SERGEYVFS

Инжекторшики- померяйте сопротивление на рхх. очень надо.

если бцн, отключается дмрв , ставится по дроселю, и катается бцн. а та пцн откатал и усе.

ту што тя скидывал пробывал? и в логах после 50 гр время впрыска не пропадает. если с расходомером то токо поправка откатуется.

если делаете логи , сохраняйте их в текст файл.

когда я собиррал , мне небыло с кем советоватся с инжем, токо Сергей2010 немного помог, по мотору Фима, спасибо им. я перебрав схемы, поисключал лишнее. и почемуто была токо проблема с дпкв. и все. а шас токо модернизацыя, отсос паров бенза и тп, рхх, перенос дтв в барокорекцыю, а по проше пака никто несказал по моей проблеме, почему уоз в аварию падает. у меня ежедневно по електрике машын много, и иногда доходит до выноса мозга.

и што здесь непонятного, спалиш канал нагревателя поймеш. вопрос себя исчерпал.

нее, обе на массе зонда, схему глянь. плюс с главного реле, мож твои проблемы с заводкой изза реле, или в проводке гниль в разветлении.

может сначала заглянуть под сиденье , там 2 флажка всего.

мозг управляет минусом на зонде, а плюс с главного реле. в моторник идет на 33 и 15 ногу масса зонда.

а мозги та не настроиш под наш мотор, можно токо с мотором. смысл тогда сиеру, сразу тойоту с 4age или 1gte.

Нашет заводки, есть вероятность что в проше стоит зашита, или же склеено косо.

скинь на мыло прошу и логи. посмотрим sergeyvfs@mail.ru у меня в логе то что я показал бцн со всеми вычитами 146

нет, ето хтото захотел поставить диагональную систему тормозов, на нашей подвеске ето делать нельзя, чревато безопасностью.

кдето так,. а если Atomic Tune v2.8.7 (+LC1), надо тайминг выствить травильно ибо незаработает, и галочки правильно поставить.

интересно а что ты называеш логами, логи - это временая карта определеных даных мотора, а не бцн. логи имеют вид и найди тут бцн 0:00:22.96 0 1121 1120 940 18 84 -40 14,13 1,000 2,904 22,0 0,0 240,0 19,7 146,67 0 13,764 0,542 1 0 0 0 1 0:00:23.28 0 1086 1080 940 150 84 -40 14,70 1,000 2,816 23,0 0,0 240,0 19,7 146,67 0 13,764 0,537 1 0 0 0 1 0:00:23.59 0 1107 1120 940 150 84 -40 14,70 1,000 2,816 23,0 0,0 240,0 20,0 146,67 0 13,764 0,537 1 0 0 0 1 0:00:23.92 0 1136 1120 940 150 84 -40 14,70 1,000 2,808 23,0 0,0 240,0 19,7 146,67 0 13,764 0,547 1 0 0 0 1 0:00:24.21 0 1097 1080 940 150 84 -40 14,70 1,000 2,808 23,0 0,0 240,0 19,2 146,67 0 13,764 0,542 1 0 0 0 1 0:00:24.54 0 1062 1080 940 150 84 -40 14,70 1,000 2,904 23,0 0,0 240,0 18,3 146,67 0 13,764 0,562 1 0 0 0 1 0:00:24.84 0 1062 1040 940 150 84 -40 14,70 1,000 2,816 23,0 0,0 240,0 18,1 146,67 0 13,857 0,562 1 0 0 0 1 0:00:25.17 0 1043 1040 940 150 84 -40 14,70 1,000 2,816 23,0 0,0 240,0 18,9 146,67 0 13,764 0,547 1 0 0 0 1 0:00:25.46 0 1096 1040 940 17 84 -40 14,13 1,000 2,904 22,0 0,0 240,0 18,6 146,67 0 13,764 0,566 1 0 0 0 1 0:00:25.79 0 1092 1080 940 150 84 -40 14,70 1,000 2,904 23,0 0,0 240,0 18,8 146,67 0 12,834 0,566 1 0 0 0 1 0:00:26.10 0 1072 1080 940 150 84 -40 14,70 1,000 2,816 23,0 0,0 240,0 18,5 146,67 0 13,857 0,571 1 0 0 0 1 0:00:26.42 0 1040 1040 940 150 84 -40 14,70 1,000 2,904 23,0 0,0 240,0 18,9 146,67 0 13,764 0,566 1 0 0 0 1 0:00:26.73 0 1035 1080 940 16 84 -40 14,13 1,000 2,904 22,0 0,0 240,0 18,8 146,67 0 13,857 0,566 1 0 0 0 1 0:00:27.01 0 1067 1080 940 150 84 -40 14,70 1,000 2,904 23,0 0,0 240,0 18,4 146,67 0 13,299 0,581 1 0 0 0 1 0:00:27.34 0 1020 етот лог потом вкидуется в прогу инжектор вместе с прошей и там все есть

уоз на хх и в рабочих режымах, по сдвоеной прошывке - нет, логи пишутся нормально, чем лог пишеш, icd пишет коректно. sms diag тоже хорошо, и сохранить в тексте ток надо. атомиком можно, там правитьно тайминг выставить надо и нажать сохранить логи. подругому никак.

не,. ближе к декабрю, не люблю слякоть.

как погода будет сухая...

Интересно, когда мы с гаражей повылазим.)

у нас все по гаражам разбежались.

Вопрос на уничтожения мозга. На хх уоз по логам и по диагностике в норме, но при работе чувствуется дисбаланс уоз, включаю управление уоз в олте и ставлю уоз который должен быть на хх, и о чудо - мотор начал стабильно работать. Сбрасую управление уоз, в диагностике пишет все ок , и мотор опять работает нестабильно. Далее, рабочие режимы, уоз по дроселю, в принципе ничего особенного, но есть одно но. Мне не понравилось что при резком дроселировании какой то провал. просматривал логи и заметил, что уоз упал в позднее грубо с 40 град. на 14-15 град, и без разницы на на каких оборотах. Ошибок нет, начал копать, оказалось что уоз падал в аварийные карты . начал проверять датчики, нашел что дпдз почему то 0 ниже порога диагностики , и опять же почему ошибку не пишет а просто парит мозг.

По этому принципу работает большинство блоков.

Там много неточностей в особенности про холостой ход.

Горят еще быстрее чем на 156 моторе с копрессором . Надо очень холодные свечи поставить. Изза высокой компрессии повышается температура свечи и она попросту сгорает.

обычный дк меряет токо состав 14.7 больше или меньше он уже непонимает скоко там, в принципе можно поймать 14.1 но ето невозможно. состав смеси заложен в прошывке. и меняется в зависимости от режымной точки состава смеси. тоесть если там показует 12 - ето как пальцем в небо.