Таблиця лідерів

Да менять его надо, а не паять. Не получится у тебя его запаять с жидкостью, надо сливать и снимать радиатор. У меди большая теплоемкость, она быстро отводит тепло от точки нагрева и отдает его жидкости. Тебе и паяльной лампы не хватит.

Интересно посмотреть на этот процесс с помощью фена. Пробовал бак и то расплавить не вышло, а радиатор пока прогреешь до текучести припоя уже и соты поплывут. Давайте если советовать, то без сказок. Лучше всего найти на барахолке или ОЛХ медный паяльник, в простонародии "башмак" который нагревается с помощью паяльной лампы или горелки.https://www.olx.ua/obyavlenie/payalniki-mednye-ludilnye-IDEEHTu.html?sd=1#55394f1c4f Медный радиатор сильно быстро забирает тепло, поэтому работать надо быстро и чётко иначе вместо впайки горловины распаяешь бачок. Перед пайкой очень тщательно зачистить место пайки, лучше всего для этого подходит щётка с проволоки на дрели. Черноты или окислов не должно на латуни быть - должно или блестеть как припой или быть желтым. Если плохо лудится, то использовать для протравливания чистую кислоту (та же кислота, только не травленная цинком). Припой для пайки если будешь покупать, то проверь на наличие в нём олова. Много продают свинца типа припоя. Проверяется просто - гнёшь пруток возле уха и слушаешь, олово трещит. Так же для лужения приготовь кисточку с железным ворсом (кусок распущенного тросика заклёпанный в трубке) - ей удобно при лужении снимать поднявшийся шлак и наносить кислоту. Это всё имеет смысл если решил научится сам, если нет, то дешевле купить или радиатор или отдать спецам.

Какие? Интересует что-то итальянское, можно разукомплектованное - мне нужны оси дросселей и втулки, у моей дары болтаются, и нет диафрагмы ЭМР Очень зря, это улучшает работу мотора даже с разносчиком искры и датчиком Холла Это где-то 10-15% (иногда даже и больше) соответствия характеристик двигателя заявленных заводом Я серьезно. Сначала зажигание. Потом остальное Имея вменяемое, неуплывающее зажигание, ты сможешь ездить даже на относительно херовом карбюраторе с бОльшим удовольствием Плюс, меняя состав смеси на различных режимах, ты сможешь подогнать УОЗ к этим режимам за три минуты, воткнув ноут в ЭБУ

Тем не менее купил и уже поставил. Работают исключительно. Крышка открывается плавно до конца и ничего не бьёт и не рвёт. Скрипа никакого. Доволен как слон .

Всем привет! Мой проект перестройки мотора. Приглашаю заценить.