Dr. Livesey

Ништяк. А она матовая или это мне под капельками кажется?

Блин, карданчика этого хватает не на долго. Я тоже не долго рабовался, сейчас звякает. Тыщ на 15-20 хватило. Рекомендую купить приблуды (а это стяжка для пружин и ключ для штока аммо) и сделать самому. Реально за полдня не напрягаясь можно всё перебрать. Всё просто и удобно, окромя... Самые стремные места - переднее крепление рычага и выбить болт из задней стойки.

Гыыы, а у меня не такой, под другие предохранители (палочки). Залито всё снизу какой-то липкой мазутой старым хозяином и ничего мне вообще не парит. Хотя вру, раз в полгода перестает контачить предохранитель ближнего света правой фары. Я был озадачен, когда понял что на каждую фару идет напруга через свой предохранитель. Кста, у меня ПТФ с завода не было и нет. В задних фонарях же секция под яркие красные габариты задумана или нет?

Оооо, ты слабо представляешь объем работы. У меня 2 дня ушло. Ну и тогда проклей, доработай печку. В нете есть статьи. Я силиконом проклеивал.

Да, меня тоже удивило что на 41 мотор крутится еще меньше чем на 83. После 4х? Ну, как бы да, на трассе после 120 и полным салоном вообще овощ, а на более низких передачах - копай, должна переть. Крути УЗ, смотри экономайзер и эконостат, проверяй угол перекрытия распредвала. Я сознательно сделал низа, но за 5-ку на низких передачах выстреливает, т.е. на 2 80, 3 -110 не задумываясь.

Ну дык я их и покрасил. Долго пришлось вычищать зашпаклевывать, но вышли красивые (вблизи). И, главное, исчезли надписи "Гран при". Черного никак не убрать, молдинги черные широкие, низ закрашены были до меня, пластмассу с ручек не снять, т.к. за 15 лет думаю остались следы на краске. Диски слегка попахивают цыганщиной, но подвернулись... грех не взять было. Потому и в черный матовый покрасил, чтоб глаза не так мозолили, да и как-то так... Что прям так много черного? Я еще думал крышу черным бы... Вообще сегодня полировал-полировал, но за 15 лет всё таки красочка изрядно покоцалась. Думаю еще годик -два и красить неизбежно.

Ну я тоже так подумал.

ЗЫ Вкус и цвет - отличный повод для мордобоя. Ваще всё это фигня, я недавно в жиме лежа 110 запятреил. 100 стоя швунганул. В общем восстанавливаю форму. Но разогнался, думал поприседать 120 и опять колено заболело... Хренов мениск. Ехал домой - еле сцепление мог выжать. Но вроде отпустило. Теперь больше 80 опять приседать страшно. Все болеют, репетиций уже 2 недели не было... Ломки...

Та, остатки роскоши.... Хотя хоть вес поднабрал, жирку сбросил... 110.... а был 112 и ни жиринки и на сариках места занимал.

Действительно загадочный солекс. Пришла весна, промыл карбик, купил все новые (красные) мембраны. Черные и коричневые ходят полгода - те что снял были без дыр, но потрепанные. На всякий случай купил у Гены точно заводские жиклеры основные. Что сказать, что не промывка - как на новую машину садишься. Но всё равно, 140 и 3 человека и дальше овощ. Хоть дверь открывай и ногой толкай. То ли сильно вал вниз перекрутил, не знаю. Зато со светофора калина никуда не делась, хоть и сильно старалась. Не пойму. И колеса надо балансировать, после 130 периодически в руле вибрация и аммо стоковые задние отстой, на плохой дороге жопу качает (вертикальная раскачка), противно. Хотя при этом просто как бревно на кочках жесткая.

Кароче, в очередной раз в шоке. "По совету друзей" старые Bosh Platinum были выкинуты, т.к. признаны мертвыми. Взамен взял такие же, только под мелкий шестигранник и с зазором 1,1 (под инжектор). Просто брал у своего барыги, пытал его чтоб это был оригинал и были у него только такие (зато отдал за 100 грн ). Короче, пока ехал на дачу сиденье мокло от обилия эмоций, просто ракета. Вот и теперь думаю, зазор 1,1 - многовато, но стоит же хитрый коммутатор и очень всё итак нравится. Уменьшать до 0,8-0,9 или оставить, хотя бы до зимы?

Инжехтур?

Да, ето чето не то. У меня только по жаре когда стоишь включается, чуть поехал - всё. Для начала продуть радиатор, потом поискать чего может греться (УЗ и т.д.). С тягой всё ОК? PS Что значит включенный? Он автоматически врубается, датчик в радиаторе. И не факт что если на ходу не греется система чистая. У меня с включенной печкой вообще хрен до положенных 90 прогреешь в холод и если валить понемногу.

Ого переезд! Поздравляю! Цитата: тут оформление 1000руб+час времени+не чувствуешь себя быдлом,когда на тебя дышат сигаретами От зависти кусаю локти...

Да, 100 - где-то 2850 об/мин.

По Авторевю тесту на ТАЗ - моторе на одном из первых мест, но там и НЖК были в лидерах, а мне очень не понравились. Хотя опять же, поди знай что была не паленка.

Вперед-назад погойдался пару раз и обычно вылетает.

Блин, сколько ей лет?

Смотри резинки уплотнителя, у меня в багажник льется. Никакие силиконы не помогают, нужно будет вынимать стекло, резинку менять и буду ставить себе распорку сзади точно - кузов гуляет и потому такая кака. А что за разъем - тады ума не приклодю.

Ужос, пол машины выгнило. Разъем - по моему от концевиков в дверях. У меня тоже он же под полом болтается. И пол капотом куча разъемов незадействованных.

Жестяк. Воистину, если приехать в лес, закрыть окна, двери, выключить магнитофон, заглушить двигатель - будет слышно как она гниет!

Чё за гамно? (это я о четырехлепестковых)

У меня один раз в москвиче в подкапотном такого наделала... Половину проводов менять пришлось.

Цитата: Понял что ВАЗ гниет не как москвич или Волга,а как фольга:бах и дыра. Сто пудов!!! "Если заехать на девятке в лес, заглушить мотор, поднять стекла, выключить музыку.... то будет слышно как она гниет".