Таблиця лідерів

Обратному клапану трындец или его уплотнителю. Это если при работающем двигателе ваккумник в салоне не свистит, тогда мембрана сдохла.

полез сегодня менять трос ручника расстроился капец. колодки кончились, барабаны стёрлись, механизмы ручника заржавели, цилиндрики потекли, трубки погнили, шланги потрескались, колдун течёт. короче вафли. рабочие цилиндры есть, колдун есть, шланги есть. остальное заказал на москвичавтозапчасть. дорого конечно, но зато у них есть все в куче. итого 1677 гривен.

Помоему 13,5В относительно норм напряжение с потребителями включенными на ХХ. Плюс там же машина умная, она еще должна сама регулировать напругу в зависимости от температуры окружающей, заряженности акума и т.п. Мне кажется проблема высадки акума в 0 заключается в каком-то блоке, который не засыпает. Меряйте потребление на закрытой машине. Магнитолу случайно не меняли пред тем как началось такое? А, и еще забыл, может быть еще потеря на силовых проводах небольшая, поэтому и 13,5В. Так то напругу вы меряли с акума. С помощью тестера это все просто проверяется.

Ага, жалко, да Не, люди, тут даже не 25 ампер, тут тупо на 50 ампер переключатель Кулачковый переключатель. Ширина и толщина пластин потрясает воображение. Штыри-контакты цельнометаллические Просто дичь Я теперь понимаю, почему инженеры на реле не размениваются в немцеходах Там они тупо не нужны с такими переключателями. Я подозреваю, ЦПС от 123/124 не менее мощный. Пакетник, блин, можно на квартиру вешать

- Эй! ЭЙ! УБЕРИТЕ ЭТОГО ВАНДАЛА ОТ МОЕГО МЕРСЕДЕСА!!! Та не, хлопцы, поздно убирать Асболютно раровейшие, потрясающие вещи со 124-го кузова Белая фигня - регулятор направления обдува. Крутится в обе стороны без ограничений. С фиксацией нескольких положений. Ход троса 26-30 мм. Будет разобрано, вымыто, удален фиксатор. Для регулировки крана печки крутилкой. Есть подсветка в торце вала: А навелось на надпись 124, м-да. Короче, в торце вала патрон для безцокольной лампы W1.2 Черная хрень - регулятор оборотов вентилятора климат-установки. Четыре скорости и тросик. Вообще охренительная система, я такое видел только на 80 В3 и на фиат типо/темпра. Одна крутилка на всё хозяйство. Сначала она открывает лючок воздухозаборника, а только потом включает вентилятор. То есть позволяет регулировать напор воздуха одной ручкой при быстрой езде. Аналогично подсветка в торце вала. Судя по размеру контактов и вентилируемому корпусу, эта штука может коммутировать до 20-25 А включительно: Тросики штатные от мурзечки, но становятся любые с кольцом на конце - переключатели сделаны просто гениально в этом отношении Продолжаем работы по ЦПС, устал уже, никак не могу прийти к однозначному решению Надо ускоряться и будем ускоряться

фильтра приехали. воздушный, топливный инжекторный и топливный ниточный. так же взял комплект прокладок на мотор, мембраны для солекса, сальники клапанов и колечки клапанов. всё на деталях. фотки не делал бо темно уже было.