Таблиця лідерів

Все крепежы подогнал, закладные приварил, можно и покраситься))) Пока снят мотор грех не поменять сальники. Передний сальник взял на 2 мм шире, чтоб скомпенсировать толщину отсутствующего бурта. Изготовил новый шкив. Старый болеет… дальше будет.

Чет давно не писал, работа, работа... Итак: Накатал чуть больше 1000 км, засвистел ремень гены - уже куплен новый, осталось заменить. Так-же куплено масло Luxe 10w40 molibden (или молибдениум, но сути не меняет), посмотрим че за масло, через месяц - другой буду менять. Так-же куплен новый АКБ, старый скорее всего из-за того что стоял в разряженном состоянии 2 года в гараже и в попытках его как-то оживить, потемнел электролит в пяти банках (третья от плюса как ни странно по виду в идеальном состоянии) - пойдет на эксперименты с солнечными элементами. Все заводится с пол-пинка, кастрюльный звон при бросании газа так и остался, хз что это, но пока ничего не отвалилось.

То трубки для смазки направляющей выжимного и солдата вилки. Периодически по одному качку консистентной смазки и педаль сцепления гораздо легче нажималась. не, сток колокол с тюнихом

Сделал пассажирскую дверь. Опыт уже есть и получилось все правильно и быстро. Когда на 2140 передние стекла стают на перекос, то это обломаный фиксатор, выше сообщением на первом фото видно как закрепили стекло от выпадения до меня. Я сделал на пассажирской почти как по заводу, только не пластик, а метал (водительскую времени переделать не хватило).

.