Таблиця лідерів

Итак продолжим..... Было принято решение собрать мотор 1,7 и укомплектовать его всем необходимым для быстрой установки, для чего были докуплены лапы двигателя, корпус верхнего термостата, планка регулировки генератора, переходник под ВАЗо масло фильтр. Питается двигатель будет в основном газом через карбюратор СОЛЕКС 41 с дифузорами23*23 для чего в нем были сделаны врезки и выровняны плоскости. Врезки сделаны под углом и не мешают установке, регулировке и обслуживанию карбюратора. Вкручены свечи денсо, это не интересно и фоток нет. Помыл двигатель(немного не домыл) установил лапу, заменил шпильку на термостате и установил его, установил проставку фильтра, установил карбюратор.

По Брони я думаю , я к ним сгоняю серее пару дней, поговорю с глазу на ноаз.... и ещё одно преимущество этого места , у них парковка на 100+ машин

Размеры какие надо? У меня валяется без дела пара старых пружин с моей элантры, пробег тыщ 16 на них и возраст лет 7, просто они изначально мягковаты для элантры и задок при полной загрузке проседает. В свободном состоянии от новых не отличаются по высоте. Высота 327, пруток 11,25, наружный диаметр 100. Если подходят, за пивасик отдам )) Вот, нашел фотку. Старые-новые (поменял на каябу для сида универсала, у них пруток толще 11,75 против 11,25).

отличные статьи, сам делал согласно данной информации. хорошо что все теперь есть в одном месте. другим будет легче искать.