Таблиця лідерів

Я с 14-го года на инжекторе и карба поставить не уговоришь, хотя настроить карбюратор намного проще, но в инжекторе если вышло из строя что-то, то поменял и поехал. Толкнуло меня на это вечная проблема с бензонасосом при жаре и углы зажигания на дебильном трамблере при разных режимах. Диагностика для января сейчас копейки стоит. Что-то не так подключил и всё увидел. На газу Евро-4 смесь готовится как надо, а не как газовщик отвёрткой накрутил.

Согласен Решение из коробки всегда лучше всего Из коробки для 1.8 - моноинжектор RP, для 1.7 вероятно тоже подойдет Карбюратор тоже не очень сейчас, меня уже дара начинает подбешивать

инжектор везет при наличии питания пары датчиков бенза и живых мозгов. да и в последнее время тенденция такова, что например инжевый бензонасос в магазине продается наравне в карбюраторным. как и все остальное. да времена сейчас интересные. но доводи до ума, езди и получай удовольствие. на нормальном инжекторе ты завелся с первой попытки. хочешь покури 3 минуты у машины, а не хочешь то сразу садись и езжай. хоть в жару хоть в мороз. опятьже если любишь теплый салон, то на инж нормально ставится автозапуск. да и если ставить газ евро4 то с инжем нормально реализовываются все переходы между топливом. зы. я на реноговно поначалу тоже в проводах и датчиках терялся. поитогу ваще ничего страшноно там нет. со временем одноклубнику проводку вызванивал. так там и цвета проводов с нашей схемой и моей проводкой не совпадали(проводка толи от лагуны толи от эспейса). и ничо. все прозвонили. со всем разобрался.