Таблиця лідерів

Одинаковые.

ха! не смотря на то что под каротом я был из-за стартера, сегодня об этом задумался. тем более в холодильнике прокисает витя рейнц. но патрубки с позапрошлого лета никто не трогал. поэтому и имеется такой эффект. обычно протекает несколько капель в одном месте и я сразу ликвидирую проблему. всю прошлую зиму например подтекало в одном месте(нашел летом по окислам вокруг). но всем было не до машины. ездила и ездила. а так претензии только к самым подвижным патрубкам. это уголки на печку. их раздувает через несколько лет (но такое происходит со всеми достаточно подвижными патрубками и на всех машинах). на лаче по этой причине менял патрубки на радиатор. вот и хз как в таких местах будет жить силикон. да и проверять сейчас нет особого желания... хотел накупить оригинальных хомутов. они намного интересней сделаны и возможно исправят ситуацию. но пока вообще не до них. про самозажимные еще думал. но они тоже должны быть весьма качественные... а это опятьже дорого. да и с ними не везде будет удобно обращаться... зы. и насчет качественных хомутов. на рампе гейтс спустя лет 6-7 начал дубеть. и при морозах начинал немного пропускать бенз. струи небыло, но воняло стабильно. причем с прогревом это уходило. подтяжка давала результат на несколько дней. обезка шланга и перезатяжка на пару-тройку недель. импортный хомут решил эту проблему уже больше чем на год. так что, возможно патрубки не сильно и виноваты. я местами на систему охлаждения поставил бэушные хомуты от gm. но не везде... пятерник с нержи былбы весьма не плох. и в принципе можно сделать. на самом деле можно и из чернины. только более качествееной чем сталь3. хотя с хорошим антифризом и она не должна ржаветь внутри. а вот цельная трубка это для тех кто хорошо или даже виртуозно работает с нержой и аргоном. а ваще чот сразу представил саксофон от опеля. если гдет их варят на заказ, то сделают и твою задумку. на опеле ребята тоже веселились явно не хуже французов.

Взагалі,пускаю слину на силіконові (сині) патрубки.Можливо,куплю,якщо будуть підходящі кути.У нас на авторинку один коштує приблизно 350 грн.Враховуючи суму потрачену в майбутньому на заміну звичайних патрубків,та,не дай Бог,витікший антифриз,то воно того варте. Трійник на пічку вже був металевий.А п'ятірник пластиковий,в доброму стані.Гадаю,що треба щось з нержи ваять.Було б в загалі круто нижній патрубок кинуть нержавіючою трубою,з'єднавши резиною або силіконкою з радіком та помпою.Хто б погнув таке?! А ти не мажеш ніяким герметиком патрубки в місцях з'єднання?

В связи с продажей машины , гараж Закрывается. Спасибо Всем участникам форума за помощь и ценные советы !