Andji

Подскажите ВСЕ размеры тормозных трубок на 41 масик! По ходу они одинаковые с жигулевскими. А на рынке продают по размеру. А там хоть стальную хоть медную.

УМПО это на Уфимских шатунах Правильно я понял? А на Луганских что написано? Так как Уфимских новых уже не найти. Их давно уже не делают!

И что это УМПО значит? что завод или что проверено?

Выкладывайте сюда фото кто что и как усилил. Особенно очень интересно будет узнать об усилении морды! Бо там оч. большая нагрузка. А если еще и движок помощнее поставить. Так в стандартная морда не выдержит - перекрутит ее.

Видать залил свечу! Или провод отошел! Проверь контакты проводов. После заведи прогазуй. Свечи должны почиститься на оборотах. И все станет в норму!

Возле номера есть заводская сварка и видно что заводская. Так что даже с экспертизой... не так и дорого. Ведь номер не резаный и не вареный. А если взять те же таврии так там стойки вареные переваренные и прям возле номера. И ничего продаются аж бегом!

Вот общий вид где видно две косынки! Одним словом порвало машину очень хорошо! Вернее такую порваную и купил. Машина была не совсем послушная на ходу. Кидало ее. Когда поехал к сварщику и он подваривал мне машину! То попросил его кинуть косынки для усиления. Перед этим я дома электросваркой подваривал чашки. На фото видно что не очень красиво! Вот тут косынка поближе. Видно как ее варили и к чему! Можно конечно и побольше косынку кинуть но в данном углу она закроет вакумник! Побольше косынку можно в другой угол. У меня все одинаковые! На этой фотке видно как порвано было и как там все заваривалось. И после сварки все равно рвалось! Но после косынок этих машину словно подменили! Стала послушная и чувствительная на ходу и на поворотах! И перестало рвать стойки! Тем более что при моей манере езды и очень резких поворотах на скорости.... тфу-тфу-тфу. Косынки держат!

Ну я по цветмету в основном выступаю работаю вот с этой фирмой, высылают от 1 метра. Думаю по чермету тоже такие есть, в России стопудово есть, рылся как то ихним сайтам. А выточить болты на крайняк со стабилизатора можно А я недавно разыскивал алюминиевую пластину... Знал бы что у нас москвичевод на таком заводе работает.... Но уже нашел и сделал что хотел.

у нас уже ест фирмы занимающиеся конструкционными металлами самых разнообразных марок. Что за фирма? Где находиться и что она делает и что там можно заказать?

Ну вот опять все сводиться к тому что нужно брать новые! Гари на сколько гавнистые по геометрии Луганские шатуны? и можно ли подобрать по лучше и как??? Что с собой брать при покупки шатунов, куда смотреть и где и что мерять и чем?

А можно ли эти отверстия расточить до круглых и выточить под новые отверстия новые болты? У кого какие мнения по этому поводу???

Я себе усислил с помощью наварки косынок. Кузов получился жоще и не нужна распорка!

Сначала болгарка потом наждак. До шкурки не дошел бо потом поговорил с челом и он сообщил грустную весть об этих отверстиях. Работа сразу остановилась! На сколько они гавнистые? По геометрии и уфимские тоже не сказка... нужно все выбирать! и подбирать!

Так что лучше взять новые? К стати узнавал за новые - где то 650 грн комплект. Но не заводские. А наши Украинские. Но продавец говорит что нормальные! Можно ли такие новые брать? или нужно искать б\у в идеале?

Все началось с того что начал облегчать шатун для дальнейшей сборки и установки его в двигатель! Но после от одного из москвичевода услышал историю про шатуны и их использование. А именно что нельзя использовать шатуны у которых отверстие под болты уже немного овальные! Вро ди бы как из за этого овала при оборотах начинает разбивать вкладыши и колено. И опять после ремонта долго не ходит.... Вот хочу услышать мнение от москвичеводов по этому поводу. И вот пару фоток для наглядности! а вот тут очень хорошо виден овал в отверстии.

ага машинка у меня одна... поэтому все для нее и самое лучшее!

Игорь спасибо за шестерню и шкивы! Мой кум увидел шестерню и тоже такую же захотел. Правда у него жигуль семерка. Игорь а на Тазики разрезную не делаешь? Бо кум достал уже..... тоже такое хочет

Коллекция интересных запчастей пополнилась... Спасибо Андрею (Молодой) за то что посодействовал в изготовлении этих деталей! Тут для стоек две шайбы под газелевский подшипник и Алюминиевая переходная плита под моноинжектор! И Игорю спасибо за изготовление этих вот деталек! Разрезную шестерню смазал в масло, а остальное покрасил блестящей термокраской! Так красивее и ржаветь не будет! И теперь главное! Начал облегчать шатуны! Но потом сказали одну не приятную новость... А именно что отверстие под болты шатунные должно быть идеально круглое и если есть овал - то долго такой мотор не проработает. А именно опять все разобьет! Вот это отверстие поближе! Кто что скажет по этому поводу? хочу услышать ваши мнения!

И какое из этих ELFов на наш 41?

Та ну. Они еще и в бок настраиваются! Что то ты не так делаешь или сыкунцы попались у тебя бракованые. У меня таких проблем не было!

Видать у тебя они засорились (от сырой воды). Либо что то негаразд с насосом водяным! У меня на 412 они работали супер! Когда взял 41 масик переставил их туда. И очень доволен! Да недавно поставил жигулевский бачок омывателя нового образца так брызгает вообще мощно!

А зачем два бензонасоса? Одним что плохо продавливает бенз через фильтра? И фильтра как часто меняешь? Вижу у тебя воздушный фильтр опущен вниз. Зачем?

А резинку нашел на воздухозаборник? или мож что то наподобие этой резинки можно придумать....

Тут на сайте поищи тут тоже оч. много вариантов и сылок! Какой то определенной у меня нет. тоже надо искать. Но было прочитано много... Самая лучшая поршневая это уфимская. Но ее трудно найти! Обычно Канатоп в продаже! В принципе не плохая. многие ставят и ездят!

Обычная камера как и в 412 голове! Значит то что сточено 1 мм это не страшно! То просто были 248 с полисферой и они уже были рассчитаны на 95 бенз!