Таблиця лідерів

Зеленая энергетика не в состоянии покрыть энергетический дисбаланс при переводе даже 30-35% личного транспорта на электрику. Хотя бы потому, что есть предел солнечной энергии на квадратный метр, сила и частота ветров и прочее Поэтому будет выбор - или отдавать площади под генерацию энергии, или под агро, или под жилое пространство Читал исследования, что существующая инфраструктура во Франции может обеспечить потребность в энергии лишь 7 млн единиц транспорта, в то время как только частного транспорта (легкового плюс малотоннажного) более 30 млн В итоге - растет потребление меди, алюминия (для прокладки новых электросетей), растет нагрузка на существующие станции, увеличивается добыча редкоземельных элементов, ухудшается экология в регионах, где их добывают. Этот список можно продолжать очень долго Следующее. Исследования британских учоных (с) сейчас показывают, что ветроэлектростанции способствуют увеличению среднегодичной температуры воздуха на 1.1-1.5 градуса (они перемешивают воздушные слои и мешают свободной циркуляции воздуха по вертикали). Солнечные станции тоже нагревают окружающую среду (темные панели разогревают воздух возле них) Я лично вижу будущее в топливных элементах и в переделке существующих ДВС под водород А еще было бы идеально, если бы общество отказалось от постоянного обновления техники и сосредоточилось на возможности ее модернизации

Согласен. Наращивание производства новых авто это расточительство ресурсов.

Далі буде...

Вот тут-то и раскрываются прелести колесной техники. При такой проблемой москвич заводится с толкача.))

Да. Так, если вдуматься, то конечно же электромобиль вещь хорошая. Но заменить двс пока ещё не готовы. Ни ресурсом, ни запасом хода. А по ремонтопригодности так вообще не канает. Мы засрали планету машинами с двс и теперь точно так же засрём планету электричками. Шило на мыло?...