chaika

Думаю потому, что разрезанные. Но если будт, то буду только рад за тебя, и желаю чтоб ходили.

Плюсую Гене Мадкату.

Скажи ему, что он дурак. Разрезная шестерня нужна для того, чтоб можно было смещать, так сказать "регулировать" фазы гароспределения. И в общем есть два варианта, две цели, для которых люди обращаются к этим "шестерням". Первое - это если по какой либо причине при сборке двигателя метки привода ГРМ будут не совпадать (например растянута цепь, погрешности изготовления звездочек, шпоночных пазов и т.п.), или метки не будуть соответствоать реальному положению поршня в ВМТ (бывает что метка на шкиве КВ не совпадает с фтиштом, когда поршень реально в ВМТ). В этом случае с помощью разрезной шестерни мы может четко выставить фазы ГРМ как они задуманы конструктором и заводом. И второй случай нужности разрежной шестерни - это применение ее с целью тюнинга, т.е. настройки своего двигателя для себя, для своих определенных целей, для определенных режимов работы двигателя. Проще всего сказать, что что смещая фазы газораспределения , вращая шестерню относительно РВ в одну сторону мы можем сместить максимум крутящего момента к низким оборотам, в в другую сторону - к высоким оборотам, т.е можем сделать так, чтоб лучше тянуло на низах, но на высоких стало хуже, или на оборот, чтоб перло на верхах и хуже работало на низах. Возможно, что смещая момент вверх мы получим мощу, для мощи конечно нужен бензин, это будет расход большой, но в данном случае такая цель и ставится. Так что думай сам, нужна она тебе или нет.

тю, показать? ))) если совсем мало то сложно, а так ниче сложного )).

ну вот и посмотришь, когда новое померишь, что изношено, кольца или гильза.

думаю ходить не будут. Лучшее решение из возможных - литые скобы от святогора и втулки от святогора, ходят очень долго, потому что сделано по-людски. Думаю на сегодняшний день по Харьковским меркам гривень в 150-200 вложится можно.

это ты кольцо старое мерил, или новое уже ?

та за один комплект спрашивал одноклубник давно, я ему забронировал, написал в личку,щас он дня 3 не отвечает, потому и выставил на продажу его. пока бронирую если надо тебе и этот, жду ответа.

вот тут не понял, какая защита? Звонил к электрику знакомому, который занимается такими вещами, сказал вешать замки напрямую к сигналке, потому что в случае проблем с открыванием-закрыванием источников проблем будет на одно звено меньше.

Учел, что их в комплекте только 2, потому что в таврии дверей только 2?

тоже.

Вот и поздравляем!! Желаем счастья и всего остального самого наилучшего!!!

так оно ж там плавающее должно быть.

седня почти ничо не делал по машине, так, уже поздно вышел, 3 стороны вокруг уплотнителя покрасил, а на четвертой скотч цветной поврежденный снять . Также примерил блок сигналки под торпеду, влазит с огромным зазором, че я подумал что не влезет - хз. Вопрос еще вот: есть у меня ЦЗ, уже давно установлен и работает, а счас купил сигналку. Сигналка может управлять активаторами замков напрямую, а можно и подключить сигналку к блоку ЦЗ и будуть работать в паре. Вопрос - как будет лучше или правильнее?

ого !!!

та не.

в то отверстие блок ЦЗ я ставил, а вот блок сигналки побольше, и не влезет.

Немного продолжу. Счас стекло уже стоит и собираю портроху салон. В процессе сварки от той красивой работы, что была прежде, почти ниче не осталось, сварка прожигает, сварщик я неопытный, вобщем намучился очень, вроде заварил дырки, зачистил, и опять дырки, и так по кругу. Задолбался пока заварил, и стало все некрасиво, но я больше уже не мог. В итоге все потравил, погрунтовал и покрасил как вы советовали, краски налил побольше, залил все, вроде ниче, хотя самому мне очень не нравится. Краской замазывал той что диски красил, вроде хорошая краска, а краской в цвет машины брызну потом только вокруг уплотнителя стекла, просто ее у меня мало, а так местами выступает серая, где на 2-3мм, где больше, внизу ваще много замазал, а есть и не выступает, зашкурю-заматую и пшикну с баллона, есть такой цвет. Левый угол до и после Правый угол до и после Предварительно перед грунтованием периметр проклеил малярным скотчем, вот так получилось, потому и закрашивать теперь в цвет осталось мало Где-то потерялась фотка, фоткал когда стекло вставлено и скотч снят. Вобщем когда все высохло стали вставлять стекло, и произошла херня, которая меня не то что расстроила, а просто слов таких не могу и подобрать, и до сих пор осадок плохой - разбили стекло когда вставляли. Новое БОРское стекло. На базаре лобовое 2141 одно есть, хз какое, на весь город одно, 500грн, не шутка. На Лоске 320грн самое дешевое, звонил узнавал, но привезти как-раз и нечем было, сломали во вторник, знакомые ехали в четверг, но сильно грузились и привезти отказались. Самому ехать на Лоск 110 км в одну сторону. Спрашивал других тех кто торгуют у нас стеклами сколько будет привезти с Лоска - захотели 100 грн. В интернете есть 280 + доставка если Деливери то гривень 100, и везли б из Тернополя дня 3-4, и хз довезли бы ли. Вобщем полный капец. Но, благодаря очень хорошим людям , проблема неожиданно и почти случайно решилась, привезли совсем с другого места за 350 грн, ну я там трошки за услугу добавил. Привезли новое стекло с полосой, и в четверг вечером мы его поставили, вроде в этот раз благополучно, немного выперлась наружу резинка, не прилегла к стеклу, но за сутки вот уже приселась, да я еще и замки не поставил, прижмется ими и будет гуд. Сегодня неспеша начал собирать салон. Поставил торпеду, пока без крышки и корыта под майфун, накладки на боковые стоки прикрутил и потолок и все что спереди на нем. Когда ставил торпеду то обнаружит кастрированость воздуховода, что дует на лобовое стекло и на дверь где зеркало, раньше как-то и не замечал, хотя ковырялся там много. Это с водительской стороны. Должно быть так А было так Как видите, нету той части что дует на стекло двери, и сам этот канал был заткнут поролоном. Причем край границы такой гладкий, что я б и не подумал что там отломано или отрезано. Думаю оно когда-то горело и оплавилось, так и оставили. Есть у меня и второй воздуховод, именно он на первой фотке, но блин на своем этом я уже нижнюю часть , что к нему привсоединена, посадил на герметик и укрепил саморезами, а то болталось, а на том запасном нижняя часть ваще плохая была, и разбирать опять то что прикручивал и пересоединять не хотелось, потому решил кроить, вот так получилось потом намазал клеем "88", и приклеил накладку,из материала которым упаковывают материнки компьютерные, оно и гибкое и мягкое и плотнгое, и хорошо держится этим клеем. Потом брызнул по красному черной краской. Один элемент воздуховода, что дует на стекло, самый левый, получился неправильным, я его тоже залепил поролоном)). Недостаток маленький, зато в остальном порядок. Конечно же еще раз повторю слова многих владельцев 2141 - торпеда сама вроде и ниче, но ее крепление это мягко говоря недоразумение конструкторское, из-за этого и имеем тарахтение, скрипение, пение и мычание ее, дребезжание и прочие неприятности. Дошел до этого и я. Первое что во исправление этого было сделано еще до меня - добавлено просто саморезов на стык торпеды и воздуховода что под лобовым стеклом, теперь они взаимно не соваются. Потом я перекрепил левую сторону воздуховода этого, на фотке выше видно ухо крепления, оно торчит вниз, должно одеваться на шпильку, шпилька у меня отломана , закручено саморезом, вроде затянул хорошо и не двигалось, но пока навесил и закрепил торпеду оно зашевелилось,поэтому просто вкрутил два самореза в воздуховод, вот фото, может нехорошо и колхозно, но держится крепко теперь вся торпеда слева. Кроме того у меня отломана шпилька и ценрального крепления, там тоже по бокам от нее закрепил 2мя саморезами. Так-же еще до меня было сделано крепление торпеды, вернее бороды, там где корыто под майфун, к к нижней части центрального воздуховода,было все там разворочено и не работало, я укрепил, вроде держит, теперь середина торпеды не трясется, хотя пробовал шевелить рукой, а так на ходу оно покажет. Ну и еще одно замечание, проблему заметил, но нигде на форумах упоминания о ней не встречал - это замечание к нижним боковым креплениям торпеды - торпеда прикручивается к кузову болтами М6, скаждой стороны по одному, вроде и прочно, но прикручивается через тонкие кронштейны, которые легко гнутся, и нижняя часть торпеды играет на них. Вот если им, этим кронштейнам, сделать какой-то упор. то тогад играть не будет. Осталось подсоединить сигнализацию, думаю это на долго, и поставить майфун, но он че-то не работал, надо еще разобраться в чем проблема. Ну и еще жабо, дворники новые и распылители тоже. Кстати спрошу мнения - думал куда прицепить блок сигнализации, так толком и не придумал места. А потом примерил, и вроде хорошо цепляется к верхней стенке бардачка, изнутри бардачка ессно, когда бардачек открываешь то блочка там и не видно, оно там закрыто это место, и не мешает ничему. Что скажете? Или где у кого стоит он в 2141?

Гена, ты как я прям Хотя я тоже и как и предыдущие ораторы в свои 37, с 2мя детьми, частным домом, невысокой зарплатой.

Чуваки, а вы не на одной работе тогда вместе работали ??))))

так надо снять кольцо с поршня и вставить его в гильзу, точно не помню на какую глубину, я б на 3-4 см от верха опускал, поршнем выровнять чтоб ровно встало, и щупами померить получившийся зазор, и уже из этого судить. То же самое сделать и с новыми кольцами, вполне может быть что гильза изношена, и кольца не подойдут. Кстати да, блок у тебя и вправду без крышки водяной рубашки. это были или последние 412е блоки, ставились на последние ИЖи, или уже 331 блок.

вкладыши менять

Дизелинг, это детонация когда зажигание уже выключено.

Я не подрезал, ашайбы подкладывал. у меня я гараже отчетик, где-то весмной было.

та не, распреду думаю ничо не стало.