Таблиця лідерів

Как по мне,это дешманский китай.Ставятся на мототехнику.Аналогичные покупал себе на мотоцикл..А поцарапаны не об ветки,а от синелобого вождения.

Свой блок сгнил, разболтался, вообщем требовал замены + пальчиковые предохранители. Полазив по драйву и наткнувшись на Илью с Днепра на форуме взял у него блок предохранителей от ВАЗ 2114 2114-3722.010-363.3722 Блок пришел с косой разъёма Х11 (та которая для печки, дворников и омывателей) её я ставить не хотел, но пыльник у неё правильный. Слева пыльник 2114, справа наш 2141 Распиновка 2114 Сравнение На 2114 отсутствует один разъём, но у нас он не используется, даже колодки нет Релушки внутри, слева 2141, справа 2114 Плату вскрыл спец. лаком для гидроизоляцииУстановил без проблем. Крепления совпали, резинка под блок от 2141, все колодки подошли, распиновка наша осталась. НО! есть одно важное НО! Не совпадает схема эл. вентилятора радиатора. А именно на вентилятор постоянно подаётся "+". Даже с выключенным зажиганием. Решается элементарно с помощью одного реле. Реле поставил возле возле вентилятора, а точнее примотал его к шлангу расширительно бачка СО. "+" идущий на вентилятор завёл на контактную группу реле и на обмотку управления реле. Выход с контактной группы завёл на вентилятор, а на второй контакт управления реле подключил датчик температуры в радиаторе. "-" датчика и вентилятора остались штатные. Теперь если датчик сработал вентилятор продолжает вращаться даже если выключить зажигание, пока датчик не отключиться. Попутно провёл ревизию всей проводки. Удалил лишний колхоз, убрал скрутки и т.д. после этого осталась целая куча мусора. Блок сигнализации. Ну и под конец у меня не сработал моторчик омывателя. Дело оказалось не в проводке а в самом моторчике. Вылечил заменой моторчика

ТХ підшипника:

Ну что, заждались результата вскрытия блока? Итоги сегодняшнего дня: При вскрытии нашел следующее- Вкладышей в первом шатуне не было. Вот от него и был грохот товарного поезда. Маслоотражающая шайба на коленвале тоже был мёртвая и она то порвала передний сальник, откуда в последствии уходило масло.. А от отсутствия масла в картере сварился и вкладыш. Странно, что только один. Да, еще пописан стружкой 5-й корень. Остальные вроде бы ничего. Точить это колено смысла нет-нет у него уже два ремонта было.

Капец, вы любую тему способны в срач по карбам превратить? Вот самое место выяснять основы интеллектуальной собственности советских времен в теме "не заводится на горячую", угу. При чем все те же на манеже, придется видимо применять санкции, потому последний раз предупреждаю, особенно @KSV и @fiks 1, для выяснения спорных вопросов есть отдельные темы, еще раз увижу зафлуженную тему не по сути - всем причастным раздам плюшек. Надоело уже, любая полезная инфа тонет в море флуда, потому что у кого-то словесное недержание и в интернете кто-то не прав.