sashko

а можно ли тросик протянуть прям с педали и на прямую до карба?

2105 и 2107 это я так панимаю от ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 а 08-09 это что?

Ребят а есть варианты переделки верхнего термостата на что то иное например на жигулевский?

Сорри если повторяюсь и такая тема уже есть, но..... тут такая история у меня 21251 со стоковым карбом, вот задумался поменять карб, но солекса найти у себя в стране не могу, есть только варианыт от жигулей, вот вопрос какой лчше, тоесть от каво лучше этот орган пересадить? кто то говорит что от семерки кто то и от девятки посоветуйте и еще вопросик по поводу педали газа хочу сделать тросиком а как это ума не приложу, я так понимаю тросик и новый карб должны менятся вместе что бы 2 раза все не переделывать можете объяснить на пальцах как сделать тросиковый привод педали газа, а за картинки ващпе буду неимоверно благодарен

а кто настроить сможет можешь посоветовать

ну если честно, даже незнаю с чего начать, так как на базар боюсь идти, потому что не качественно стали все делать, начитался про самоделки, но самоделку сам ваще не осилю, так как не силен в схемах и электроники

дык в том то и дело что руки у меня не особо ровные нужен кто то

Привет всем сорри если тема есть такая или анологичная но сил больше нет, кто из Узбекистана точнее из Ташкента ставил или сам делал безконтактную систему зажигания помогите у самого мозгов не хватает помогите

читал про проблемы земляка так ничего и не понял все по чуть чуть что кто нифига не понял что и как просьба кто нает как выставить объясните в подробносятх куда лампочку и все такое кстати про бензин езжу на 80 залил както от безвыходности 91 или у нас бодяжат или что но разницы не почувствовал

Вчем привет сорри если таковая тема уже есть но я ненашел помогите, объясните на пальцах как выставить зажигание ато у нас электрики и карбюраторщики все каке то криворукие, то пальцы стучат сильно, то ваще не тянет на средних оборота тяга только на высоких появляется, чихает, то как на ишаке дергает, карб точно невкурсе какой но заводской еще после полного перебирание карбюраторщиком о котором хорошие рекомендации (но с зажиганием у него тож не получилось), двигло тоже после кап ремонта объясните как правильно выставить зажигание, потом будет видно в зажигании ли проблема

всетаки врезал в родные полки металлические играют нормально, я бы даже сказал отлично, но вот при том что полки металлические есть провисание и вибрация и дребежание полки даже просто в дороге на кочках щя делаю из дсп что получится отпишусь и фоты приложу а вот только что делать с изоляцией всяких щелей ума не приложу

ребят а что скажите про комбик, полку сделал а вот как организовать более менее вакуум и изоляцию богажного отсека ума не приложу подскажите а если есть возможность объясните на пальцах

вот перевернул все вроде ниче тока при движении больше 70 температура не поднимается а вот хз где такое добро найти

спасибо переверну отпушусь

всем привет из Ташкента дада именно дело тут в том что машина после капиталки двигла и термостата не было как я ее сделал весной и ездил летом при 40 градусной жаре с 8 лопастным вентилятором без горя 80-90 градусов в пробке на жаре набирал максимум. но пришла прохлада и утром холодно и на прогрев уходит много времени и топлива но как тока выхадил на дорогу температура падала на 20 не больше, вот решил всетаки поставиь термостат на базаре предложили всего 2 варианта один коробочный типа нормальный и второй без коробки ваще разница на вид лишь в том что клепания у коробочного ьолее аккуратнее, сорри конеш за глупость но в каком положении ставить термостат (машина комби 412 термостат верхний) резинок не было никаких, поставил термос по своим логическим соображениям тарелкой вверх, прогрел проверил все норм на дороге почти при100 градусах как то в момент стрелка упала сначало до 70 потом и вовсе 60 и так стояла катаясь по городу вечером, на следующий день вечером еле доехал до дома закипел по дороге влил в систему литров 6 останавливаясь раза 4 при пути в 30 км щя думаю перевернуть термос (за верх ногами сильно не ржать) када ставил первый раз примерял и тарелкой в низ тарелка не доставала до маленького отверстия но хз сколько там не видно, у кого какие соображения. нижний патрубок горячий верхний который от термоса к радиатору тож горячий но менее чем нижний и еще срелить отверсие в термосе на большой тарелке в любом месте? сорри за пуктуацию и ошибки