SERGEYVFS

прозвони от ебу по пинам и всн станет ясно

было дело, но по голодеду токо шыпы

я пака в раздумиях,

я наверно пересмотрю свой стиль езды,

но голова сами знаете покоя недаст.

а. их катали, преведуший хазяин сказал что гнули часто их, и ровняли тоже.

от интересно, диски токо погнуло, сильно и везде, но нигде не раскрошылось.

пристегнут конечно, капот я правильно сделал что поменял на. 2140с зацепами, они сработали на ура.

дам где мокро она тож цепляется, и проблем небыло, еслиб нецыплялась то со. 140 до 80 ожним легким движением

мягкое лето зимой нормально цепляется, даже если зима стояла, былобы также.

для того поворота нормально, около 80 была, а за 30 сек до етого было в полтора раза больше, но перед поворотом скидывал скорость, катился на я етот поворот часто и быстро проежал. а тут обогнал машыну ну гдето 145, потом погасил до 80,и начал притормажывать, но чуствую чтото не то, я уже просто скользил, и дальше шебенка ну а далее ...

Юра выложыт фото, там все увидите,

магнолия после приехала, когда меня скорая увезла.

Юра выкладывай.

я незнаю что за напасть, уже второй раз такая херня, посидев покумекав, начался туман легенький и температура около 0,легкое облединение покрытия. в итоге как на коньках.

Дтп, не справился с управлением, и поцеловал бардюр, дерево, и бетоную стену.

сам цел пака в скорой, пару ушыбов и нос,

Какимто макаром надо машыну в гараж засунуть

Машына в гавно.

Наверное, как неприскорбно, проект пришел к своему завершению,, вернее приехал.

Колхоз не колхоз, а уоз по жопомеру можно выставить

для размышления:

канал дтв можно использовать как октан коректор.

поставив реостат, и можно чуть регулировать)

если зонд включен, то состав везде 14.7,

если выкл -состав  из карт по давлению или по дроселю.

можно обогатить немного с помошью изменения вольтажа перехода богато бедно и бедно богато,  с допустим 0.48в на 0.55-0.6в.

системма будет коректировать на более богатую смесь, но при етом какая там смесь неизвестно никому.

разход увеличится ненамного, возможны глюки в переходными моментами.

в таком режыме у меня по трасе 6л бенза при 3 тыщах и 100-110кмч.

ето не ппц, если клапана пережаты будет труханить, если база рв плавает - будет труханить, неравномерный износ рв - будет труханить.

компресия разбег 1-2 атм - будет труханить, разбег балансировки кв поршня шатуна - будет труханить.

если лямбда включена оно и будет перетряхивать, бедная смесь как никак. а лямбда ее давит.

может все что угодно, вплоть до того что проша неоткатана, а воздух холодный.

надо мерять давление топлива. и дальше смотреть.

О ети я ттоже видел, держатся нормально.

Может насос того, лег.

ето не зеркало а пародия. пака новое держытся дальше кака.

вкусняшка  http://cherkassy.chk.olx.ua/obyavlenie/disk-r15-h6-5-usa-5x-114-3-ID8ZDMj.html#0375bebda1

ето нормально. есть зависимость от комутатора.

а так правильно, заводится надо со стартера.