SERGEYVFS

че сразу злые, просто разхода в 4-5 литров ну никак невыйдет добиться,

а ват впихнуть нормальный дизельный мотор, турбо мотор, более реально и конская тяга, и мощщь.

но помимо прийдется все менять, всю базу.

впихнуть форсы не проблема, тнвд тоже, как зажать гбц чтоб степень до 20 - 30 поднять, распредвал надо без перекрытия, подбирать поршня, шатуны, ибо в. момент такта им становиться худо.

потом колено, износ вкладышей тудет ппц какой, сцепа хлам, на гену инерцыоный шкив.

посчитай работы, все запчасти, бред который будеш слушать.

и в итоге получить коптящюю швейную машынку зингер, с разходом в 20 литров.

а есть совет, смотри дальше, а имено на електро мобили, затрат чуть больше, но и ефект круче.

я на тесле с обновленой прошей ездил - вотето я понимаю тролейбус.

стоимость установки тнвд будет неоправдана, и делать трактор который слабее родного мотора нет смысла.

допустим сделать правильно мотор, поставить инж, и поставить впрыск газа, при етом и расход норм, что на бензе, а тем более на газу, и мощность в порядке. а после правильной установки инжа и его настройки, епопея с лазеньем под капот окончиться а имено с топливной.

с етого начинать надо, в момент запуска искра и есть, и бензонасос включается,

а то может замок зажыгания епет.

ето, как я понял ребята диагностика в телефоном режыме,по смс.

можете мне завтра днем позвонить, пообшяемся 0934729765.

а нешет датчика, при его отключении работает аварийная карта, попробуй отключить и завести.

на заслонке винт крутили?

отрегулируй заслонку чтоб закрытая была, но не подклинивала.

далее ишем подсос, а имено снимаем по трубке с колектора и закрываем пальцем, шланг на вакуум, шланг вентиляции клапаной крышки, на отсос паров бенза. пролей очистителем колектор на заведеную. будет ли реакция.

смотри если плохой запуск, когда прикрываеш воздухан, осначает что нет топлива, а ето может несколько вариантов, капиталка или ее подобие,

массы проводки мотора, в раене стартера, мотористы их нелюбят прикручивать, надо проверять усадку питания на мозгах, если нет отклика на газ то нет топлива или дпдз изношен.

опа с какого перепугу 1.8 а ?

вот и причина, форсы надо более производительные.

дтв по барабану, на мозгах авео запуск идет по карте,

интересует компресия на холодную,

давление топлива на холодную,

форсы чистили,

мз меняли,

мотор 1.5 или 1.6, если 1.6 проверить егр.

и найди диагноста а не шарлатана.

бывает мозги сьезжают немного, машына с гбо.

та да, и подвеска тоже.

я непомню, но цена за привязку приборки от 50 до 100 уе

поликлин с венцом по чем щас.

196 по мотору чуствуется упор, 170-180 у меня тоже бодренько было , дальше натяг, но до 200 дотянула. 

да да да

подушку безопасности к акб прикрутить, начал снимать бах и в жбан.

для справки, у джыгуля тонель для кпп шире, и прилично.

а на мосе достаточно обрезать где стартер чашку и ок.

та всунем, у меня цылиндны на 12. оба

гцс и рцс у меня на медной трубке)

страховка ненадо, ездить я не буду, ставим на мин ход, на етой резине перегоним , помпа сильно течет? освобожу гараж свой и перегоним, и сразу на перестройку.

список что надо,

как я понял,

гцс и рцс,

два задних цылиндра, там под какой штуцер, 10 или 12?

свечи и провода пробивают, вроде ж норм работает. на помпе до своего гаража думаю доехать можно.

масло. и фильтр, тоже.

ну нашет полезности,на инже- в дмрв сетку убери и наслаждайся бредом.

цылиндры сцепы со своего сниму, а задние цылиндрики незнаю посмотрим.

а с помпой чего потекла.

я так снимал, забыл пару болтиков прикрутить, можно, токо подшыпник попарит мозг.

можеш для експеримента взять сетку с шагом 1-2 мм и положыть на карб, для выравнивания потока воздуха.

Спасибо всем за подарок, теперь надо гараж побыстрее освободить, сделать тормоза на 40м и переезжать на новое место жытельства.

кто учасвовал по порядку расчитайсь?