Romm

У меня главный 2410 тупо не влазит в вакуум, наддо или главный здорово уменьшать или вакуум круглым напильником

Да не скажите я лично знаю человека который на 408м моторе стоковм утирал нос хорошо собраным 412м, и нифига он не низкооборотистый, у него обороты ниже 5000 падали только при переходе на повышеныую))

Я могу быть, только не эвакуаторе тоже както не комильфо))) Кстате надо же похвастаться ресталингом машины)))

Там чток из вакума между главным, который торчит его укоротить надо если он регулируется если нет подрезать, усилие тормозов регулирется только им. Волговский гтц кстате идентичен с412м коробки только разные, и штамповка заводская другая, ну и номер детали тоже, только волговские бывають только под медные трубки с штуцером 12, на поздний иж или 2140 и 2141 надо через переходники и медные шайбы

если денег некуда девать то лучше поставить вазовский в сборе, могу от мицубиси продать 2.0 недорого, размеры примерно теже, двухвальный 12клап

За щет того что в нормальной коробке сами по себе ходы меньшие, то ход на такой штуке примерно как на стоковой коробке, но включение при этом очень легенькое, можно и одним пальцем передачи переключать, хотя до этого у меня первая очень туго в совывалась как в смолу, щас мягко и плавно, привыкал полчаса к новому рычагу в таком исполнении, скажу что дольше привыкал в полонезовскому после стоковой, а малая вобще не осилила на прошлой ручке, перестала ездить на москвиче как стала полонезовская коробка, она ни в одну скорость попасть не могла.

разварки 6.1 же, это на 2 же меньше чем твои, делал на 50% только я, остальное могу подсказать адресок кто делает, сделаны из новых совецких дисков с зацепом под колпак, методом из 2х в 1, резина 175\70ре13 бц11, трубьа кстате очень удобная, одной рукой в окно, второй не снимая с руля 1-2 клацается, как в раллийных, я тащусь это то что я хотел, рядом пожже ручник сделаю такойже торчащий

В клубе добавилось четирыфарников гы-гы))) шучу, вот так:

ежжу на солексе 83м както по, карбюраторщик правда мой не сильно доволен но какието жиклеры туда подбирал, единственное да когда вдавиш тапку в пол на подьем то звент пальцы как колокола, аж на улице слышно, не хватает ей бензу приходящего через малые сиии дифузоры

Разве такойже эфект не даст обычный преобразователь? Я брал самый дешовый на розлив, так он грызет аж до 2мм ржавчины внутрь, поом эта хрень смывается водой если слой большой если нет так просто я поверху грунтовал по липкому и все

Если можно то значит хорошо, а как они по качеству? кАкой пробег должен в теории вытянуть? Если меньше хотябы 80 тыс то смысла нет, заебло каждые 100.000 менять все оставляя голый кузов и тот подвергая антикорозийке в 412м кстате 2 больших 2 мальеньких

Теперь мы стильный четырефарник)))

Провев более детальный анализ автомобилей всех выскахавшихся пришел к выводу что гтц 2108 нормально набоатет на автомобилях 2141 и 412 с барабанными тормозами, люди которые имели на заднеприводных москвичах дисковые тормоза -сетовали на то что 2108 всетаки не подходит, вы вобще размеры классицеского супорта видели какой он конский? в 2141 он в разы меньший!

А что болгарки не было кузов сразу по месту пильнуть? Или жалко портить стоковое состояние?

Водителем-экспедитором, к большому сожалению это происходит на москвиче тему кстате по правилам попросю

Читер, ты ям в 2 раза меньше ловиш на нем, у тебя колес мало))

Да кстате есть сайт который прокладывает маршруты используя маршрутный транспорт, даже обещают яндекс заставить так уметь

КУвалдой сверху) Будь сужиком!

Ну наконецто будет на кого ссылками кидать а то мне лень все тожеамое по телефону излагать... Стишки в школе я тоже кстате не сильно любил рассказывать много текста по памяти дословно)))

самое верное решение

От метро житомирская любая маршрутка за город, остановка ск чайка, а там дофига пешком, впринципе если ты не поездом, а маршруткой с хмельницкого будеш ехать, то просто выходиш этой остановке, они с хмельницкого все по житомирской трассе идут мимо этой остановки, и ты сразу там, а дальше все также пешком, или если боишся потеряться то выходиш с хмельницкой маршрутки на остановке метро житомирская

А что если сделать подключение 2в1 1в2 при разводке тормозов? Блин это халера какаято, я то вкурсе что у меня в су3порте не все прокачивается а остальное на все не закисшее, главный в систему пыжует хорошее давление, только если в малом контуре который только на передок идет пормозикает только один поршень то в большой контур на все 4 колеса давление не идет, изза того что оно уже есть в малом, а разница давлений не может быть выровняна изза отсуцтвия паука (датчик разницы давлений в тормозной системе). Думаю сравнять давления обьеденением контуров через тройники на короткой трубке. У кого какие мысли? Варианты нормально отремонтировать супорта не предлагать- это невозможно, они выпускаються не способными нормально работать, там полюбому будут не все поршни работать, я в это не верю, проблема в том что надо както компенсировать недостаток давления по остальным рабочим цилиндрам и тормоза появяться, раньше я это делал путем заворачиванием в "обратку" в бачек одного контура целиком, чтобы в нем не создавалось избыточного

Могу на выбор заклинить, сломать пополам, ещё до установки выпасть первычный вал могу, могу сделать так чтобы она издавала звуки из киностудиии где озвучивали фильмы сайлентхилл, город мертвых, и ворота в ад. Любой каприз за ваши коробки))) Ктста е у меня была корообчка чуть более 100 000 тыс прошла, в идеальном состоянии абсолютно без люфтовая ибез шумная, на 2м часу неспешного подьезда к житомыру на 60-70 она внезапно взорвалась О_о расколовшись на 2 части, выплюнув кардан, и оторвавшись от колокола, хотя ничто не предвещало беды...

ШО поделаеж, отак и живем0

Не знаю что там в карбе все тудамнапыжовует опытный карбюраторщик, зажигание безконтактное угол в 0 побег уже около 50 000 масло жрет компресия немного упала, расход в городе 8-9 95+, ах да пара в мосту самая не экономная 4.55, но зато 5ст кпп, и тормоза трут и супорты подклинивают, и колеса свобоно от руки совсем не крутятся, но расход в городе больше 10 с пробками не получается летом