Таблиця лідерів

ну судя по тексту не писал наверно, а копипастил. а оно копипастит с форматированием... надо вставлять только текст. тогда все должно быть норм. картинки тож можно просто прикрепить можно по сообщению в нужные места раскидать.

Піднімаємо бортову напругу до 14,5 з допомогою діода Шоттки.

Знаємо, що кальцієві акумулятори потрібно заряджати при більшій бортовій напрузі. Потрібно щоб було 14,4 - 14,5 вольт. У мене дві машини Москвич. На одній зробив саморобний РР і ним підрегулював потрібний рівень вольтів, там є підстроєчний резистор. Плюс сам регулятор з хитрістю і дає зарядку, тобіш напругу на возбуждєніє трохи раніше при обертах 700-750. А звичайні РР при 950-1000 обертів. Тепер на ХХ немає падіння бортової напруги, не переходить живлення від акума. Але не це я хотів сказати зараз. Я хочу сказати як найшвидше підняти напругу реле регулятором, шоколадкою, щоб не купляти виносне РР із ступенчатим перемиканням. І так, сам фокус. Беремо діод Шоттки і врізаємо його в провід що іде на генератор, на шоколадку. Діод має при переході маленький опір падіння напруги і обманює шоколадку. Вона бачить що напруга малувата, починає сильніше видавати на возбуждєніє і на виході гени напруга стає вище, замість 14,2 стає 14,4 - 14,5. Звичайні діоди не годяться вони піднімають відразу аж на 0,5-0,7. А Шоттки діод провіряємо тестером на діодній перевірці, треба щоб показало 0,3-0,4, або і менше. У звичайного діода 0,6-0,7. Діод повинен витримувати від 5 ампер. Стоять такі в імпульсних блоках живлення, на вид плоскі як мощні транзистори, на дві ножки або три - це двойний діод. У мене на другій машині, у сина зроблено два діоди в коробочці і тумблер на три положення. Діоди підібрані з різним перехідним опором. І маємо при перемиканні тумблером різні ступені напруги:14,4-14,5-14,6. Для зими класно на короткі поїздки швидше іде підзарядка.

Хай живе та квітне! Зі святом всіх !

Ну значить так і робимо) клікаємо з усіх сил)))