Таблиця лідерів

дело в том то при любом подклинивании или зажимании. холостого хода не будет. Да и стук будет. Поэтому как то не вяжется. Под нагрузкой вакуумник добавляет опережение. Чрезмерное опережение-это к пропускам зажигания. будут подергивания ну и детонация. По 5 передаче. Это болячка многих переднеприводных. Клинит она не на пятой а на любой передаче. Проявляется по разному.Обычно с нагревом кпп. У меня сначало было изредка подклинивания. потом эпизодически пропадала тяга. Затем начало клинить. притом остановился постоял - отпустило. Затем только клинанула. От начало проблемы и до клина проехал не одну сотню км. По сути клинит втулка в шестерне 5 передачи и вал. Иногда на мертво. Приходится и вал менять и шестерню. иногда только втулку. При попытке включить передачу. она включается. но и пятая как бы включеная.Тоисть две передачи. То же происходит при движении. когда клинит 5. Тоисть опять 2 передачи. Кпп зажимает. Обычно и за недостатка масла или перегруза.

возможно отказывает какой то цилиндр. Зажигание и топливо мож быть. А мож и быть и 5 скорость. Под нагрузкой. Нехватка топлива. Зажигание уходит за пределы. Можно было попробовать отключить вакуумник. или поставить более позднее. Тяжело виртуально понять. Вообще тяжело искать перидически появляющуюся поломку..Особено кога нет даных. Что происходит когда падают обороты если включить нейтраль. выжать сцепление. или прикрыть воздушную заслонку. и тд.

какое в жопу сцепление? оно удары дает только когла накладку сорвет или диск или еще чонить развалится. зачем путать человека? он уже двигатель снимать хотел... теперь ты хочешь чтоб он коробку сдернул? зы. когда когда будешь крутить без свечей отключи датчик холла чтоб зажигание не лупило искры. если будешь проверять искру всегда проверяй только свечой прижатыми на кузов, а не просто проводом на кузов. а еще там может быть бенз с ослинной мочой. всякоеж бывает...

Извиняюсь за некропостинг, но вдруг кто-то будет искать информацию у нас и зайдет... и тут ему пригодится видос: