SERGEYVFS

я больше атомиком катал https://www.drive2.ru/l/9162902/

https://www.drive2.ru/r/lada/29749/

если бы в шдк сила была, по удк катается очень хорошо. 

главное правильно начальную калибровку сделать, и чтоб небыло глюков по датчикам, проводам, свечам, топливной.

далее подготовка проши, ибо несколько калибровок не туда и все ничего неработает.

изначально настраивается хх, и его корекция лямбда зондом.

далее после успешной настройки хх, отключаем корекцию на хх зондом.

на даде настройка отличается от настройки по дмрв калибровками.

и в путь, часть карты можно настроить не выезжая из гаража , чтоб было легче при езде.

на я 5.1 есть 2 варианта настройки, по логам , или с помощью онлайника.

на я 7.2 можно сказать 3 варианта, по логам, с помошью онлайника, и обычным блоком  в рам режиме.

я много раз прокатывал свою машину по логам, пака сам не освоил калибровки- что за что отвечает, и начал пользоваться онлайником.

Онлайник хорош токо для откатки пцн, бцн, уоз, фазы. В том числе и настройку фильтров детонации.

а вот запуск мотора и хх легче и быстрее по логам, например smsdiag, видно как форсы льют или беднят(по времени), как себя ведет рхх.

у нас не те моторы при которых шдк надо. у Фимы пака турбы небыло по удк хорошо было, а теперь без шдк можно спалить мотор ище на етапе настройки..

Вот и все, сами создали ажиотаж , теперь получаем, завтра курс подымется и все. Зная политику, и психологию людей - нами манипулируют, ибо мы стадо. если бы слухо никто непустил, никто и незаметил етого, а так все хорошо.

с тобой согласен, но такова правда.

вчера катал 2141  с 2.0 узамом, выехали на трасу и гдето км 20 круг сделали и все.

настраивал по удк, вчерашний мороз, и снег. 

проблема в том что у всех получается по разному, и таблицы тоже сильно отличаются, меня поддержат много людей.

могу помоч тебе. темболее я7.2 можно без онлайника катать, в рам режыме.

если есть хоть логи могу откоректировать прошу.

а и есть ище - проша просто не подготовлена и может плохо работать. 

ее надо просто откатать и все, и не мороч голову никому.

По мокрому 4300

какраз ети были в тесте. ето та что более менее.

Незнаю как светодиодные лампы, пака рано судить о них, ище они слабые.если люстру сделать согласен работает отмено

Ярче ксенона токо лазер в бмв.

Проводил тесты на работе, неодна лампа непрошла тест. Фокуса никакого, на некоторых боле менее пучек света был но не то.

есть линзы со светодиодами китай,

Обошли по свету ксенон оригинального боша и на уровне хрустальной хелы, но цена неадекват - 6500 нашых.

На моем желтом стояли линлы бош интелект, они идут на мерс 221 рестайл, лампа d1s, блоки розжига под них ориг с ml164. Света было очень много. Иногда черезчур.

Средняя цена ламп светодиодных 1700-3500.

для того чтоб полуоси менять можно было без проблем.

Пластина под супорт недает полуоси сместится, а крышку никуда не денеш, через не прикручуеш весь хлам.

Понятно.у нас они пришли слабые в красном цвете.

так сам поставь.

там ничего сложного.

конечно, тросовый.

видно что ленту 5050 брал )

толшина пластины 10 мм, супорт стоит так как установил завод. 

Рома забрал мои тормоза. 

пластина двох составная,

диски мазда 626( 5 генерация) пороточено токо центральное отверстие.

почитай что сам написал.

85-86  ето +12 (и главного реле) и пин с ебу.

по сток схеме ваз - управление минусом тоесть на вентиляторе постояный плюс, а минус размыкается.

30 и 87 ето контакты замыкания.

если управлять плюсом то надо тянуть + с акб к реле, через пред,  потом на вентилятор, и с вентилятора на массу.

Посмотрим куда станет

Редуктор с блокой ненадо случаем.

Или на крыло, или на дверь как у димона.

Оно ненадо, если есть проблемы, снял с датчика ож ебу, и карлсон запустится.

В режыме хх холостой регулируется в зависимости от карты обороты хх по температуре. А положение хх влияет на то куда становится рхх после сброса оборотов.

Заводиш на холодную и смотриш как ведет себя рхх, записуеш стабильные показатели , положение и температуру ож. И потом вносиш правки в прошу.

Если значение отличается от 5 до 10 шагов ничего страшного, если больше может или сильно подвисать обороты, или сильно падать.

На даде более ето чуствуется.

Я шас столкнулся с проблемой ниво рхх на узаме, один на 1.9 стоит, второй на 2.0 . проблема в том что много воздуха через него идет и при хх +- 2 шага уже смещение оборотов 100-150 об больше или меньше. Что на плавность влияет.

И долго поправки все трогать надо , чтоб добиться того что надо. Обороты при полном открыти рхх ( почти полном, 150 шагов ) должны быть около 1600-1800 но не более. И на даде адекватно настраивать , но если рхх прыгает сильно будут рывки и дергание.

Регулировка. Буду думать куда их ставить.

Прикупил себе пару зеркал, оказались с блюберда 1983 года. Помошник мой уже помогает.

конешно через реле, в проводке оно должно быть, возле ебу 3 реле у тебя.