Таблиця лідерів

Доброго всем времени суток! Погодка сегодня "нелётная" - дождь целый день лупит, я заскучал и решил ... написать мемуары про одно из своих хобби! Да, кстати, что я заметил: практически все мои интересы стали проявляться после развода с женой Рыбалка, велосипед, сайтостроение, "москалык", гарные женщины ... Ну, добре, про машину. В году этак 88-м или 89-м отец (покойный) приобрёл с рук Москвич-2140, и у меня с детства чётко сложилось об этой машине свое мнение: без регулярного ухода ездить не будет! НО!!! Наверное, многие меня поймут, когда скажу про ... запах салона "москвича". То-ли аромат свежего хлеба, то ли ещё что, я не могу определённо описать, только врезалось с детства. И, как-то не очень долго проездил тот АЗЛК, может года 3-4 побыл. Вроде как, с мотором стал на "прикол" в каком-нибудь гараже ... Помню только, что все 90-е годы лежали на балконе и помаленьку исчезали запчасти к нему: сидения, колеса, тормозной цилиндр и т.д. Долгое время не было у нас никакой машины. Позже, батя купил все тот-же "Москвич", но уже ИЖ-евской сборки, и нужно отметить, что его он больше хвалил, чем московской. Брал практически "нульцевый", хоть и считался третьим хозяином. Спидометр показывал 15,000 км. И прослужил этот "Дракон" верой и правдой лет 8-10, наверное, пока отца не стало ... Последние 3 года катался он чисто по сельским дорогам области. И вот, стоит "зелёный" на стоянке, а я ведь никогда за рулём этой маленькой машинки то и не сидел - боюсь! А за рулём сидел вообще 10 лет назад - работал машинистом автокрана в свое время. Смотрю месяц, смотрю два в окно: за это время на солнце колеса немного поспускали, АКБ села, подтеки какие-то появились. Что с ним делать? Эх, жаль стало! В-общем, решил я привести его в порядок! А ещё нужно добавить, что руки у меня растут из одного места, хотя было время, крутил-регулировал-ремонтировал. В армии - КрАЗы, после армии КрАЗо-МАЗы. Да и техникум окончил со специальностью "Эксплуатация и ремонт грузоподъёмных, строительных и дорожных машин". Но, вот что касается легковых авто, то честно признаюсь: я с трудом понимаю принцип работы карбюратора и тот момент, что на легковых машинах нет внизу окошка в картере сцепления (мол, как же посмотреть выжимной подшипник на яме?). Короче, совсем "блондин". Но, была цель, я взял ключи и поехал в первую поездку - потихоньку, осторожно, недалеко ... Потихоньку стал им на работу ездить. Хотя, конешно, были и казусы Как-то утром поставил машину на рабочей стоянке, и тут подъезжает наша сотрудница Юля на Nissan Micra, выходит и говорит: "А что это за лошпет поставил тут своего корча!?". Говорю: "Я, так-то", а она: "Ой, я не знала". Ну и, на тот момент москвичонок действительно выглядел очень "уставшим": краска местами постреляла, какой-то вылинявший весь, задний бампер наперекос, резину переднюю "кушает" краем. При дальнейшем анализе оказалось: заклинен передний левый суппорт (замена), потребовалась замена рулевой трапеции, потёк РЦС, менял подшипники передних ступиц, свечи зажигания с проводами, сменил масло в двигателе, пайка радиатора охлаждения и радиатора печки, перешёл с тосола на антифриз. Все на СТО - сам ни хрена не делал. И это было лишь начало! Хотя, автомобиль был как-бы на ходу, и родня вообще не понимала, зачем я нахожу эти неисправности. В этот первый сезон я поставил ГБО, хотя сразу и не думал, ведь поездок особых не планировалось - чисто "дачный" вариант. Только съездив пару-три раза в село на бензине, когда на АЗС у меня при полном баке глаза закатывались от таких сумасшедших сумм, я решился. Наступил второй сезон: - покраска/рихтовка авто с заменой дверей, передних крыльев, подкрыльников; - замена КПП (масло летело через хвостовик, шайба хвостовика отлетела и звенела противно да чуть не вылез подшипник первичного вала); - замена сцепления (как оказалось - напрасно); - замена карбюратора (тоже ничего не дало, но это отдельная тема); - поменял снова РЦС - потёк!!!; - новый АКБ; - заменили стартер на "волговский"; - новый замок зажигания (хотя, причина все же была в стартере, я так понимаю); - бензонасос (не качал); - отбухтовали рессоры; - новые крестовины карданного вала; - замена масла в КПП и заднем мосту; - передняя панель (старая полопалась на солнце); - задние фонари с" треугольниками" пришлось менять; - молдинг заднего правого крыла; - поставили фаркоп; - ремонт кулисы КПП. Тянет москвичонок из меня "соки". Первое время я покупал задорого запчасти на Перова у перекупщиков, а потом немного освоился, и стал заказывать в Запорожье и Харькове. Теперь только в крайнем случае еду на Перова, там не только цена высокая, но и качество дрянь. Да, ещё под боком открыли приёмку металлолома, то иногда притягивают "москалыков", и я многие детали брал оттуда. Очень многие, даже. Но, всё-равно, бьёт по карману - как ни крути. Если б ещё сам умел шото делать, а так ... А что до сейчас, то остаётся у меня несколько вопросов, конешно: 1) сложно отрегулировать газовую установку, прикрываю заслонкой подачу воздуха в воздушный фильтр, а иначе - неустойчивая работа двигателя или глохнет (замена карбюратора ДААЗ ничего не дала, значит подсос в другом месте); 2) развал/схождение, а перед этим - ремонт ходовой части автомобиля: амортизаторы, сайлент-блоки; 3) нужна новая резина - после ремонта ходовой; 4) плохо включается 2-я передача КПП - я связываю это с кулисой (и предлагал мне товарищ ведь поставить "фиатовскую"); 5) новое сцепление (б/у корзина и новый диск) "рвёт" при трогании - не могу привыкнуть; 6) омыватель стёкол не работает - нужно прицепить отдельно от дворников кнопку (купил на Перова выключатель от 2140, а не 412-й); 7) салон не "айс": хорошо бы поменять седушки и переднюю панель, хотя-бы даже с 2140. Не зря люди говорят: "Ти мені його задарма дай - я його не хочу, це ж пожирач грошей!". Но, шо ж поделаешь - хобби! Рад буду познакомиться и пообщаться с владельцами таких же аппаратов

Мой совет: не заморачиваться. В свое время я тоже загорелся желанием ставить, но взвесив плюсы и минусы решил не ставить. Хороший родной элемент фильтрует лучше , в нем больше площадь. Его можно в любой момент разобрать и увидеть всю информацию о состоянии загрязнения, как вымываются отложения.

Заходим в магазин и покупаем фильтр, не дорогой, но и не дешовый. Заходим в магазин и покупаем переходник, только не 08, а 01 !!! Они все текут, так как завод их не делал, а клепают в подвалах и гаражах. Нет никакой необходимости! И с этого пункт 3.1 отпадает. Ты когда ездиш постоянно смотриш на стрелку давления масла? Так вот, три км на 4 передаче без давления достаточно что-б поймать клин! Для простого водителя вполне достаточно лампочки и ее информативности (как быстро тухнет после заводки, и горит ли или моргает на очень малых холостых), плюс к тому стрелка это показометр, правильно они всеравно не показывают! А вот когда пропадает давление и перед носом загорается красная лампочка - не увидеть не реально, а стрелку не видно. Мой совет, при установке переходника под фильтр купи тройник (вроде с 01) и вкрути в него штатный датчик под стрелку и датчик с 01 под лампочку (у нас одна красная лампочка не задействована, вот туда и подключить): https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/?do=findComment&comment=705851

Так, а разрезать и посмотреть, что внутри в конце-концов? Был бы ответ на вопрос по фильтрам )))

у меня грамотный переходник по чертежу AD, но я буду переходить обратно на родную систему, мне надоело каждый раз при замене масла играть в лотерею с фильтрами, поменял масло и начинается, после запуска лампочка горит пару секунд, и это не дешевый фильтр, а дорогие Бош, манн. выкидываю фильтр, покупаю другой. а бывает еще на одном фильтре давление масла больше, на другом меньше, это вообще аут, что в эти фильтра пихают неизвестно. А в родном все просто - меняется только бумажный элемент, вся механика остается. по родным фильтрам выбор достаточный - викс, фрам, чемпион, от иномарок есть заменители. А любителям бездорожья, у кого там стакан ломается, советую - поставьте любую защиту за 100грн, и вопрос закрыт.

Думаю в Киеве много москвичеводов. Зачем куда-то ехать. Нужно собираться))))

Сидения можно поменять, торпеду не надо, даже на 2140, родная в 412 лучше смотрится. Я себе с люкса поставил, частично жалею. Ухаживать за такой машиной надо самому учиться, там реально сложного ничего нет - детский велосипед, только надо что-б была рем база, тоесть гараж. А 180 грн за переключатель - это очень круто! Купить здесь на форуме, даже с доставкой - дешевле будет. Москвич реально классный, не "колхозте" его, максимум - не большие сидения с ино, но правильно установить.