motorist

По ссылке изучается конкретные модели авто или двигателей,а по поводу программ диагностики и прошивок то вот по этой ссылке http://rutracker.org/forum/viewforum.php?f=1975 и http://rutracker.org/forum/viewforum.php?f=1976

С практики сразу не получится так как это электроника,а не карбюратор который продувается велосипедным насосом,нужно сначала изучить теорию че и как работает,научится работать в прогах, и параллельно практиковаться!

На торенте можно скачать литературу http://rutracker.org/forum/viewforum.php?f=1977

Подойдет и лучше даже такой поставить карб!Но точно также нужно рассверливать отверстие,ставить толстую текстолитовую прокладку,делать трос газа,ставить длиннее трос подсоса,обратку!

pandex Можно попробовать развернуть карб на 180 градусов,как на жигулях у них 1 камера дальше от головки!

Просто поставь аварийный датчик, и заведи двиг если лампа потухнет,знач с давкой все в порядке!У меня стоит мех.манометр и родной датчик и канешно родной датчик брешет)

Вот тут может быть дело не в датчике,а банально маслонасос не смог закачать масло из за воздуха!У меня такое было, после капиталки движка тоже давление было на 0 даже фильтр сухой был,под клапанной крышкой сухо было,пришлось в маслонасос заливать масло,после чего масло пошло по всем каналам как надо!Вобще после после ремонта движка нужно вручную прокачивать систему иначе можно спалить вкладыши!

По книгам 0.7-0.8!Но я себе 0.9 сделал!

Нужно было брать нива,шеви-нива, уних раннее открытие!

Вполне нормально играют такие пионеры,просто послушать музыку с головой хватает!

Не грею,завел подождал пока давка масла поднялась и в путь,на ходу движок прогревается!Лучше потрачу топливо на движение чем стоять греть 10-20 минут!

pandex пионера лучше возьми!

Перелив походу,выставь уровень,замени иглу!

Чтобы точно убедится,просто на работающем движке,поочередно посдергивай бронепровода,если перестанет стучать знач печаль-беда!

Ну почему же?Вот у меня рост немного выше твоего,в тесном москвиче очень даже комфортно себя ощущаю, локтями никуда не упираюсь,с педалями тоже проблем нет,только вот за мной места остается мало)

Вполне можно дотянуть!Но как выше писалось,будет глохнуть при выжыме сцепы, и при трогании трястись!

+1.что это шатун,ибо на днях столкнулся с движком который также тарабанил как на видео,путем скидывания бронепроводов,выявили что настал пипец шатунному вкладышу 4 цилиндра!

Зачем этот огород???Ведь когда крутишь стартером,штатный бензонасос сразу же начинает качать и быстро заполняет карб,чтоб не бояться отливов,можно поставить перед бензонасосом фильтр-отстойник,в нем всегда будет бензин!

Лучше уж тогда родной выкинуть,и поставить полностью ЭБН и забыть о проблемах!

Круть,я уж думал взрывом вынести подшипник))

Придется разбирать переднюю крышку движка!

Лучше греет печка когда запитана с 4 цилиндра!

Junkers не встанет,видно что патрубки в другую сторону развернуты!К нам отлично встает нивовский/шеви-нива.Насчет корпусов без разницы, лиш бы работал!

У друга в москвиче стоял такой мафон,я даже крутил ручки))Ведет себя как типичный кетайский флеш-мафон,на 120 ватных блинах на маленькой громкости, очень даже сносно звучал,на высокой громкости просто дикий хрип стоял))

Не забывай что головка притягивается с большим усилием,весь герметик выдавить!Тот герметик что на выхлопных применяется,похож на цемент когда застывает,вот и прикинь если тот выдавившийся герметик застынет там,забьет масло канал и всё кирдык!