SERGEYVFS

У меня вариантов много.)

дросселя- надо ревизию сделать,

колектор с 4g18 уже разварен по осям, надо сделать фланци и под форсы вставки.

и есть верхняя часть с змз406 тоже норм вариант, но переваривать крепление под дросель неправильно, а перевернуть вверх тормашками можно, и опять фланцы, переходы труб с чернухи и пластина крепления к ресийверу.

ну и родной колектор, на него ставим дросель 46-52. рядом возле него дад, накрыть ето все фильтром с волги, или взять воздуховод с лачети 1.8 и корпус фильтра.

Скоро увидим. И наверно буду инж делать.

Но очень по бюджетному.

Колектор - сток карб. На него дроссель. Дф в пер крышку нехочу, всуну его в привод трамблера.

Мене на опыты, а точнее установка дф.

Прийму в дар привод трамблера старого образца.

и колектор впуска на класику.  

желательно киев.

Зазор норм. Ето не москвичевский насос.

ето нормальный насос.

Маленькая обновочка)

то заводское решение , у которого денег нехватило на пружынки, после того как купил катки.

Спасибо, буду стараться.

в паре чистили тему, дал ему рид онли.

оба гивно.

Шось таке, иногда было сильное вспенивание при смешывании с g12/

тоесть при изготовлении чтото набодяжыли.

возьми 4 литра концентрата G12 HEPU и розбавь дистилятом. и будет все ок.

g11 в нашем случае можно, но он может сыграть злую шутку.

Чайна как никак.

В Индии 1jzgte ставят на катера и ниче

И чего стремного, ННА ремне много моторов, и все работают без проблем.

ну забор же не бетоный , как я снес.

такчто все очень хорошо.

Секу ето раздел недомозг - и переводится как "секс". Мпзс из тойже степи.

Е4 газо мозг работает от мозгов(инж) у которых настроено правильно наполнение, все остальное на совисти установшика.

У е2 фиолетово, его регулирует токо разрежение.

Светодиоды тоже горят, они любят сттабильный ток, на драйве есть схема габарит стоп, я её делал человеку работает отлично.

Если отпилить помпу , то пилить можно до гильз.

Не приход, а то что маховик не разлетится.

В полной версии есть стрелочка слева екрана. Там можно добавлять разное.

Я думал , на етот движ не перейдем.

Поприятней теперь.

Нашел я все. и уже опробовал на нескольких машинах,

Надо побороть подскок оборотов выше 1000-1100 об, далее в течение 10 сек падает состав смеси из "начальный состав смеси" , но в том случае если мотор етот период стабильно работает.

но рхх резко падает в рабочее положение , получается сильное обогашение, и после запуска мотор либо глохнет либо работает очень плохо.

Лечится настройкой вкладки переход из пуска.вернее адаптация рхх после пуска.

Бывает при запуске долго стартером приходится крутить.

Ето парит мозг асинхроная подача, я ее ставлю в 0, или на 50 процентов ниже ставлю. 

я обычно делаю подскок  до 1500 -1800 и плавно падает до заданых.

а у меня ваще глохнет. хоть даже газнешь тоже глохнет. второй раз завожу и сек через 3 глохнет как и первый раз. в третий раз уже все четко заводится и держит обороты. летом с первого раза все нормально выходит.

при етом богато или бедно

ето все настройки прошы.