Таблиця лідерів

20 мая Бронза в классе "Тюнинг" среди переднеприводных авто где большинство Таз08 с каркасами,деланными моторами и кпп,некоторые на "грунтах" Мишлен Мишка на белом взял Бронзу в стандарте Данил набирается опыта,пока предпоследний...все впереди

дальше, меня достал мой карб, который не с того, не с сего начал переливать и заместь него был прибит древний солех(дифы 23х23, в скором времени доработка их до 24х26), который я купил здесь за 50 грн, с непонятной маркировкой и блок ЭПХХ к нему. ощутимо упал расход и поднялась мощь, после неисправного веббера. также из плюсов это холостой, плавный мягкий, короче доволен. сначала пытался подключить через трос, а потом поступил проще- все видно на последнем фото. фотки древние, теперь все сделано красивенько, без соплей, вот только подсос не подключил- трос короткий. А еще перетянул пластик в багажнике, но фотки позже.

коробка на 2х болтах крепится...у меня ковра в салоне нет, поэтому была елементарно откручена из салона...главное осторожно руки...когда это все откручивается в сборе с двигом, то из-за веса, потом это все дело, когда последний болт откручивается, перекашивается...коробка вниз тянет...поэтому может руки прищемить...мне повезло, я успел увернуться, так сказать))

Обычно ношу до 232мм и меняю. А у одного знакомого было 235 точней его уже почти не было. тоже ездил вотолько ручник на этом колесе не работал и тормозило оно не всегда)))

Ого, я реально не мог найти от чего они, спасибо что подсказал.

Фото салона сброшу немного позже, а диски я не знаю от чего, сзади написана только ширина, какой то номер и USA. Я как выехал первый раз, у людей челюсти падали, они привыкли что москвичи только для хозяйства, а тут на.В салоне тишина, ничего не гремит,все обесшумлено. И я горжусь тем что езжу на МОСКВИЧЕ, приятно смотреть когда тебе в след оборачиваются с большими глазами. Лучшего авто мне не надо, а другую машину хочу взять только ради продажи, а это МОЕ!

Недавно приехали ко мне ребята-москвичеводы с микрометром, и измерили мне мой КВ 3317, вот что получилось Первая шатунная почти попадала в "0", ну может чуток не дотягивала, но после измерения второй увидели разницу в 0,1 мм, и третий замер делать перестали. А так по итогам всех измерений попадают в аккурат в 0,25, если вал не гнутый окажется, и шлифовщики ниче не затупят. Вот табличка Вторую половину дня Ахтырский актив клуба посвятил поездке на любительский драг в г.Сумы. Поехали на 2141 с 1,8 и выставили его. Решили поставить колеса 14" вместо огромных 15" . Пока Саня качает колеса Андрей, хозяин машины, обнаружил течь бензонасоса. Быстренько все делаем в несколько рук, пока не приехали все, хорошо что мы раньше всех приехали. На бензонасосе была деформирована крышечка, т.к. эта машина 99% своей жизни ездит на газу, то на бензонасос внимание почти не обращается. Крышечку сняли, притерли об придорожный укртелекомовский столбик (тока т-с-с-с-с , а то штрафу пару тыщ могут влепить), у Сани фотки есть)), стали ставить, но один болт не зажимался, в корпусе разрушилась резьба, именно на том болту, что ближе всех к ГБЦ, гайку там никак не прикрутишь, но выход нашли - закрутили саморез, которым крепится переднее крыло к пистолету, на удивление он отлично вжал крышку, и бенз из под нее течь перестал. Это стоят еще большие лапти. В этой гонке больших результатов не добились, но и в грязь лицом не упали. Для Андрюхи это была первая драг гонка такого уровня, ему потренироваться еще стоит, напомню, что зимой он достойно выступал в любительском ралли на льду областного уровня. Ну и машину надо может быть поднастроить. Но как я и говорил - заявили мы себя тоже не плохо, задних не пасли, от сильных соперников сильно не отстали, и многие выразили нам свое признание, и хвалили за хороший москвич.

И опятьема ни о чем, ни форток, ни толклвогг описания. Автор, не стоит сощдавать тему, если материала для нее нету, когда будет материал - тогда создавай.

Поверил бы, если б сам не ставил ВАЗ-КПП в Москвич. За столько лет все что отработали - это кардан и переходная плита, слава богу хоть это можно просто купить. Все остальное именно "по месту" и делается, причем у всех. Единственное что подбадривает при вкряче - это то что у половины форума уже стоит и люди как то ездят, т.е. шанс доделать до конца и поехать - достаточно велик А так - у половины установивших ручник отсутствует как класс, у других картер коробки траншею роет и кардан по дороге волочется, у третьих дырка в салоне вместо туннеля, у четвертых спидометр врет на 20 км/ч и т.д., а у кого то все это сразу. Вот тебе и отработанная технология.

Мда, оформлено так что хоть допрос устраивай, если лень фоткать и пошаговую инструкцию как здесь http://moskvich.net/topic/7178-%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B8-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D1%81-%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D1%83%D0%BC-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4/ то хотябы необходимый минимум инфы нада 1. Кинь список необходимых запчастей для покупки чтоб сделать, и уточни кпп, чтоб я не шол идиотом на рынок "дайте мне какуюнибудь кпп от бмв". 2. По шлицам наш кардан и по длине налазит? 3. Рычаг переключения в дырку тонелья попадает? 4. На всех волгах диски сцепления одинаковые? 5. конец первичного вала в подшипнике маховика как себя чуствует, достает, не упираеться? 6. Во сколько обойдеться переделать?