S@K

GreenMile, пасибо что просветил. А что у тебя за распорная планка????

Собственно вопрос.

Вот купил колодки, типа "начало". Наклейки, штампы и всякая фигня прилагается. У мну на старых было отверстие, на отмеченом месте (примерно), а тут нет. Чё за ерунда? Что делать? Просверлить дырку или тянуть возвратную пружину дальше? Дык разтянется, это ж неправильно.

MOSK, у мну стоят, в первом посте ж написано. Хватают лучше чем те что у меня были, но барыги говорят что они диск грызут, так что думай. (у меня диски отстой (были), так что мне норм)

Вот нашёл в старой колодке залитый кусок железяки , (жаль не сфоткал, уже выкинул) никогда бы не подумал что такое возможно. Можете представить какую борозду она мне в диске вырыла. Может ещё кто такое наблюдал?

MOSK, колодки невсегда скрипят только при износе. А по поводу что мокрые работают лучше чет сухие то это даже мне интересно.

Поменял тормозные диски, эффект нулевой. Что ещё можно сделать???
Уже и капот целовал, всё безтолку..... .

Mord, у тебя по признакам - воздух в системе, ищи где негерметично. (при чём, сильной течи в системе может не быть, может быть влажная поверхность(от тормозухи и всё), но поверь этого достаточно чтобы тудой воздуз хватало, сам проверял неоднократно). А по поводу "недостатньо росходу рідини" - то я думаю что это главный меж контуров перепускает.

Толщина диска гдето 11,с чем то, мерял линейкой, звыняйте штангеля у мну пока нема.

В пятницу чуть не догнал шкоду, модель не знаю но точно видно что новая. Быстренько сделал вывод что менять ГТЦ таки придётся. Разобрал главный - всё красиво, манжеты как новые. Покупать новый 412-й ГТЦ не хочца. Читал соседнюю тему, там сказано что можна поставить с ГАЗа. (имеется ввиду волга?) Кто знает с чего подойдёт без доработок. Просьба не путать АЗЛК и ИЖ.

P.S. У мну АЗЛК-2140, 87-го года.

Спасибо

11мм - это точно? (или 8мм).

Ладно буду свою мерять.

Главный - фенокс, замечаний вроде нет, Рабочий - как понятть? Задние рабочие - дык там потёков нет, заклинивают сразу, значит рабочие. Вакуум рабочий - проверено. "Супорта нерослоились ли" - это как?

Я думаю если бы меж контуров то - тормозуха уходила, а так всё норм. А после чего началось сам непойму: в аварии не попадал, по очень плохим дорогам тоже вроде не ездил, просто стало плохо тормозить и всё.

А сигнальное тут при чём?? Там два тройника с датчиком посредине. Концевик срабатывает, в чём суть проверки заключается?

garri-g а как померять сей размер? Наглазок, неправильно вроде. Минимальный размер толщины тормозного диска кто знает? Может у мну диск выкинуть нуно?

Не, эфективность торможения заметно упала .
Какой минимальный допустимый размер толщины диска? (чёто не могу найти размера) В книге сказано "допустимый износ диска до 0.5мм на сторону", это как, от чего собственно меряют?

Колдуна нет вобще, меня достало его ремонтировать и я его выкинул.

Воздух - врядли, прокачивал много раз. Грязь - дык а откуда ей там взятся?

Колодки покупал летом все 4.

Не понял, а по проще название есть?

Усилие, да я точно не знаю, я плоскогубцами запихивал, обпёрся на диск и затолкнул, ну вроде как на плече.

Это как? Нажимаеш и держиш, и они плавно выходят, так что ли?

Трохи тягает, но у меня переднюю подвеску делать нуно, так что я на это грешу.
Поршеньки ходят все, я проверял - задвинул их до упора, а потом нажал несколько раз на тормоз, повылазили все, правда не с первого раза, это вобще нормуль, или должны сразу вылетать?

Плохо тормозит у меня москвич передними (дисковыми) тормозами. Задние сразу хватают, а передние нет, поршеньки работают проверял (не закисли). Тормозуха не выливается, всё сухо.

Может колодки плохие, кто знает может есть лучше, у мну шас стоят какието с надписью BEST.

Почти так...
Причём здесь 412-ый и 40-вый? Тут играет роль завод изготовитель: ИЖ или АЗЛК. У ИЖа штуцер под ключ на 12 (и трубочка если я ни ошибаюсь на 6), а у АЗЛК под ключ на 10 (и опять же, если я не ошибаюсь трубка на 5).
А задние РТЦ привязаны только к тому что; был ли москвич с передними тормозными барабанами или дисками, а некак не к модели машины...

Как я понимаю речь идёт не о тубке, а о наконечнике.

Dr. Livesey, в продаже есть спецключ для этих трубокнаконечников, усё откручивается на ура (без никаких трахов) .

Logvin, знамо дело, я через это уже прошёл. (Правда я непонял где на креплении суппорта третий болт, Лично у мну всего два (да и у тебя я думпаю тоже)). Вобщем горелкапаяльная лампа спасёт мир, никакие вдешки тут никанают.

Короче: нагреваеш болт, потом обстукиваеш его, ну потом пытаешся открутиить. Скажу сразу; никакие ключи тут непроходят, только головка, лучше всего совковая (в противном случае слижеш грани с болта). Ну а дальше, вороток подлиннее (лично я так посрывал).

Pashtet, ну и сколько стоит сиё щастье которое на фотке?

hitman47, главное при прокачке тормозов - прокачивать поконтурно, а не полконтура там, полконтура там. Напомню что на суппорте "3"штуцера, верхний относится к большим цилиндрам (одному контуру), а два нижних к малым цилиндрам (второму контуру, самогле главное незабываем что и задние ртц в этом же контуре).