Таблиця лідерів

Привет всем единомышленникам и здравствуйте! То, на грани чего ТКМовский форум был неоднократно, - случилось. Доменное имя таки проср@ли. Информация от новых админов: " ТКМ онлайн на новых доменах. https://moskvich-tuning.ru или https://mzma.su - кому что набирать удобнее..." Всем удачи и еще раз здоровья

Прошло почти двадцать дней со дня как заменил двигатель. Двигатель после обкатки. Ходовка перебрана. Коробка почти в идеале, ну не считая втулки кулисы. Время есть. Да и цена на газ радует… Нужны замеры! Есть замеры! За это время проехал 701км. Задуваюсь на одной и той же заправке до полного. Итого шесть заправок. Между заправками ездил в одном стиле и условиях. По городу. Пробок у нас считай нет. Сфетофоров мало. Зато подъёмы есть крутые. Тормозить — разгонятся тоже часто приходится. 1).Первый заезд 121км. Контрольный замер: обычный мой стиль, довольно не медленный Имеем расход 11,2 2). Следующий 139км. Теперь стараюсь держать стрелку эконометра на белой зоне, еду медленее, но… Теперь расход 10,2 — литр разницы. 3).Следуюшие, самые тяжёлые 115км и стиль сонной черепахи: эконометр в зелёной зоне, скорость не более 50, винт жадности закручен на минимум. Заснуть можно и мешаю трафику. Зато. Вау! А расход то 8,8 . Расход крутой, но нервы дороже. 4).Теперь полихачим следующие 92км. Откручиваю винт жадности и тапок в пол! Весело! Быстро! Но расход… Печальные 16,1литра… Зато весело. Возвращаю настройки в норму. Теперь загородные поездки. Предстоит четыре поездки по трассе, поехать забрать человека, привезти, на следующий день отвезти и приехать. Итого две поездки в равных условиях по 117км. И пол дороги один — пол дороги вдвоем. Идеально для замеров. По почти хорошей трассе. 5).Скорость 110-120 расход 13,0 6).Скорость 90-100 расход 10,3 Вот так и май прошёл. На эконометр надо посматривать. И ещё наблюдение: до этого стояла резина 175/65 и сравнивал показания спидометра с регистратором. К примеру при 80 по спидометру gps показывал 72км/ч. — 10% брешет. Поставил 185/70 и … 80 по спидометру и gps 77км/ч. — 3%! Вот и ответ на вопрос: какой размер резины лучше. Всем печенек и полных баков!

O_о вот это поворот, спасибо за информацию! А как так, старое имя же не занято сейчас?.. З.Ы. Прикрепил, пусть пока сверху повисит тема. UPD. Прочитал уже в теме на ТКМ, жаба_гадюка.жпг

Привет. Спасибо! Получился хороший пример в назидание тем, кто любит все в одних руках держать. Это не к случаю доменного имени, а вообще. А к теме - ситуация проста донельзя. Один человек-основатель ресурса (Сергей - Нарком) держал ДИ лично на себе и оплачивал. Сперва сам, потом ему деньги на ЯК пересылали или, как в конце, просто собирали на форуме, и он оплачивал. Бывало что забывал, тогда его искали, находили и он оплачивал. В этот раз так случилось, что возможность у него исчезла, и найти его не удалось, - с апреля пропал. Надеюсь он жив и здоров, это главнее в любом раскладе, по факту физически оплату он не провел. По истечении месяца, ДИ, у желающих последователей основателя, тупо перекупили. Но на форуме сейчас болеющие за дело админы, прямо как в старые, добрые времена)) - думаю все образуется.

своя атмосфера зы. есличо позитивная

Сегодня в ночь... Этот тот самый автомобиль, который описан на Тиме о моторе. После покупки в 16-м радиатор отопителя был заменен сразу. систему промывали несколькими препаратами, заканчивая Prestone/ Машина по жаре не очень много эксплуатировалась. После установки 3318 при температуре более 27 гр в городском режиме отмечено длительная работа вентилятора(до минуты-полутора) с подъемом температуры ОЖ, не "кипели", но то что мотору "жарко" было понятно по поведению и по показаниям пирометра. Последние жаркие дни опять подтвердили проблему. На трассе мотор мгновенно охлаждался к температуре открытия термостата, В режимах пробок.... опять "ой-ёй-ёй"(производительности вентилятора не хватало). Вчера вечером "добрались" до основного радиатора(будучи уверенными, что сахаристо-слизистая субстанция от не совместимых гликолей все же там осталась). Вскрыли левый бачок. 4 нижние трубки нижней половины забиты %-тов на 80 на входе потока. Вскрываем правый бачок. 6 трубок полностью, 3 %-тов на 20. Сметано образная масса, легко удаляемая пружиной от щетки с/очистителя.... а промывка и штатный поток теплоносителя её не берут.... Удалили, промыли мощной струёй воды.......... нормальная работа вентилятора с этим радиатором и выносным термостатом Вернет или Крафт 15 секунд. Потом "отдых" 45. В пробках по жаре время приблизительно уравнивается(максимум работа до 40 секунд. Но если время работы приближается к минуте, нужно "бить" тревогу. При значительном сокращении времени циклов работы и отдыха нужно проверять работу термостата. Это бывает связано с не полным закрытие малого контура. Объем прокачиваемой жидкости через радиатор уменьшается.... близок момент когда этого объема не хватит для охлаждения мотора.

у тебя да, но не от моего свята!

надоело попадание воды в салон через уплотнитель лобового и было решено вклеить. но при снятии меня огорчил один момент( год назад на перова было куплено новое стекло Бор так оно начало расслаиваться в нижней части) а ездить с белым пятном я не представлял такую перспективу , в итоге было куплено китайское с полосой ибо выбора небыло. весь процес у меня занял два дня. а дальше фото, фоток мало так как я был с отцом и больше помогать было некому.