На нижнем термостате при заливе тосола есть одна хитрость про которую не все знаю, а так как большинство , если не все ( я не вкурсе переднего привода) 41х оборудованы нижним термостатом, будет кипеть всегда если в печке есть воздух!!!!, темболее она дует у тебя холодным, я не знаю как в 41м в моторном щите шланги идут, тебе надо снять с мотора один шланг печки который наверх идет, у нас это тот который возле стартера и в сам вшланг в сторону печки заливать тосол, второе отверстие должно быть заткнуто пальцем, льеш пока из открытой крышки радиатора не пойдет через верх, потом быстро и акуратно стыковуеш шланги. на нижнем термостате только так можно выгнать пробку из печки. Я знаю одного такого с форума мучался несколько месяцев выслушивая глупости от горе советчиков про неисправный термостат, вентилятор помпу и прочее барахло, в такую погоду на трассе если не играть в нфс пропеллер у меня даже не включается например.