SERGEYVFS

охлаждение малесь доработаю. 

 Радик лузар спорт таврия, дифузор с инжевой таврухи, и вентилятор сенсовский 320 мм 7 лопастной.

мотор сенса чуть доработан( сварка болгарка).

причина - вентилятор с инж таврухи золотой ,  с дифузором 1500 ломят.

Диски поставил и обломался, надо проставки ставить.

теперь надо найти токаря, с томозных дисков их сделать.

понаваливать то хочется.)

та да, диски норм .

долго я их ждал, теперь быстрая переделка рычагов, надо нати токаря с тормозных дисков зделать проставки, я уже срезал основание для проставок. поубирать листы ресор, еур впихнуть както.

наконецто они вернулись.

ооо, теперь есть результат, теперь я спокоен.

я на сервисе работаю, такчто знаю что гемор, но все делается. 

12 часа назад, Miha сказал:

Да ладно, вполне норм!)

Я у себя разгон, к сожалению не замерял, да и до сих пор на стоковой прошивке от 1,6 езжу. Но по пути на работу и домой, стабильно несколько раз наваливаю до 6000. Отсечка стоит на 6500. Весело начинает ехать после 4500. Жопомер говорит, что в 10 сек я не укладываюсь, но близко к тому. Колеса 16 205/55.

А вообще, конечно, тема на москвичевском форуме не очень актуальная) Тут больше принято прокладки гбц менять))

На своей полторахе 331 я по трассе валил 140. Это было такпок в пол, обороты не помню. В салоне 5 человек, собака и полный багажник вещей. Был бы пустой, пошел бы больше. Озон не настроенный, контактный трамблер, 92 бенз с самой дешевой заправки.

Потом была 412 полтораха. Ехал на дачу пустой, один. Максимум 130, больше не могло... Солекс восьмерочный, новый, спиртовой 95 бенз, контактный трамблер новый.

Разгон до сотни на узоме занимал несколько световых лет. Не было никакого желания ничего мерить. Даже не интересно было. Совсем.

так полтопаху кормить карбом 2108 кощюнство, есу надо 2107 хотяб.

и за 10 секунд до 100 едут машины свыше 150-170 сил

заметил что у Пашы проблемы,

уже второй месяц никак недокрасит диски, 

а диски уже нада.

хватит письками мерятся, ето безполездно.

Я на своем постояно 7-7,5 крутил, и передачи 1-50,2-100,3-150,4-190,5-200+.

41 минуту назад, Александрович сказал:

Я не Вам вопрос задавал. 

Спрошу по другому, что-бы тем, кто на бронепоезде было понятнее: если я его заведу, я смогу сходу, без поломок проехать 1400 км, в т. ч. 700 км с прицепом?

гг, уровень  прикола.

она обычно на 150 а расчитана, и смотря какая стоит.

по первой позиции перегнул, ето вид топлива, бенз дизель газ.

вот вот, с умом.

смазка на резьбе запрешена, а ето смазка для резиновых наконечников, чтоб не оторвать.

как появились новые моторы мерса, без динамометрического ключа там хрен затянеш, 2.1-2.3 кг и точка, больше бери новую свечу, плюс спец смазка наконечников, чтооб незакипали.

по сечениям проводов правильно считать 1 кв= 10 А.

а по шине, сделай толще . а  дополнению проверь просадку массы на шине.

шину надо с меди делать, тогда проблем меньше. в блоках предохранителей если ток около 70а стоят шины толщина 1-1.5 ширина 10-20 мм меди, и прикрутить м6 или м8 болтами, что упрошает установку и укладку. а чтоб красивее сделать, можно взять с инопрома блок предов, где есть много чего.

если температура непревышает 50-60 градусов - забей.

и на заметку, силовой блок предохранителей, волга 3110 и заз форза,

в заводском исполнении намного правильнее.

кузов держит, но косяков в заводской сварке много по кузову, и краш тест машина непроходит, всякое бывает.

не бред, разные свойства, есть g11 g12 g13,

в11- хим состав имеет свойства покрывать мелкой пленкой метали , для зашиты от корозит. ммерс и бмв

в12 - почти тоже что и первый но он зашищает очаги корозии, ваг група использует,и тойота

в 13 органика , имеет ище больше зашитных свойств, ходит дольше всех. тойоты в основном новые.

проточить выступ под диск 215 0.5-0.7 мм.

 а штифты по желанию, можно делать а можно нет, можно болты с центровкой взять.

мне маховик супероблегченый  под тойото корзину, спасибо огромное Сhaika

она намного приятнее чем тотже люк. и держак был. 

на 412 маховик, корзина с тойоты королы, 1.8 1.6 моторы, если с робота то с самоподводкой.

а чтоб не мерцало, поставь стаб на 12 иши 9 в, и к нему светодиоды через резюки.

ненадо, будут проблемы, проблемы со шкивами, с осями, большие нагруски на оси, ети услы по раздельности надо.

и где ты там увидел гену.

А компресор куда?

для етого делается узловая сборка, и ето намного упрощает конструкцию.

на многих новых авто указателя нет, и ниче, на разход невлияет, на износ тоже.

ломаются провода у всех, поставь гофру чуть глубже под феленкой двери.

а так штука безполездная.