S@K

А чё гореть будут белым цветом, этож не правильно по мойму?

Kelvin, тут мне извесно 2 способа.

Первый: на мой взгляд более подходящий. Внутри кастрюли довариваеш трубочку к отверстию выхода катерных газов. Второй её конец выгибаеш к первой камере карбика туда пониже к воздушной заслонке. Фишка в том что теперь картерные газывместе со всей фигнёй небудут попадать в воздушные жиклёры, ну а отверстиям на сенке карбика большого вреда непринесут.

Второй: Просто перевариваем трубку снаружи кастрюли так чтобы она размещалась не за, а перед фильтром. Минус здесь тот что воздушный фильтр теперь придётся менять чаще.

P.S. Оба способа были вычитаны мною в журнале "за рулём". Так что мопед не мой .

Зазо фильтр есть полная параша, звыняюсь за выражение, думаю владельцы зазов или ранних моделей москвича со мной согласятся. Меганеудобно, громоздко и вобще. Похожий девайс стоял у меня, и долго и упорно пил из меня кровь. В один прекрасных день чаша моего терпения была переполнена и эта зараза ушла в утиль.

А фильтр в пробке нужен, чтобы там неговорили. Не ну есть у нас люди у которых движки в отличном состоянии, и у них двиг масло ваще неберёт (а вырабатывает ) Но у большей половины, далёк от идеала.

Народ, хватит ссорится. Развели флуда на 5 страниц . Колхоз или нет, каждый сам решает. И нечего друг-друга колхозниками обзывать. Кому не нравится, тот коментарий пусть не пишет. А ставить на мосю родной хром, или покрашеный пластик, дело лично каждого. Я может тоже круглые фары на мосе вообще непереношу, но я же не говорю что это колхоз, и вам не советую. Тач что давайте ответы по теме ПОЖАЛУЙСТА.

Товарищи спокойнее. Колхоз не колхоз, каждый решает сам для себя. Вспомните пословицу "кому то нравится поп, а кому то попадья". .

Chaika, ну незнаю лично я больше доктора мнение поддерживаю. Лишние дыры в силовом элементе, тем более в скрытой полости, это неесть хорошо.

А так вообще молодец.

З.Ы. А тему переиминуй в "ультралайт тюнинг", шутка. .

Кто то обещал фото выложить .

Такой вопрос. Я на своём 40-м поменял фары полностью, купил новые Н4 или нет не знаю. Но под галогенки филипс 60/55. Давай ставить а оказывается у них отражатель длиннее на 20мм примерно. Короче не влазит оно на своё место. А у всех чё стало без проблем??? Эт только я один с этим столкнулся???

P.S. Из положения я конечно вышел, прокладок там всяких наставил. Светят они хорошо, ничё нигде не нагревается. Но пришлось капот приподнимать (так как фары с решоткой ушли вперёд и он не открывался), там теперь шели такие прям ужас.

Фары ОСВАР.

Bris, лично я жду выходных. (с фотками конечно)

P.S. Ещё раз повторю, если не тяжело !!!

Bris, сфоткай, лучше один раз увидеть чем сто раз услышать. Я щас собираюсь себе ставить и знаю точно что она туда не влазит (прокладка эт конечно хорошо но ...). Короче я хочу всё так сказать проработать. Посмотреть как у людей, себе или просто скопировать установку, или чёто доработать, вот.

P.S. Не ну если сложно то не снимай (сам роберусь со временем, просто эго терять не хочется). Дело в том что у мну штатный динамик ваще не крепится, а я не знаю это доработка или стоковая установка.

P.P.S. Короче меня интересует установка самой магнитолы, как шахту закрепил, может какие кронштейны ставил, к чему закреплял. Вобщем ЕСЛИ НЕ ТЯЖЕЛО то сфоткайэто место ПОЖАЛУЙСТА !!!

Bris,+1. Если мона выложи фотку как оно внутри (ну всмысле сними решётку с динамиком и оттуда сфоткай

leader прав.

eX-Driver не путай уровень масла в движке, и во всём остальном, Эт разные вещи.

Там ещё как то зазоры щупом меряют, только я сам не понял как и между чем.

Ну типа на износ крышки, она должна быть гладкая, без выработки от шестерёнок вобщем.

А штатный датчик давления всегда всегда фигню показывал ет правда. В книжке прям так и пишут "что при прогретом движке стрелка на ХХ может показывать - 0, но если при малейшем наступлении на педаль газа стрелка двигается то всё норм"

Евген я туда лазил, ничего интересного там нет. С дуру даже купил новые шестерёнки и крышеку. Поставил, эффект НУЛЕВОЙ. Как было на горячу 0.8 так и осталось.

PS А вот масло по мойму сливать не нуно (или это я путаю с заменой масляного фильтра)/

Ну низнаю, моя камасутра гласит 16570R13. Может и оЧЕПЯтка спорить не буду. Но в чём преимущество высокой и узкой резины тоже недоганяю, как по мне недостаки перекрывают все плюсы с лихвой.