Таблиця лідерів

второй пыльник всё таки порвался. обгадил всё колесо. не знаю когда это произошло, как заметил сразу поменял, сегодня забрал посылочку от Чайки, за что ему огромное-приогромное спасибо. маховик был покоцаный. его немного облегчили и сделали преднатяг. и поскольку работы на работе нету и заниматься нечем, дорвался я сегодня до сварочного аппарата по алюминию. оказалось, что при определённой сноровке нифига супер сложного там нет. особенно если варить толстый металл. в общем как то вот так получается.

Вобщем установил я часы. Все работает, все светится. Я доволен. ))) Установка простая, до безобразия. Наша штатная рамка, подрезается внутри до размера часов от Вольво. Вставляются и защелкиваются часы. С обратной стороны имеем четыре провода. Красный идет на постоянный плюс. Коричневый на массу. Коричневый с зеленым - габариты. Четвертый нам не нужен, он идет на диммер подсветки приборов. Соединяем, вставляем и радуемся. )) Фото ниже.

С первого запуска мотора была течь масла, проехав 50км. определился с местами: 1. Из под масляного фильтра 2. Стык ГБЦ и Блока в районе масляного канала. Причина: я так и не настраивал редукционный клапан. Подключил мех манометр и приступил Давление на холодном двигателе и 1000 об/мин — 4,2 кгс/см2 На прогретом двигателе и 800 обр/мин. — 2,2 кгс/см2 Подсосом сделал 3000 обр/мин и потихоньку выкручивал винт пока не получилось 3,5 кгс/см2 После этого масло течь перестало. Откатаю до 500 км. и сделаю протяжку ГБЦ

Поддержую мысль. Добавлю только то, что они и раньше не фонтан были... А теперь и подавно! Мой ДААЗ,здох только сейчас. Здох в каком смысле,без тряпки не как. Но пока еще едет Вот это показатель. Правда покупался в фирменном магазе таврии. Типа заводской. Тоесть ДААЗ РУЛИТ!!!!+1

Всем привет. Машина не забыта и периодически делается. Последние 8 месяцев у меня командировки 1,5-2 мес. с перерывом в 2 нед. Вот в эти перерывы и занимаюсь. Был вариант выгибать из метала и вваривать латки, но нижняя рамка была почти вся сгнившая, по этому только донор. Б/У рамки в хорошем состоянии попадались редко, и то при рассмотрении оказывалось, что они в углах подгнившие. Не очень хороший вариант. Решил подобрать с др. авто. У нас бортик 17мм., прихожу к кузовщику. 08-09 — 12мм. Начинаю перебирать всё что попадает под руку. И тут продавец выдаёт фразу: "Мне пару лет назад хозяин рамку завёз, не известно от чего, может тебе подойдёт?" Показывай. Зашли в глубь склада, в полумраке где-то под грудой металла он ткнул пальцем, вот она. Я смотрю и вижу знакомое углубление в нижнем углу рамки. Это она: полноценная рамка лобового 2141, такое ощущение что её с конвейера свистнули. За 700грн. Ржавчина была поверхностной, толщина металла 1,2мм. Загнал машину к сварщику. Заменил весь низ рамки, высверливали по точкам. Цена 1100грн. Выбор стекла и его поиски были тяжелыми Очень долго пытался найти "БОР Атермальный" хотя бы б/у, но в конце концов взял SafeGlass 750грн. По факту стекло не такое плохое как про него пишут. Есть синяя полоса сверху, также оно имеет затемнение (не такое сильное как у Бор, но оно есть) процента 2%, искажения есть в самом низу стекла (если смотреть на капот) Оно оказалось шире "Бор" на ~10-13мм (так и не замерил) Времени в обрез было по этому не стал замарачиваться вклейкой, вставил в резинку (точнее мне вставили) Замок для резинки использовал от классики, нужно с одной стороны подрезать бортик, уголки тоже от классики Замка не хватило на всё стекло, по этому использовал кусок старого И поставил новые поводки дворников с крючком, купил года два назад