Romm

От чего может быть избыточное давление в системе тормозов? После отпускания педали остается дофига и больше давления которое с меньшим но всеже продолжает прижимать колодки, если открутить любой штуцер оно падает, и колодки расходятся , все колеса крутяться хорошо. Кстате чего педаль ненажималась а тормозов не было разобрался, когда текли оба супорта я заглушил контур в целом, наш главный такое вроде прощал, главный от КИА отказывался тормозить другим контуром в таким подключении

Из этого надо сделать серьезный вывод!!! Нам нужна новая ветка в форуме под названием "Срочные политические новости от Виктора в режиме онлайн!" или просто "Виктор Live" кстате пытаясь перечитать закон, я там заметил только "скользкий" намек на то что ХОТЯТ (но я тоже хочу вейрон а не факт что будет) ввести засобы автоматической фиксации правонарушей, из чего выплывает что зафиксированые нарушения будут предьявлены в виде претензий хозяину ТС, а не управляющему его. Что собственно и хотели донести, тоесть им нужно как отправдать их использование - цепляние штрафов хозяину. также там запрешают всякие рамки в номер, таблички, неофиговую подсветку, а также стретые растворителем цыфры, вобщем все что вы начецепили что усложняет чтения номера теперь штраф, а не только грязь как сейчас Здается мне в таком виде он точно не пройдет, хотябы потому что я даже учась в аспирантуре- а это тоже госучреждение я по себе знаю как посылают на доработку и переработку бесконечно и по кругу кстете цытирую: Может вполне означать что отвецтвенность будет на том кто страховал -оригинал я не читал Ещё бред, законы через некоторое время только мгут вступать в силу Вобщем песня не об этом а том что снова привет видеокамеры на мостах и прямых пролетах))

В главный не лез, отключу его от магистралей и попробую щас понажимать, если нет пойду покупать другой, клапан исправный, вчера проверял

С нижним термостатом и забором ож под 4м цилидром, при условии потока Ож через печку снизу-вверх, собтвенно как и устроен 41-вый, вы рискуете получить не печку, а раздяренного дьявола, с родным моторчим, крычаткой и т.д... Если с окон-дверей не дует - то на трассе на полном жару печки в машине можно просто задохнуться при любом минусе, ну а горде на которотких дистанчиях при температуре мотора 40 уже начинает греть салон... У меня так, я доволен, вентилятор меня смущает только шумом

Тормозов опять нет, что за уйнйя такая?Педаль ненажимается!!!!! Вздумалось мне вчера супорт перебрать, а то чтото ссало долго и упорно уже месяца 2 как, накинул резинки новые, поршни новые поставил и колодки новые с одной стороны.... и на утро имеем чудесный результат- я тормозить- а педаль дубовая и ненажимается!!!, а машина ходу не сбавляет вобщеЁ!!! Кстате , как ссало так ссыт говнюк гнойный, переборка дала только то что тормоза теперь клинят, отключил суппорт в который лазил- полегчало- течь вроде почти перестало, (ну расход пол бачка в день это в пределах нормы) вроде как на супорт можно грешить полное отсуцтвие тормозов, но стою я с горки, тормоз нажат и замечаю что я начинаю сползать вперед- подкачал помогло на пару сек и так подкачками еле достоял до зеленого, а то уперся б впереди стоящего, потом пропало. ЧТо интересно до того как супорт откключил с бачка вытекло все но педаль не провалилась... -так и оставалась дубовой, и не нажиматься- а тормозов уже не было, в чем прикол есть идеи?

ЩАс наоброт обычный пыльник редкость

за 300 грн на сто меняют их))))

412 в 248)))

5 лет такое изучал- главное материал пары трения подобрать верно, а то на одно будет как новое - а второе просто выгрызать

Ненавижу это родной привод!!!! Когда вижу у когото под капотом, аж тошнить начинает от таких динозавров, на тросе машинка и отзывчевее и помоему даже ест меньше, изза большей информативности, а кто до сых пор на тягах ездит - наверное просто ленивый человек который себе же не хочет сделать лучше. Я вобще стараюсь выкинуть из своей машины лишние педали, рычаги, весла, кнопки, шморгалки и брочее устаревшее барахло. У меня кстате ничего не закусывает, а мягкость педали регулирется подбором возвратной пружины. ЧТо там сложного тулить, береш трос молоток плоскогубцы, и смотриш что куда. С родными тягами у меня не становились нормальные тормоза, не работали нормально стопы, и не подходил нормальный карб. У меня кстате солекс 83, на полторашке, экономно и прет здорово, на разгоне мне конкуренты москвичи с большим обьемом

А седла клопов разворачиваете?

Да не судьба, обьем работ как на одного колосальный, в планах было - собрать и поменять верхние рычаги, - все шаровые - перебрать потекший супорт - заколхозить главный сцепления японский вместо вечнотекущего нашего - поменять опорные площадки стремянок и амортизатора - поизолировать всю проводку - поставить торппеду - перевзуть стертые до корда покрышки - помыть машину - посмотреть можно ли починиить сидение чтобы больше не подпирать его связкой мукалатуры Итог стоим на пункте 3 и 4 под рукой не оказалось круглого напильника-все что отделилило меня от счастья- герметичной гидравлики в сцеплении и по тормозам- один порщень в супорте прогнил и тудой сифонило, уже месяц катался а в бачке главного сухо было- сколько не лей- сразу пустой становился, стремно както наверное нормальным людям так ездить- не дибил месяц так катается извините, не доехал, мне с понедельника снова в рейсы и надо быть готовым и на ходу, и желателльно на нормальном ходу

Я на ремонт сегодня становлюсь

Респект незнакомцу на булваре Лепсе, на черном ландкрузере, который вышел и помог вытолкнуть меня с сугроба....

так что знает кто где можно покататся? или будем сопли жевать на пяточке опять? Я планировал шаровые заменить, верхние рычаги новые поставить, супорт перебрать, опору аморта поменять порваную, резину лысую разбуть и диски в покраску отвезти... Даже не знаю...

смотри не купи под другой шлиц, 4.55 шли токо на ранних узких мостах, ранние в свою очередь имеют разные шлицы на полуоси

гильзы на нитрокраску садить надо -самый лучший герметик, а с медными колечками есть прикол что на рынке бывает нельзя 0.4 новые купить, одни 0.2 продаются. Сгоревший провод от гены (если он с реле на корпусе) это 90% признак того что ты неосторожно засунул провод не на контакт а под него, на корпус - вот и место замыкания, там конструкция дибильная, в темноте если совать с непривычки провод как раз + на корпус и попадает, там надо внимательно на контакт одевать. Ещё както хохма была другу колокол одевали, а у него проводка почемуто по моторному щиту шла там где тормозные трубки идут, а не спереди как обычно, и собсвенно хороший жгут был придавлен между колоколом и блоком что вызвало обильное замыкание и отказ почти всех систем)))

ЧТото в ланосе углы колес не поменялись)))) Что я тут могу сказать- "понеслась!"))))) а больше 8-ми стоит пробовать по вкусу, в чай по стоку тоже большинство кладет 2 ложки сахара, а ктото другое- количество ИМхо недостаток выворота нужно лечить заваривание диференциала)))) По моим ощущениям я б себе ещё б завернул назад, пожосче пружыны и амморты, и поперечку поматерее, а то чтото в поворотах и крутых виражах сливаю всяким каенам и мл-кам. кстате шаровую на извлом не вырвет если она нормальная, скорее рычаг нужную форму примет, я заметил что при вмастыривании туда пружины наш рычаг гнется как пластелин, толи я слишком суровый, даже не знаю, мож рельсой какой его усиливать надо для прочности?

ну каэто я за динамокой не слежу- я поганять лублу))) Я имеюю ввиду то что машина бывает отзывается на мои требования рвануть а бывает- эй лениво))) совсем как мне))) кстате про присадки мои жизненные хохмы с прошлых лет: - у вас есть что нибудь для уменьшения расхода масла? - есть, щас подберем, какой у вас расход масла? - ну через 2-3 тыс км заливаю 5 литров и по щупу как раз уровень)))) - О_О!!!!!!!!??!?!?!??!?!?!?! - У вас есть что нибудь для чистки системы охлаждения и стоптечь а то киплю постоянно и всегда...? - да конечно, берете это вливаете в холодный двиг и на холостых даете поработать 20 мин потом сливаете - 20 мин? да я с холодного уже через 10 кипеть буду!!!!! - !?!?!?!?!? - дайте самую вонучнуу вонючку которая только бывает, а то воняет в машине ужас - воот это вешаете на дуйку в топреде и глаза будут слезится от неё 100%! - дуйку? у меня в машине нет никаких дуек, темболее в торпеде))))

раз все такие шуток йумора не понимают значит копать вам в акумуляторе, скорей всего он заряд не берет, у меня например уйма потребителей, и на время своего отлучения я их выключаю далеко не все, возможно реле регулятор вытанцоввует какого он кстате типа? есть такеи что можно отругулировать и повысить их кпд (от старости он теряется) , возможно соты посыпались в акуме, возможно ремень всегда ненатянут или изношен и буксует, изза стертых шкивов тоже по секрету гена буксует, возможно следует почистить контакты везде, проверить провод массы с мотора на кузов, если тока не хватает чтобы провернуть статер- то не следует ли купить современного образца стартер нормальный, или хотябы б.у. с 2141? хорошие толстые провода на акум ( у меня с автобуса стоят вобще толшиной в большой палец) А то чужь в массы могут нести все, а вот посидеть и разобраться что к чему - часто лень мешает, вы поездите на секундочку на 408м моторе там в генераторе всего 20 амперок, и ничего я катался и все живы- здоровы, а тут имеете 40 или 52 и то рады дать не можете. если не хотите приветси в порядок всю машину, то действительно ставте от иномарки

Амулет Дона Карлеона?

от плохой зарядки помогают ещё амулеты из генераторов приклееные на торпеду и генераторные кулончики на зеркале заднего вида. а вобще если есть проблема с зарядкой, может лучше обратиться к спецу? например там к тренеру в тренажорке?

Можно взять для креш теста))

Эндрю сделал мне дворники с паузой, всегда пользуюсь химией "антидождь" бачек и моторчик отсуцтвуют)))) Грязи намного меньше летит на стекло, если уж совесм надо то в любую лужу заежжаю и вся водас грязью на стекле, спокойно обтирается дворниками для мануальной отчистки купил себе силиконовый слизываетль, очень хорошая штука- теперь тряпкой для наружной очистки стекла никода не пользуюсь, ну токо чтоб химию втереть, слизывателем раз махнул и стекло сухое и чистое, и главное без разводов и ворсинок. ТОже полезная вещь если омываетль рабоатет, дворники ведь не везде чистят

Эт да, я целый день катаю машщину по городу и заметил что в одинаклвых условиях на тех же дорогах ведет себя по разному, динамика то падает то растет при том значительно, вродь как по настроению машина едет, можно спихнуть на разное качество бензина, но какбе я заправляюсь всегда на одной заправке на работе, и всегда до почти полного, и этот полный бак хвататет на 2-3 дня, а "настроение " у машины плавает в течении дня