вынужден примениь это слово - вранье. Вы врете, я не хотел Вас банить. Было совсем наоборот. Я не буду выкладывам Вам сюда переписку из модераторского раздела, где именно я предложил оставить эту тему, но если Вам это интересно и не верится - будете в наших краях - давайте встретимся, и я с любого компьютера покажу вам это. Человек, хоть раз уличенный во вранье, вызывает недоверие и в дальнейшем. Там еще довольно точно высказан стиль Вашего общения тут, но об этом не будем, хотя тогда я угадал, так оно и есть. П.С. Я уже давно не преподаю )).

О, присоединяюсь))!!

Хорошо это как? Ты часто крутишь больше 5ти тысчь?

Я бы наверное как прототип взял бы головку с 406го волговского мотора, и масштабировал под наши размеры, а потом корректировал. Ну может мастштабировать сразу чтоб межосевое совпало, потом диаметр КС, потом внешние размеры. Найти ее убитую или не убитую, для замеров и экспериментов в стопиццот раз проще чем ту нашу 16 клапанную . Вон в Раше их говорят ваще убитых как грязи. и форма КС там уже под плоский поршень. А если с нуля все рисовать, то я думаю как более простой вариант, и может и не менее эффективный, спроэктировать и сделать 12 клапанную головку - 2 впускных и один выпускной. Вроде на маздах каких -то были такие головки. В чем простота по моему мнению: за основу можно взять нашу обычную головку, и даже использовать один распредвал, т.е. это уже в те же стопиццот раз меньше работы по компоновке; спроэктировать только 2 впускных канала к 2м впускным клапанам, а может даже один раздваивающийся впускной канал, чтоб использовать стандартный впускной коллектор; для нажимания одним кулачком распредвала на два клапана применяют раздваивающееся коромысло, ну в виде вилочки. примерно вот такое коромысло, но тут головка все ж 16 клапанная вот тут еще немного заморачивались, даже разрезы делали и лепили, но вроде заглохло.http://moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=23&t=1147&start=0 по поводу впускного коллектора скажете, что если уж заморачиваться так, то инжектор будет плевое дело со своим коллектором. Но я думаю надо делать унифицированную головку, чтоб можно было поставить оба коллектора стандартных. Вообще я за то чтоб вал поставить стандартный, чтоб оси коромысел стандартные, чтоб даже выпускные клапана стандартные, ну может увеличеные какие-то. Вобщем чтоб минимальными переделками получить какой-то приход. Ведь если ты ее сделаешь, то повторить ее уже не будет проблемой, а максимально унифицированной она будет доступна большему количеству людей. Клапана тоже не надо искать какие-то экзотические дорогие, надо подбирать такие, которые есть в любом городе почти в каждом магазине, так будет проще проэктировать и т.п. когда ты пошел в магазин, купил один клапан,померил и проэктируй. А еще в случае с такой 12 клапанной привод грм остается стандартным, а значит и передняя крышка вкупе с этим. А может и клапанная крышка стандартная встанет, во всяком случае стремиться к этому надо. Учтя все это сэкономится много времени на разработку деталей, и денег конечно, ну и времени на изготовление. А то, что для замеров и экспериметов такая доступна обычная москвичевская головка - так это ваще хорошо.

А может у ТФД, как он говорит - кривая переходная плита, и КПП шумела именно из-за этого, теперь ее детали подизносились где надо,и она не шумит, Вы не допускаете? И 800 км, идаже 1000 - это еще совсем не показатель. Тем более 800 км за такой период - та он уже и не помнит как оно было, ему только кажется что стало тише, просто привык может - ведь возможно. Нет, я верю ТФД, он давно на форуме, и знаю я его только положительно, но никоим образом этот эксперимент нельзя считать обьективным, даже экспериментом с натяжкой можно назвать.

у меня головка с маркировкой 412 -траляля-..., но диаметр КС 85мм и клапана впускные 39,5 мм, вот. Новая? Хотя какая разница, всеравно втулить или на подшипники садить. Поставил сегодня радиатор, тосола долил к тому что слил еще 2,5 литра. Поставил колеса всесезонку на зад, ту что спереди стояли, подрегулировал респорные планки, а то ручника уже ваще не было. Ну и открытие задних тормозов нарисовало перспективу на весну- замена тормозных цилиндров (потеют), замена колодок (3мм остаток), проточка барабанов (корявости). Где б недорого надыбать волготорморза наперед.

Та там на задней постели есть выступ, который ногтем чувствуется. На шейке РВ там есть канавка, по которой масло проходит, вот в этом месте и выступ, т.е выработка в постели есть. Новый РВ у меня есть,для интереса всуну. Но даже и это РВ вертикально болтается, а горизонтально - нет, что говорит о выработка постелей. Хочу подшипники качения.

А хз.

Я сегодня вымыв машыну, так шо теперпь пока не поставлю радиатор и пока дорога не подмерзнет - никуда не поеду))) Завтра може смогу, подывымось. Буду стараться. А шо Котэ, варит?

Ну шо, есть живые?

Утекал у меня тосол в радиаторе. Сначала я заметил чтотечет по стыку правого бачка и сердцевины, хотел разогнуть усики, намазать герметиком и собрать, видел в интернете люди так делают. но потом увидел что течет и из сот, с другой стороны, вверху. Заехал к радиаторщику на консуьтацию - сказал выкинь его и купи новый, люминевого тебе хватит, я с ним согласился. Жалко своего конечно, он медный (или латунный, хз), ровненький весь, никогда с ним не перегревался, ну пришло его время. Поискал в Харькове на Лоске - там LSA 240грн , МаsterSport - 300грн, Иранские 550-650 грн, еще какие-то были. Ну Иранский мне дорого, ЛСА местные знакомые продавцы з.ч. не советовали, Лузар вроде тож порядка 300 грн были. поискал на АУКРО, там МастерСпорт 355 грн, и я почти решил покупать на Лоске Мастер спорт, потому что в нем меняподкупила одна надпись, о которой позже.. Но нашел мастерспорт еще на много дешевле, когда в своей теме Леон давал ссылку на один интернет магазин, там я и нашел недорого мастерспорт. Вот http://vsedoavto.com/page.php?page=product&catalog=77&product=11770〈=ua. Наберите в строке поиска 2141, там много чего есть, и цены на некоторые позиции хорошие. Например для того же Леона я покупал пороги намного дороже, чем тут они на сайте. И так цена 218 грн меньше чем где-либо, и даже меньше чем ЛСА. А с доствкой из Тернополя он мне обошелся 245 грн всего, неплохо. Пришел вот в такой кообочке. Вот с торца, написано что делается в Германии, а на Лоске мне предлагали его как Польский, ну мы то понимаем, что делаются они намнооого восточней))). Вот внутри оказался такой радиатор, легкий канешно легкий Ну и вот надпись, которая привлекла))) . На выходных попробую поставить, ибо холода обещают, надо успеть, пока не похолодало. Есть он и на указанном на коробке сайте, http://www.ms-shop.eu/Радиатор,-охлаждение-двигател/offer-getSpecificOffer-3287-action-wiecej , там кстати тож по москвичу есть коечего. Думаю будет справляться охлаждать, даже с перспективой установки его на 2 литровый мотор, ибо ведь ставились обычные радиаторы на 2л моторы. Никаких других переспектив не подобрал, а то чтосоветовали от газели, так там кроилова ппц скоко, не нравится мне оно. Ну а в помощь радиатору лучше сделаю охлаждение масла, поставлю масляный радиатор, в шатунах моих есть маслофорсунки, вот они и будут маслом охлаждать поршни и гильзы. Вот пока вроде все. Рекомендую тот сайтик где я радиатор купил, некоторые цены намного дешевле рыночных, может распродуют просто москвичевское, два раза у них покупал, оба раза оперативно и вежливо обслужили.

Шо там у нас, планы йэсть на выходные? Холодни ноги, последний путь, на терассе,? Или можэ гоночки какие-нибудь или тренировочка, а то что-то мы совсем заовощили. Котэ давно к нам не приезжал, выдрал бы нас , или мы его, все ж веселей.

исправил

Страсті не вщухають, і з усієї України пішли хвотки

Мне щас помогает. В конце лета поставил, дымить и жрать масло ведрами перестало. Другое дело что это конечно временный ремонт, и направляйки\клапана по хорошему скоро надо будет менять, а сальники это временная мера и при болтающихся клапанах - не долго они выживут.

Ром, я имел ввиду бывшую Санину машину, которая есть тут на форуме,которая была в Черкассах и заняла первое место в драге среди нас )) в своем классе. Не, знать всех не обязан, я тож не всех помню.

)

Когда-то писал, что купил себе 248 голову..... на свою голову. Начал потихоньку ее разбирать, увидел пичаль. При продаже продавец говорил, что зазор в постелях распредвала 0,09мм, но у меня влез, пролез насквозь плоский щуп 0,10мм, 0,15 не пролез, но были б круглые щупы ... ( Только втулить - на гоове выработка большая( Так еще он про выработку кулачков говорил какую-то, не помню, но кулачки такие, что только дяде Гарри на наварку. Да и шейки тоже капец. Ваще похоже что мотор работал на смеси масла с песком, судя по рискам на поверхностях трения распредвала. Снял только впускные клапана, но думаю и выпусные такие-же. Болтаются в направляйках как ... карандаш в стакане ( Менять клапана и направляйки, или клапана более толстые ставить и направляйку разворачивать, или клапана обтачивать и направляйку менбшую ставить - хз. Судя и потому, что на стержне клапана потертости есть в верхней и нижней части, а в середине нет, понимаем, что клапан работал с перекосом, а значит зазор в направляйках огромный. Да и маслосьемные колпачки уже стояли, а не колечки, знач оно уже дымило, и колечки поставили что бпрекатить это( Конечно же оси коромысел в мусорку, пятки коромысел тоже стерты сильно, на пятачках такие вмятины, которых никогда еще не видел. Может головка раюотала с сильно пережатыми клапанами, так вроде фаски в норме. Но масло было говно точно. Но что мне понравилось - каналы огромные и ровные, их только погладить немножко, вот фотка хоть и размытая, но видно все по ней помоему в 412х головах они немного не такие, ну и седло конечно с большим диаметром, и немного его еще можно увеличить, совсем немного. Эх, купил я ее за 650 грн, еще 350 будет завтуливание, еще около 100 оси коромысел, хз сколько направляйки и клапана, а еще и фрезеровка. Получится золотая головка. А 2 свои б.у. головки я попродал по 150 грн и одну за 120, можно было б с ними что-то и делать уже. Будет уроком - б.у. головка не может быть хорошей в 99% случаев.

//////////////////////////////

У папы моего днюха, 60- лет 6го декабря, 7го празднуем, родители живут в Лыпови Долыни, так что в эти дни я буду не дома. Домой приеду 8го, а 9го буду до часу минимум на работе, так что вряд-ли. Или без меня, или я потом ка будет время попозже подьеду.

так к токарю отнеси, пусть проточат на токарном. А можно и на координатном.

Если с АЗ есть искра , то похоже что с датчика Холла не приходит сигнал. Он же вместо трамплера подколючается, верно? Проверь провода, прозвони каждый, мне в проводках попадался брак, но обнаружил я его уже позже. И проверь ДХ. Это ж я тебе 2 комплекта продавал? Если да, то где-то рядом у тебя должен быть второй комплект, с него попробуй подставить детали. Я б советовал датчик Холла попробвать поменять, он стоит порядка 20 грн, хотя если к второму комплекту есть доступ - попробуй трпмплер подменить.

ты как сможешь приехать - пиши сюда - мол могу приехать такого-то числа, а мы мобилизируемся швыденько, шо нам тут, все рядом. только заранее говори, чтоб планы все могли понапланировать, или перенести на другое время, если вдруг совсем никак)

Да заказал себе уже мастерспорт за 218 грн, которые на Лоске по 300 видел, по наводке Леона, сегодня должны отправить. А ЛСА видел по 240.