SERGEYVFS

ооо , забыл маркировка свечей что поставил RC7YCС

ззавтра увижу, у меня сцепа с авентиса 1.8 механика,

незнаю,как оно будет,.

завтра пофоткаю что  в кпп было.

я такую фигню ище не видел.

в кпп синхроны у меня выжывают, в особености 1-2 передачи, когда ее вколачивать надо.

я понимаю что надо ставить кулачковую кпп.

а я зимой боком почти всегда ездил.

надеюсь что тойота сцепа вытерпит мой мотор.

он в дрифте участвует, и за сезон 2 - 3 коробки меняет, вот и сказанул.

Как сказал знакомый москвичевод, на красном 412. Киевляне наверно догадуются кто.

Бмв говно , что кпп что мост.

М50в25 мотор и все остальное.

И какраз на днях 4 ступку забрал на запчасти, как знал.

Поставил тяжолый маховик, сцепу тойотовскую , штифты не ставил.

Самое плохое ето самому снимать и ставить, и помогать некому. Может я обленился просто, за день стоко работы сделать. После выезда первая большая поломка. А так я кроме свечей и прогграмы почти ничего неделал.

Ето ппц, завтра буду искать втор вал старого образца и собирать надо.

Ка говорится - жызнь хороша, но недолго.

Спасибо Jew_zp.ua за пересланый мне редуктор. пара 43\11

настал день когда надо его поставить в машыну,

приехал, пака все разобрал , переставил блоку, отрегулировал все, и ето при жаре .

начал все собирать, с горем пополам управился до 17 часов, и в путь.

после пары 4.22, на паре 3.9 непривычно, зато тихо.

до 18 часов надо доехать на склад и забрать свечки которые заказывал - q22pru11.

приезжаю без 5 минут 18:00, мне говорят что немогут найти свечи, две нашли а две нет. 

злой вышел с конторы, и полетел на перова, взял аналог по champion,сразу и поставил, вроде заработали правильно.

заехал за женой, чувствую что меня покидает вторая передача, вместе с 4й, причем очень сильно.

доехал домой, выгрузился, вроде нормально.

думаю заеду на заправку, а то завтра ехать в село.

заехал , но уже не выехал.

перестали передачи включаться вообще.

с горем пополам включил первую и доехал до гаража.

начал разбирать, в масле очень много стружки бронзовой.

оказалось, синхрон второй передачи был уничтожен, и слизало все зубья, вылетела пружына , ее в свою очередь пожевало шестернями, и изза нее нельзя было передачи включать.

4я передача мне понравилась тоже. на первый взгляд было в ней все ок. но ето пока не разобрал.

был сгрызен вторичный вал на подшипнике возле первичного вала,и както конусом.

от так день начался в 6 утра, и закончился в 1 час ночи.

http://www.dikoy44.narod.ru/projects/odometr.htm

токо прошу на него с драйва ставить надо, та что в архиве чегото глючит сильно.

то работает то нет.

Коррекция одинаковая и на газу и на бензе - монописуально!

может у тебя зонд умер)

корекцыя в плюсе - скоко.

если 1.2 ето много, если 1.05 нормально.

Фима правильно написал,

если ошыбка была, то датчик глючный,

у меня парило постояно на 6200 об, мотор подергивался, а на днях начало вообше вылетать как попало и на 2000, и на 3000.

приехал на рынок, купил газовский датчик, поставил прям на рынке, неработает, поругался, пошел искать дальше,

нашол правильный калуговский датчик, поставил и  забыл.

ето такие датчики у нас делают, глючат как могут, у тебя выскочила бы ошыбка по синхронизации или по дф.

зч дк полное го...,

ето тоже самое что я дпкв покупал на перова, удачно со второй попытки.

ехал и заглох, может газ кончился.

гг, спешыл на работу

стреляет

А тупизна у тебя на газу или на бензе,

Та да, был там, искал датчик кв, фуфло нерабочее мне всунули. разбирался.

эле нашол нормальный датчик, и все стало ок, и никаких ошыбок дф и дпкв.

А где меня заметил?

если трос - плохо, шестерни точить дороже чем найти приборку.

На волге проше , там 6 или 10 импульсов.

А в хундае ище меньше, датчик на 4 импульса , и с кпп фигня выходит, ставится електроный множытель-делитель и все работает.

У меня приборка с маджентиса , стоит датчик на 4 имп и делитель на 0.6

ооо, надо было с етого и начинать.

если кпп полонез то минус одна проблеема, на родной кпп такой прикол есть.

в карбе насос ускоритель работает? вакуум воздух несосет? попробуй заглушыть.

ето не логика , а такое было.

если на третей едет, и темболее не четвертой, то с карбом и уоз все ок.

в боковой крышке кпп есть штифт, если он выпадает то 1-2 исчезает, но кажется что включаеш первую.

попробуй разогнатся на первой, токо на первой. пробуй.

По поводу логики ты бы помалкивал.

1 и 2 у тебя отсуцтвует, выпал штифт в кпп.

Ты заместь первой включаеш 3ю.

То все екзотика у нас 4 основные,

3.88

3.9

4.22

4.55

Все остальное сказки наноч.

Я 3.5 хочу, но у нас такой нет.

Я по городу дальше 3й непереключаюсь на паре 4.22.

Неукого 3.9 пара неваляется?