Таблиця лідерів

Есть такое. И уже давно. Причину не знаю.

ДААЗ-2140-1107010 АЗЛК-2140, АЗЛК-2140SL (двигатель -4123; 1.5) ДААЗ-2140-1107010-10 Москвич 412/2140 (1,5) Без системы ЭПХХ*ДААЗ-2140-1107010-20 АЗЛК / Москвич-2140ИЖ / Москвич 412 (двигатель УЗАМ-412; 1.5-1.6) ДААЗ-2140-1107010-30 ДААЗ-2140-1107010-40 АЗЛК-2140 (двигатель -412; 1.5) ДААЗ-2140-1107010-50 АЗЛК-21412-01 (двигатель -331.10; 1.5) ДААЗ-2140-1107010-60 ДААЗ-2140-1107010-70 АЗЛК-214122 (двигатель -3314; 1.7) ДААЗ-2141-1107010 АЗЛК-2141-01 (двигатель -2106; 1.5) Буду пробовать резьбовое , но перемычка маловата чтобы поставить стоковые воздушные

А могли угнать....

Разговор о подстроечном винте ХХ. Как раз он корректирует переходную систему без глобального вмешательства в жиклеры ХХ. На данном карбюраторе винт может быть вкручен с завода до упора. И даже при положении в начале диапазона регулировки(0,1-0,2 оборота от полного перекрытия), полного перекрытия данного отверстия не хватит для требуемого уменьшения объема воздуха. Добавишь топлива по ХХ(больше жиклер), возникнут проблемы с самим ХХ при том, что вытянешь переходную к более менее приемлемому параметру. Газоанализатор и ШДК очень информативно отвечают на возникающие вопросы. ....... добавив топлива на ХХ(допустим поставил 60), придется подкорректировать и ГДС(не как на 2140-...-20)

интересное видео

по моему достаточно посмотреть,кто автор