Dr. Livesey

Во 2 к. Вообще не пойму, зачем их перегибают.

Чисть и пробуй нормальный 35/40 или лучше 40/40. А то 45 - уж сильно бедняцкий вариант. Проверь чтоб резиночка не пропускала. Со снятой крышкой качни и проверь чтоб мимо бенз не лился, куда УН вставляется.

Ускоритель то обогащает, но в твоем случае недостаточно. Какой носик и кулачок УН стоит?

С такими раскладами будет переобогащение при небольшом открытии и примерно нормально при полном. Цитата: не капит там ничего, 2ую кам приоткрывают когда ДП подходит туда чтобы слив бенза был. Ну-ну. Ничто так не обогащает как собственный опыт.

Если полностью закрыть заслонку 2 к не избежать подлива с МД 1 к на хх. Проверено многократно.

Согласно философии экспоненциального обеднения смеси 102 много, а 165 - тоже много или на мегабедняк - нормально. Но не для 412.

Да бред это, 102 для 81-83 солкса на 412! Эмр поставить 60, а остально в сток, т.е. 95-97,5/155-165 ЗД, 97,5/135 ЗЦ. УН 35/40.

83 солекс - идеал. PS Для 1,3, 1,1 тазов не 83, а 81 солекс. Но отличия только в тарировке жиклеров ГДС и ЭМР. Основное железо 1 в 1.

Похоже на баги ускорительного насоса. Чего не сбрасывает - х.з. Смажь тягу и ось заслонок ВДхой. Ваще внатуре лучше поменяй карб. Ща с таким не модно.

Чтоб эта беда была самая большая в твоей жизни, нашел беду. -клапан не может быть чистый. Жиклер? В дырочку, куда закручивается клапан с жиклером дуть аброй, потом компрессором. -если он щелкает это не говорит что он работает. Проверь насухую.

Я вообще х.з. что думать с этими солексами. У меня щас на 83 качества почти выкручен, обе заслонки еле приоткрыты. Что я могу подумать? Высасывает как-то из переходной может? Попробуй открыть на воздух штуцер вентиляции картера xx и прикрывать заслонку и еще приоткрыть заслонку 2 к.... А ЭМ клапан когда сымаешь сразу глохнет? Т.к. ну должна она глохнуть от качества!

Ага, оч стремное и часто сношающее мозг. Вообще как-бы странно, у меня на 41 вообще чтоб лилось с МД должен быть или СИЛЬНО выше уровень или под 2000 оборотов если накрутить.

Ага, именно так. Ну, не 3 а в общем на хороших оборотах. Я уже многократно сталкивался, что пока 2 не приоткроешь - льет и всё. И глянь, может колечко на канале хх покоцалось и воздух подсасывает (тока капельку покоцалось и смеси больше чем надо получается). Павер, ОЗОН реально отсасывает солексу, хоть, казалось бы, и не должен. Основной прогрессив солекса - наличие ЭМР. В остальном он вроде теоретически и проигрывает, на на деле получается наоборот.

Значитсо облизательно попробуй подержать тыщах на 3х и потом зыркнуть в поплавковую, я как-то так долго страдал и потом очень удивился. Ну и 2-я полюбэ 0,1 открыта должны быть, иначе подлива с МД 1 к неизбежать.

На 9-ке 20 тыс пробега - 1 мм изменение уровня в поплавковой. На 41 трудится щас у Эдика, тоже проблем нет, но от перелива дико давящим бн не спасла Но, как бы, если через ГДС не подливает глохнуть на винт качества она должна при любом уровне.

Как показывает практика вообще без обратки на солексах постоянный головняк с уровнем, чуть изменения в работе бн - сразу лезть уровень крутить.

chaika писал(а): Ну они там не огромные прямо таки Не, ну да.

Когда будешь в следующий раз разбирать - обратишь внимание. В верхней крышке есть дырки, через которые поплавковая сообщается с атмосферой (кастрюлей).

А очень просто. Поплавковая открывается здоровыми дырками вверху и сообщается с кастрюлей. Фё.

Сапун куда выведен? Меня тоже поражало наличие кучи хлама в поплавковой, при том что всё в фильтрах. Старики сказали что падает труха из кастрюли в поплавковую и я склонен им верить, т.к. всё вылизал и проблема ушла.

Ну, батенька, тут за чистотой следить надо. Всё прополощи, до БН фильтр и обязательно БН разбери и помой, в нем куча мусора вечно плавает (особенно если не плунжерный). И отмой кастрюлю+ новый фильтр воздушный, т.к. бывает в поплавковую труха сыпется из кастрюли.

1. Уровень высоковат. По рекомендациям ДААЗ уровень должен быть 24-26 мм. Нужно еще правильно мерять (см. инструкцию ГринМайл). 2. Пральна заметил Метеор, проверь есть ли зазор на заслонке 2 к, может быть слишком сильный поток воздуха ч/з 1 к на xx. Зазор должен быть около 0,1 мм.

Тада см. 4 пост.

Ну так правильно, клапан, на клапане закреплен жиклер xx и ты его тоже отпускаешь. См. 4 пост.

Вывинчиваешь в смысле?